Salve, ho appena acquistato degli pneumatici invernali per la mia Kamiq 1.0 TSI su un noto sito di pneumatici. Ho acquistato delle Pirelli Sottozero 3 (205/55/17 95H).
Per le estive invece ho quelle di primo equipaggiamento, ossia le Goodyear (205/55/17 95V).
Posso tranquillamente montare le invernali anche se hanno un indice di velocità differente (H anziché V)?
L’indice di carico è uguale (95 per entrambe).
Ho letto sul web che qualora si montassero pneumatici con indice di velocità più basso, si dovrebbe apporre all’interno dell’abitacolo un “promemoria” per il conducente! Ho capito bene? 😅😅
Il mio libretto recita questo:
ELENCO PNEUMATICI AMMESSI
195/60 R16 89H M+S
205/55 R17 91V
205/55 R17 95V M+S
205/60 R16 92H
205/60 R16 92V
Grazie 😉
Il promemoria credo di non averlo mai visto su nessuna vettura. Forse ha senso in Germania dove ci sono strade con senza limiti di velocità, ma in Italia è solo "stupido" visto che il codice di velocità più basso è uguale.al limite di velocità in autostrada...
Per gli invernali puoi scegliere il codice di velocità che preferisci, con l'unica accortezza che se è inferiore a quello segnato sul libretto non le puoi usare nel periodo al di fuori dell'obbligo delle invernali (indicativamente dal 15 aprile al 15 novembre)
Infatti questa cosa del “promemoria” mi sembrava alquanto strana! 😅
Quindi vada per le 95H!
Grazie mille 😉
Confermo che qui in Germania c'è gente con adesivo promemoria per velocità massima con gomme invernali 😂
Io sulla Superb impostato avviso superamento velocità da Cockpit a 200 ma più per le gomme estive con foratura riparata alla bene e meglio che per le invernali 😀
Perché non hai preso le V? Comunque l'adesivo è da esporre anche in Italia, nel tuo caso 210 Km orari e non puoi usarle al di fuori del periodo invernale a differenza che se la avessi prese col codice V
Se fai un incidente, le gomme sono la prima cosa che guardano.
Ho preso le H perchè per quella misura era l’unico pneumatico di buona qualità ad un costo non esorbitante. Il codice della strada dice che si puó utilizzare un indice di velocità piu basso.
Che senso ha tenere su delle invernali al di fuori del periodo in cui vi è l’obbligo?
As esempio per finirle quando come invernali non funzionano più bene oppure, come ho fatto diverse volte, perché se fai strade fangose hanno più trazione delle estive.
Inoltre, se.hai il doppio treno di gomme (come me ora) con le gomme da 15 anziché da 16 se fai sterrati rischi dimeno di fare fuori un cerchione...
Si, e poi magari se non riesci a sostituirle tassativamente entro la data prescritta non rischi una multa. Strano che non hai trovato niente di interessante, il 90% dei pneumatici invernali di quella misura sono 95V
La storia dell’adesivo promemoria non la sapevo.
Comunque nelle varie opzioni puoi impostare il limite di velocità per pneumatici invernali
Cerca invernali nel manuale online e lo trovi
Buongiorno tutti, in altro post avevo già detto di aver acquistato delle Nexen Winguard invernali, che poi ho portato alla fine tenendole anche d'estate. Ora ho temporaneamente rimesso le estive con catene a bordo. Vorrei però montare le all seasons, voi cosa ne dite?
Altra domanda: è possibile che non esista una gomma valida che non costi uno sproposito? Mi hanno proposto le Continental 205 l'una...o le Kleber 175...più montaggio, equilibratura, ecc. Monto 215/45 R18. Grazie
Le Continental le trovi a meno anche su gommadiretto (https://www.gommadiretto.it/rshop/Pneumatici/Continental/AllSeasonContact-2/215-45-R18-93V-XL-EVc/R-499728), poi ci sono molte altre a quel livello per meno.
Ho girato tutti i gommisti della mia zona, ho girato su internet e poi alla fine ho trovato un’ottima offerta per 4 Pirelli sottozero (ma indice velocità H). L’errore è stato mio perche mi son mosso tardi…altrimenti le avrei trovate di certo ad un prezzo un pó più “umano”!
Posso dire che comunque per il momento si stanno rivelando ottimi pneumatici (ed ho avuto modo di testarli già su asciutto, bagnato e neve)! Ottimi davvero!
Ciao a tutti.
Ho ricevuto carta circolazione per procedere all'assicurazione.
Mi sono soffermato su pneumatici ammessi e nel 3° riquadro leggo i seguenti pneu ammessi:
195/60 R16 89H M+S
205/55 R17 91V
205/55 R17 95V M+S
205/60 R16 92V
Con la macchina ho acquistato su proposta del concessionario anche gomme complete invernali con gomme 205/60 R16 96H.
