Skoda Club Italia

Ho da qualche giorno una Octavia Wagon 1.0 TSI con ruote standard da 16 205/60.
La vettura, per l'uso che ne devo fare e per i km che faccio, mi va più che bene.
C'è pero una cosa che inizia a farmi pentire dell'acquisto.
Su strade con buche o asfalto non proprio liscio, l'auto è molto rumorosa, all'interno dell'abitato
vengono riportati i rumori delle sospensioni, con un tono molto cupo e ovattato che mi ricorda molto
i suoni bassi emessi da alcune casse stereo "Unz, Unz, Unz...." :-)
Per cercare di attutire meglio le asperità, ho portato la pressione delle gomme a 2.3 e la situazione è leggermente migliorata.
Sono normali questi rumori?

Ho da qualche giorno una Octavia Wagon 1.0 TSI con ruote standard da 16 205/60.
La vettura, per l'uso che ne devo fare e per i km che faccio, mi va più che bene.
C'è pero una cosa che inizia a farmi pentire dell'acquisto.
Su strade con buche o asfalto non proprio liscio, l'auto è molto rumorosa, all'interno dell'abitato
vengono riportati i rumori delle sospensioni, con un tono molto cupo e ovattato che mi ricorda molto
i suoni bassi emessi da alcune casse stereo "Unz, Unz, Unz...." :-)
Per cercare di attutire meglio le asperità, ho portato la pressione delle gomme a 2.3 e la situazione è leggermente migliorata.
Sono normali questi rumori?

anch'io ho notato lo stesso "problema" da subito.. ho l'impressione che sia una risonanza proveniente dal baule. Pochi giorni fa avuto modo di usare per una giornata una audi a4 SW per lavoro e quel rumore è totalmente assente.

Ciao! Sto cercando anch'io soluzioni in rete ma sto avendo la tua stessa esperienza.
Macchina ritirata una settimana fa (1.5 benzina SW), vengo da una golf 5 con 250k km cge non produceva rumori, e adesso mi trovo questa sensazione "penetrante" nel timpano tutte le volte che c'è della strada sconnessa, buche ecc.. se l'asfalto è liscio zero rumori chiaramente.
Non capisco se possa essere un problema di gomme, sospensioni o tipo il baule.. Anche perchè mi pare che venga di più dalla parte posteriore dell'auto ma poi si propaga in tutta la macchina.

Il rumore proviene principalmente dal bagagliaio. Se si prova a battere con una mano sul pianale oltre la posizione della ruota di scorta, si annerte proprio la stessa tonalita. Alzando il pianale, si vede sulla lamiera che in quella posizione hanno messo un foglio adesivo di antirombo, ma evidentemente serve a poco.
Mi sono procurato altri fogli antirombo e altro materiale fonoassorbente, ma finora non ho trovato ancora il tempo di fare un po di prove.
Aggiornerò, a lavoro fatto.

Il rumore proviene principalmente dal bagagliaio. Se si prova a battere con una mano sul pianale oltre la posizione della ruota di scorta, si annerte proprio la stessa tonalita. Alzando il pianale, si vede sulla lamiera che in quella posizione hanno messo un foglio adesivo di antirombo, ma evidentemente serve a poco.
Mi sono procurato altri fogli antirombo e altro materiale fonoassorbente, ma finora non ho trovato ancora il tempo di fare un po di prove.
Aggiornerò, a lavoro fatto.

Ma qualcuno ha segnalato la cosa al service? Giusto per curiosità che magari è una cosa nota.

Non ho capito cosa volevi dirmi, che quindi lo fanno tutte? Che non tutte lo fanno?
Quella del tuo vicino ha le tue stesse sospensioni?
Per me se non tutte lo fanno allo stesso modo a maggior ragione può essere colpa di un componente e non della conformazione del bagagliaio...che poi è normalissimo che una Station faccia un pò da cassa ma è meno normale che un'auto cl'Octavia abbia sospensioni rumorose.
Se qualcuno lo segnala magari prima o poi si impegnano a risolvere il problema che sia di un componente o di insonorizzazione come può essere che ne siano già a conoscenza (in Skoda, non necessariamente in concessionario) e ci sia già la soluzione.

Sono curioso anch'io di avere qualche update a riguardo :D

Venerdì sera ho provato a far fare un giro in macchina col mio vicino di casa che ha la Octavia 4'gen, mi sembrava di passare per matto a spiegargli questo problema anche perchè non era qualcosa di troppo evidente. Secondo lui era appunto il bagagliaio che fa cassa di risonanza.
Poi sono salito sulla sua sempre SW e il rumore era si presente ma molto più flebile.

Non so se possa influire sul rumore che sentite voi, ma provo a raccontarvi cosa mi è successo proprio pochi giorni fa.
Devo sostituire una gomma bucata non riparabile.
Vado dal gommista che fa il suo lavoro, poi prima di andare via: "ti controllo la pressione delle gomme".
Parto e ad ogni buchetto, saltino, riga, anomailia, ecc dell'asfalto sento questo rumore strano provenire da dietro. Non lo avevo mai sentito. Sembrava un colpo sordo, quasi come quello di un pallone che rimbalza. Inoltre, l'auto davanti è "instabile".
il giorno dopo, dato che ho notato che ultimamente i gommisti sovragonfiano le gomme, ricontrollo la pressione in casa: al posto dei soliti 2,2 bar (da etichetta nel tappo del serbatoio) mi ritrovo dei 2,5 - 2,6 bar.
Riporto la pressione al valore normale... l'auto è tornata normale davanti e dietro non c'è più quel rumore.

