13 mesi, 60.000 km.
Sono nella fase di... "la vendo ora e ci perdo poco (niente), aspetto fine anno che avrà 90.000 km, o tiro fino alla primavera quando sarò a 120.000?"
Venderla ora mi permetterebbe di prendere 22/23.000 euro credo, quindi cambierei senza smenarci tanti soldi (pagata 29) e son sempre più curioso di provare il metano, visto che ora la G-TEC ha il DSG.
Sono in fase di ragionamenti, volete darmi una mano? (ugliys)
Aspetta magari un'eventuale restyling, pare sia in dirittura d'arrivo.
Molti rumors la collocano entro la fine del 2016.
Senza nulla togliere all'odierna vettura che, a mio parere, è una buona vettura.
Visti i km che fai il metano ti farebbe spendere molto meno ma gia' ti lamenti che 50 litri di nafta sono pochi,con le bombole ai tuoi ritmi e DSG ne fai 350.
Eh lo so...un pieno al giorno.
si il restyling a sto punto lo aspetterei...
Alcuni giorni un pieno non ti bastera',forse nemmeno 2 ma a benzina fa comunque i 16.
Viaggi in media a 140km/h e con 2 quintali di marmellata dietro.
La media sara' sui 350km che col DSG saranno pure meno.
Ancora con sta menata che il DSG fa consumare di più?? Si tratta pur sempre di un robotizzato, pertanto è comunque un cambio meccanico a tutti gli effetti. E' solamente elettro-attuato, non è nè un CVT, tantomeno un epicicloidale con convertitore di coppia. I consumi, a parità di rapporti, sono pressocchè gli stessi. Ma siccome il DSG montato sulla G-TEC è il 7 a secco, rispetto al 6 manuale rischia pure di consumare meno...
Riguardo al valore RS dopo 13 mesi, dubito fortemente che possa valere ancora 22-23.000 euro. Forse un privato potrebbe pagartela così, non di certo un commerciante
Lunedi sera gli provo la febbre subito. La porto in Skoda per il tagliando dei 60.000 e faccio un preventivo. Cosi vedo se ha senso sto gioco oppure no.
A sto punto però, pensandoci bene, non so se avrebbe più senso una G-TEC oppure una 1.6 nafta
Avevo provato pure io a farmi fare una valutazione della mia, quando aveva circa 1 anno... da 27.000 di listino (e pagata 21.900, a cui è stato tolto il valore della permuta), mi hanno detto che subito si perde il valore dell'IVA, poi c'è il tempo passato... Morale, mi avrebbero dato forse 15.000 euro. Ero andato a vedere una Volvo V40 1.6d automatica (prezzo finito, 30.000 euro) e una Peugeot 308, sempre 1.6 hdi, sempre automatica (prezzo circa allineato, intorno ai 30.000), stessa quotazione della mia.
Davide io al tuo posto opterei per aspettare il facelift e poi andrei su un 1.6.
Tanto fai tanta autostrada e anche il 1.6 ti permette consumi piu bassi.
Lascia perdere il metano, faresti due pieni al giorno se ti va bene con il rischio di spendere di piu che con la rs, in autostrada costa un botto.
Tanto comunque il giochino alternativo lo hai gia
Ps: dubito che in skoda per una 1.6 ti daranno 22k €, al massimo se ti va bene te ne danno 18
Boh...sarò strano, ma a me il restyling non dispiace affatto... SPECIE SE RS!
Spero il restyling sia questo... Così continuerà a piacermi la mia! (doh)
Sicuri sia quello il restyling? Comunque vediamo, o lo faccio a fine anno il cambio, oppure vado a gine ammortamento. Intanto cerco di capire quanto può valere la mia
condivido...
anch'io mi informerei sul valore di realizzo dell'attuale auto... sai mai....
ed in base a quello ne valuterei la sostituzione, sinceramente aspetterei peró il restyling comunque...
non só se riuscirei a passare sullo stesso modello da una Rs ad un. 1.6 diesel
Pur provando una antipatia innata verso qualunque cambio automatico sono allineato con te, i consumi sono paragonabili tra manuale e DSG nel caso di un utente attento, addirittura nel caso dell'utente medio tipicamente distratto il DSG ottimizza lo spreco di carburante inserendo il rapporto più idoneo per le condizioni di marcia.
Tu pensa che sto aspettando il restyling per ordinare l'octavia, ma se presentano quell'aggiornamento, compro la nuova tipo...scherzo...però se non mi convince dal vivo compro il modello prerestyling a saldi. In ogni caso dubito seriamente che skoda stravolga in quel modo il frontale, la logica vuole che ci sia un allineamento con le ultime uscite, fabia e superb.
A me quei fari non piacciono, ma tornando in topic dipende tanto dalla valutazione... in ogni caso evita di arrivare a rifare la distribuzione :)
Cavolo, però, quanta strada che ti smeni tutti i giorni... e carico, soprattutto :o
Sconsiglierei comunque il metano. Rischieresti forse di usarla più a benzina (martello)
Io ci penserò tra 2 o 3 anni, ma se la valutazione sarà bassa tanto vale portarla alla fine. Quando arriveranno i 5 anni non avrà nemmeno 80000km.
