Il mio Climatronic funziona bene di giorno e meno la sera... mi chiedevo se è un difetto del mio oppure se anche altri riscontrano lo stesso problema. Mi spiego meglio. Se sto viaggiando di tardo pomeriggio, c'è ancora sole e ho il clima puntato a qualcuno18-19gradi (condizionatore spento) : tutto funziona bene. Tramonta il sole... il clima comincia a sparare aria fredda (fuori ci sono 5 gradi) e in auto si gela... Alzò la temperatura e lui fa uscire aria calda, si torna temperature normali, ma poi riprende con il gelo.... Stesso risultato accendendo l'auto la sera, prima scalda, poi ad un certo punto spara fuori aria fredda.
Non so la temperatura reale del'abitacolo, però l'altra sera mi si era congelata la mano sinistra! Ho notato che se metto su AUTOlasciando il condizionatore spento, manda aria fredda da alcun bacchette calda da altre a rotazione...
Mi sembra molto strano e illogico il comportamento del climatizzatore però non posso dirti se sia normale o no visto che io non ho quel climatizzatore... Certo che una volta che il motore e l'acqua in circolo sono belli caldi l'aria che esce dovrebbe essere tutto fuorché fredda... Io per esempio una volta entrata in temperatura l'auto non riesco a lasciare per molto il clima con la ventola a 1 e il selettore puntato sulla massima temperatura perché nel giro di 5 10 minuti si soffoca in auto...
Durante il viaggio di andata e ritorno da Taranto ho avuto modo di provare il climatizzatore sia di giorno che di notte per verificare il "difetto" In realtà ho scoperto che non è un difetto (doh) ma sono un fesso io! (schiaffo) Sono partito da Ravenna con clima impostato a 18 gradi (fuori ce ne erano 5) e durante il giorno tutto bene. Arrivata la sera ha iniziato a sparare aria fredda che quasi si surgelava! Ho alzato un po, ma dopo un iniziale riscaldamento tornava a buttare aria fredda Al rientro, in condizioni simili, ho capito... lui immette aria sempre alla stessa temperatura nell'abitacolo, sia di giorno che di notte, ma di giorno forse per il caldo che arriva con la luce del sole, l'effetto è meno evidente. In più è vero che 18 gradi quando si sta fermi e senza giubbotto sono pochini... ho portato la temperatura a 20-20.5 e tutto è andato bene... Riassumendo... il climatronic funziona, il suo utilizzatore meno... (martello)
Io viaggio sempre con il clima (acceso) impostato tra i 20,5 e i 22 gradi. Raramente lo porto sopra tale temperatura, mai al di sotto dei 20.
Titolo: Re:climatizzatore bizzarro...
Inserito da: Mario D. - 08 January, 2015, 19:37:57
Clima sempre acceso 12 mesi all'anno. 22 in inverno e 23 in estate. Sempre in posizione 'auto' (a meno che non vada su ricircolo o disappannamento parabrezza.....ovviamente!)
Sotto i 5 gradi non funziona per evitare il rischio di congelamento delle tubazioni e dell'evaporatore. Io in realtà il condizionatore lo spengo quando fa freddo, perché comunque noto un leggera diminuzione dei consumi ugualmente. Comunque si, confermo che l'errore era solo ed esclusivamente mio nell'impostare la temperatura
Clima sempre acceso 12 mesi all'anno. 22 in inverno e 23 in estate. Sempre in posizione 'auto' (a meno che non vada su ricircolo o disappannamento parabrezza.....ovviamente!)
(quoto) Se posso aggiungere la mia personale esperienza, ho SEMPRE lasciato acceso il climatizzatore automatico, anche d'inverno, sulle mie macchine (5 anni una 147 jtd, 7 la 159sw jtd, fino a fine mese, poi la scout...), e:
1. Non ho MAI il cristallo anteriore appannato 2. Non ho MAI dovuto ricaricare il gas del clima.
Altri con esperienze analoghe o diverse?
Titolo: Re:climatizzatore bizzarro...
Inserito da: Mario D. - 08 January, 2015, 23:12:27
Clima sempre acceso 12 mesi all'anno. 22 in inverno e 23 in estate. Sempre in posizione 'auto' (a meno che non vada su ricircolo o disappannamento parabrezza.....ovviamente!)
(quoto) Se posso aggiungere la mia personale esperienza, ho SEMPRE lasciato acceso il climatizzatore automatico, anche d'inverno, sulle mie macchine (5 anni una 147 jtd, 7 la 159sw jtd, fino a fine mese, poi la scout...), e:
1. Non ho MAI il cristallo anteriore appannato 2. Non ho MAI dovuto ricaricare il gas del clima.
Altri con esperienze analoghe o diverse?
(quoto) Ho notato anche che, se spegni il compressore, può succedere che, quando lo si ri-accende, si avverta un odore sgradevole nell'abitacolo.
Clima sempre acceso 12 mesi all'anno. 22 in inverno e 23 in estate. Sempre in posizione 'auto' (a meno che non vada su ricircolo o disappannamento parabrezza.....ovviamente!)