Parlo di una Rapid SB con i suoi anni e km alle spalle, ma provate a controllare la pressione delle gomme anche voi ::)

Finalmente mi sono deciso a cercare di ridurre il rimbombo proveniente dal posteriore, ho acquistato QUESTO (https://www.amazon.it/dp/B0BR4CCG1J?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details) fonoassorbente in butile+alluminio biadesivo che sembra fatto appositamente per questa applicazione. QUI (https://abmtrade.pl/sklep/mata-wygluszajaca-butylowa-samoprzylepna-abm-xtreme-w-rolkach/) trovate il sito del produttore con tutte le info. Appena lo avrò testato vi aggiornerò.

Ecco quello che ho fatto.
Materiali :
https://www.ebay.it/itm/234288113335   (c'è anche con parte il alluminio nera)
https://www.ebay.it/itm/282226963621
https://it.aliexpress.com/item/1005002320728349.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.22.57763696fppLkZ&gatewayAdapt=glo2ita  (6mm e 10mm  2mt)

Allego foto del lavoro fatto e di come appariva prima (si poteva fare anche meglio :-) )

Ho utilizzato due strati di pannello antirombo nella parte piana. Uno senza alluminio e uno con. Quello con alluminio isola di più, sarebbe forse miglio usare 2 strati di quello.
Sul fondo della ruota di scorta, ho usato solo quello con l'alluminio.
Messo poi uno strato da 10mm di materiali fonoassorbente sul retro del pannello del pianale e alcune strisce da 6mm sul fondo del porta crick.
Sopra al pianale io utilizzo anche una varca per non sporcare.
Risultato finale : il rumore è diminuito e soprattutto è cambiata anche la tonalità, meno cupa.
Si può fare di meglio ?   Sicuramente, ma cosi, per me è già soddisfacente.

Ottimo.. le pareti attorno alla ruota le hai lasciate scoperte perché avevi finito il materiale o per qualche altro motivo?

Avrei potuto mettere quello senza alluminio, ne avevo ancora, ma ho cercato di metterlo solo dove picchiando con la mano sentivo "rimbombare" di più.
La parte che fa più rumore è quella dove in origine c'era già un foglio rettangolare e sotto la ruota di scorta.

magari fosse solo la pressione, ormai le ho provate tutte le pressioni ma non é quello purtroppo. Togliendo la ruota di scorta si percepisce quanto sia soggetto a vibrazioni il vano ruota (basta toccare il fondo per farlo rimbombare)

Attendo con ansia :D

ecco qualche foto di come è venuto il lavoro... io per ora non ho messo la schiuma sotto il tappeto del baule ma sicuramente lo farò come prossimo step. Ho cercato anche di avere qualche dato oggettivo in più del mio orecchio per capire se effettivamente funziona o meno, quindi ho rilevato (con lo smartphone) i decibel di prima e dopo la modifica su 3 tragitti molto scassati a 70km/h (più o meno, traffico permettendo) e travel assist attivo, condivido quindi anche una tabellina comparativa con valori medi e di picco. Che dire, qualcosina migliora ma niente di miracoloso, vedrò con la schiuma aggiuntiva sotto il tappeto se migliora ulteriormente.

PS: consiglio un rullo a pressione tipo QUESTO (https://www.amazon.it/angxiong-Parati-Rotolo-Cucitura-Pressione/dp/B0C46DSCZF/ref=sr_1_2?keywords=rullo+pressione&qid=1696618553&sr=8-2) per premere bene soprattutto sulle parti curve che sono rognosissime...

Grazie per la condivisione :D
Io non ho ancora acquistato i materiali ma durante questo weekend ho fatto sentire lamacchina ad un mio conoscente meccanico ed ad un mio amico, entrambi hanno confermato la fastidiosità del rombo interno su strade "rovinate"; ho notato un notevole miglioramento sgonfiando un pò le ruote, che a quanto pare erano con pressione un po' più alta del raccomandato. La cosa che mi ha sconvolto è il rumore che si sente all'interno della macchina se, rimanendo al posto del guidatore, un amico dà un pugno alle ruote posteriori... il rumore che si propaga all'interno della macchina è esattamente quello che si sente sullo sconnesso ma amplificato in modo esponenziale.. In questi gg voglio provare a chiamare il gommista di fiducia e chiedergli un parere.. magari è anche un problema di gomme.
Poi proverò al service.

Di quanto le hai sgonfiate rispetto alla pressione "consigliata"?

@Bazzman è un pò quello che è sucesso anche a me e che descrivevo poco sopra
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=18837.msg283495#msg283495
Non è risolutivo, ma a me si è ridotto parecchio

@Bazzman è un pò quello che è sucesso anche a me e che descrivevo poco sopra
https://www.skodaclub.it/index.php?topic=18837.msg283495#msg283495
Non è risolutivo, ma a me si è ridotto parecchio

Quindi in sostanza l'hai portata al valore prescritto nello sportello serbatoio, come è giusto che sia. @Bazzman anche tu, o sei andato sotto quel valore? sulla mia la pressione minima deve essere 2.8, sono arrivato fino a 2.5/2.6 ma non ho notato cambiamenti e non mi va di scendere oltre. Probabilmente dipenderà anche dal tipo di gomma, una "XL" essendo più rigida trasmetterà di più le vibrazioni.

@Barbo come 2.8??? viaggi sempre a pieno carico?