Ho verificato, se dovesse servire anche a qualcun altro nella medesima mia situazione che le gomme sono idonee.
• Larghezza (205): Corretta, è una delle larghezze approvate.
• Rapporto d'aspetto (60): Corretto, è lo stesso rapporto d'aspetto di una delle misure approvate.
• Diametro del cerchio (R16): Corretto, è il diametro del cerchio approvato.
• Indice di carico (96): Superiore all'indice di carico 92 della misura estiva approvata (205/60 R16 92V) e superiore all'89 della misura M+S approvata (195/60 R16 89H M+S). Un indice di carico superiore significa che il pneumatico può sopportare un peso maggiore, quindi è ammesso.
• Classe di velocità (H): Inferiore alla classe di velocità V della misura estiva approvata (205/60 R16 92V), ma uguale alla classe di velocità H della misura M+S approvata (195/60 R16 89H M+S).
Non lo guarda nessuno, neanche alla revisione,
Però la multa te la possono fare perché quelle gomme le puoi montare solo in V non in H
Se le gomme sono invernali (con il simbolo della montagna e dei tre fiocchi di neve) e le usi nel periodo 15 novembre-15 aprile (può variare in base alle regioni) non sei in multa, perché è consentito scendere con il codice di velocità fino a Q nel periodo invernale con gomme invernali.ap di fuori di quel periodo sei in multa
Buongiorno Ho letto due risposte successive al mio post di ieri.
Non so se si riferivano a quanto avevo scritto ma ... le gomme che ho indicato 205/60 R16 96H sono esclusivamente per uso invernale ... periodo da 15 nov a 15 apr ... al di fuori sono sanzionabili.
Grazie
Comunque... il famoso "avviso" è realmente obbligatorio, per quanto possa sembrare strano ai più.
E circa una decina d’anni fa, fermato per un normale controllo, la Polstrada verificò che io l’avessi. E l’avevo… quello classico, fornito da Pirelli. Ora confesso che non lo metto più nemmeno io.
Il senso di quell’avviso è evidente. C’è gente che guida un’auto senza sapere che pneumatici monti, oppure capita che il NLT, per risparmiare (maledetti!), monti un codice H su un’auto che fa i 230 o 240. E quella volta che ti viene da fare la tirata, in barba ai limiti o perché sei in Germania ed è lecito… occorre qualcosa che ti ricordi di non andare oltre. Una regola deve tener conto di tutte le condizioni e i rischi.
Chiaro che in termini di efficacia è migliore l’avviso da computer di bordo, infatti ora imposto quello, per quanto superfluo. Anche se non so se sia equiparabile, in termini legali.
Ma la cosa migliore da fare, a mio umile avviso, è montare “winter” con codice velocità che, sebbene inferiore a quello estivo, sia compatibile con la velocità massima reale del veicolo, così non hai nulla da ricordare e nessuna preoccupazione.
Esempio su Škrofa™: Summer = W; Winter = V. L’auto non fa i 240 e siamo a posto.
Io monto invernali con il codice delle estive, faccio prima...
E nel periodo di aprile/maggio spesso mi fanno comodo le invernali perché hanno più grip sul fango che trovo in cantiere
Beh… quella è la soluzione migliore, è ben chiaro.
Ma è altrettanto chiaro che… più sali con il codice di velocità, più si restringe l’offerta di pneumatici e più sale il prezzo.
Il “V” che monto su Škrofa™, ad esempio, non esiste in “W” nella stessa serie winter di Pirelli.
Sulla Mondeo 2.2 TDCI 200 CV l’estivo 235/40/19 era addirittura “Y”… e montare un “Y” winter costa sensibilmente di più.
Insomma, se costretti al compromesso, almeno scegliamo un codice che contenga la velocità massima reale: questo è il principio che volevo affermare.
Dopodiché… ricordo un’estate in Salento, in cui me ne fregai delle regole e, dovendo “finire” un treno di invernali, le tenni SU ed andai GiÙ… anche se il codice era sbagliato. A mio rischio.
Beh… quanto mi divertii con quella Mondeo rimane epico!
Gomme praticamente finite, dure come sassi… su asfalto cotto dal sole, liscio come il marmo…
Nonostante la trazione anteriore, gran traversi!
Il piacere di guidare attivamente…
Si chiamava Skeggia II™ (La Rivincita™; ndr), 2.2 TDCI 200 CV e 420 Nm (450 in overboost), rigorosamente MANUALE e con ASSETTO sportivo: un mastodontico go-kart! (love)
L'auto che rimpiango di più in assoluto... (love)
Scusate, mi viene da piangere per la malinconia... :'(
Mi assento un attimo a costernarmi... 8)