(quoto) Se posso aggiungere la mia personale esperienza, ho SEMPRE lasciato acceso il climatizzatore automatico, anche d'inverno, sulle mie macchine (5 anni una 147 jtd, 7 la 159sw jtd, fino a fine mese, poi la scout...), e:
1. Non ho MAI il cristallo anteriore appannato 2. Non ho MAI dovuto ricaricare il gas del clima.
Altri con esperienze analoghe o diverse?
(quoto) Ho notato anche che, se spegni il compressore, può succedere che, quando lo si ri-accende, si avverta un odore sgradevole nell'abitacolo.
(quoto) Se posso aggiungere la mia personale esperienza, ho SEMPRE lasciato acceso il climatizzatore automatico, anche d'inverno, sulle mie macchine (5 anni una 147 jtd, 7 la 159sw jtd, fino a fine mese, poi la scout...), e:
1. Non ho MAI il cristallo anteriore appannato 2. Non ho MAI dovuto ricaricare il gas del clima.
Altri con esperienze analoghe o diverse?
Io. Solo che non lascio mai la gestione AUTO, ma me la personalizzo io. Di solito, lascio il flusso sul parabrezza, per non avere aria diretta in faccia o sui piedi.
io sempre staccato lo accendo solo l'estate cosi facevo con l'audi A3 cosi faro con octavia......mai avuto problemi e mai ricaricato gas,,,,e 390000km (welcome) (welcome) (welcome)
io sempre staccato lo accendo solo l'estate cosi facevo con l'audi A3 cosi faro con octavia......mai avuto problemi e mai ricaricato gas,,,,e 390000km (welcome) (welcome) (welcome)
(quoto) Anche perchè ce l'ho manuale e lo accendo all'occorrenza.
(quoto) Se posso aggiungere la mia personale esperienza, ho SEMPRE lasciato acceso il climatizzatore automatico, anche d'inverno, sulle mie macchine (5 anni una 147 jtd, 7 la 159sw jtd, fino a fine mese, poi la scout...), e:
1. Non ho MAI il cristallo anteriore appannato 2. Non ho MAI dovuto ricaricare il gas del clima.
Altri con esperienze analoghe o diverse?
Analogo....forse non tutti sanno, infatti, che il climatizzatore, pare un'assurdità ma è così, ha meno perdita di gas da acceso che da spento. Così capita di usarlo anni e non doverlo mai ricaricare, come di accenderlo un mese l'anno o anche meno e poi doverlo ricaricare tutti gli anni od ogni due anni.
Personalmente, comunque, d'inverno, quando ormai l'abitacolo è caldo, lascio la sola regolazione automatica della temperatura col compressore spento.
Analogo....forse non tutti sanno, infatti, che il climatizzatore, pare un'assurdità ma è così, ha meno perdita di gas da acceso che da spento. Così capita di usarlo anni e non doverlo mai ricaricare, come di accenderlo un mese l'anno o anche meno e poi doverlo ricaricare tutti gli anni od ogni due anni.
Personalmente, comunque, d'inverno, quando ormai l'abitacolo è caldo, lascio la sola regolazione automatica della temperatura col compressore spento.
Qualcuno di voi ha provato a verificare i consumi col clima acceso e spento? Io si.... stesso tragitto, 13 km di ritorno dal lavoro, stessa velocità, 70/80 km/h, a clima spento media del cdb 31 km/l, a clima acceso 24,4 km/l, è possibile ci sia tanto assorbimento?
ritengo sia altamente improbabile che ci sia tutto questo scarto... io provai da nuova e lo scarto era sì e no di 0,2 km/l... tanto che decisi di lasciarlo sempre acceso... posso riprovare, anche se ovviamente la maggiore diversità la si nota più nelle continue ripartenze/riprese piuttosto che a velocità costante. considera che un climatizzatore moderno assorbe tra gli 8 ed i 10 cv (a seconda delle dimensioni e delle ottimizzazioni) quando in funzione, per cui nei momenti in cui richiedi meno potenza al motore (ad esempio marcia a bassa velocità costante) il "peso" sul consumo è maggiore (ma così tanto mi sembra difficile...) Ritengo però che 13 km di tragitto siano un pò pochini per stabilire se la differenza sia "reale".
P.S. considera che nel secondo caso potresti aver beccato una rigenerazione!
Inoltre, anche le "stesse condizioni" non sono mai le stesse, specie su tragitti così brevi. Un semaforo rosso in più o in meno, del traffico in più o in meno, possono cambiare radicalmente queste condizioni, anche se magari non ci si presta attenzione. A mio avviso, la prova più veritiera la si fa a velocità costante, sul medesimo tratto, su strade tipo autostrade/tangenziali, NELLA STESSA DIREZIONE (così le differenze altimetriche sono le medesime) e, possibilmente, nello stesso periodo (farlo una volta in estate e una in inverno, sballa il valore) e alla stessa ora, con circa la stessa temperatura (ora, il grado in più o in meno non cambia la sostanza del risultato).