Praticamente appena maggiorenne (sesso) ;D
In compenso la Fabia non ha ancora un mese e ha 2000 km.
La Fabia finisce che le da la pezza alla bestiaccia nera (rock)
(schiaffo) non c'è più religione (schiaffo)
Dubito che il restyling sia quello postato, personalmente lo trovo abbastanza osceno, ma soprattutto si allontana dal trend degli altri modelli skoda di ultima generazione in particolare mi aspetto che si avvicini al muso della superb.
Anche io (che comunque ripudio il cambio automatico) sono dell'idea che l'impatto dei consumi sia pressochè uguale tra un manuale ed un DSG. Oggi l'elettronica della macchina "SA" esattamente qual'è la marcia di massima resa anche in base all'accelerazione richiesta, ben diverso da quello che succedeva 10 anni fa dove comandava la meccanica.
Se fai tanti km pensaci su molto bene al metano, io ho la G-TEC e sono molto soddisfatto. Faccio circa 5 pieni al mese ma soprattutto nella mia zona (emilia) non ho nessun problema a trovare distributori.
Se fai così tanti km suppongo che tu tenda a spostarti parecchio, in quel caso trovare distributori può diventare un problema più rilevante. Soprattutto dopo le ore 20 trovarne uno diventa un impresa titanica.
Pensaci su bene, il risparmio c'è ma non sono tutte rose e fiori. Al 80% è questione di mentalità e di organizzazione.
Infatti. Se parto da Roma alle 19 arrivo a Firenze e poi giro a benza perché i distributori di metsno son chiusi. Vedo anche la leon della mia compagna che è il 1.6 diesel con DSG che non consuma niente...vedremo..
domanda sul tipo di acquisto...ma un leasing o noleggio, non so se hai la possibilità di scaricare iva spese ecc..ma potrebbe essere interessante.
con quel chilometraggio giornaliero effettivamente diventa problematico il rifornimento e in 1 anno col g tec faresti 4 tagliandi anzichè 2 con i disagi del caso. se fai tutti i km prevalentemente in autostrada o strade a scorrimento veloce è l'ideale per il funzionamento del diesel.
Io sono agente di commercio quindi le spese le scarico tutte, non ho problemi di quel tipo. Mi scoccia sinceramente fare leasing, e i noleggi a lungo termine non hanno senso perché convengono solo se fai pochi km.
Mi hanno chiesto 1200 euro al mese col mio chilometraggio......
Purtroppo... (quoto) quanto detto da
@davide3er , specie sul noleggio a lungo termine. Il Leasing poi, all'inizio o alla fine la maxi-rata te la chiede sempre. (wall!)
Esatto...finchè riesco e posso faccio come con questa, cioè la pago tutta subito e amen.
Evito pug***te come le altre volte con riscatti, subentri leasing ecc. ecc., anche perché la cambio sempre prima della fine del leasing...
Ho alcuni amici che usano l auto aziendale ed è a noleggio. Lasciamo perdere come vengono usate, poi le auto del gruppo vag le danno col DSG a 5 anni i 150.000 km col manuale 3 anni e 90.000 km.
Se scarichi anche il carburante che è la maggior differenza tra metano e diesel è da valutare la convenienza della g tec. Bisogna capire se nel 2017 esce un semplice restyling o il modello nuovo. Sembra che esca la golf 8 nel 2017 e a cascata anche a3 ,Leon e octavia.
Piuttosto che il leasing, con cui comunque alla fine devi sempre riscattarla, intestandotela (e via con un altro passaggio di proprietà (wall!) ), io andrei di finanziamento. Solitamente per l'anticipo basta la permuta, le rate sono sempre quelle fino all'ultima e il tasso d'interesse è decisamente inferiore.
A me hanno sempre detto che i noleggi a lungo termine sono conveniente solo se si fanno vagonate di km.
E me lo conferma il mio nuovo collega che viene da una azienda di noleggi e lui gestiva proprio le flotte aziendali.
Ho un caro amico che si fa minimo 150000 km anno e lui va solo di noleggio a lungo termine...tanto ogni anno e mezzo, massimo 2 la cambia.
Socio! Come saprai io acquisto sempre in leasing e non ho mai riscattato. L'auto resta intestata alla (nel mio caso) VW Bank. Il tasso è ormai praticamente identico ma gli interessi sono un costo deducibile (a differenza del finanziamento). La rata finale (può essere più o meno maxi, lo decidi tu; nel mio caso è pari al 20% dell'importo) viene compensata dalla auto che do in permuta e ci rimane anche l'importo (solitamente 10% nel mio caso) che mi serve come anticipo. In pratica io mi ritrovo sempre a pagare un canone fisso senza dovere sborsare ulteriormente a meno che non decida io di passare ad una versione più costosa (Rs per esempio!) che comporterebbe un canone mensile più elevato.
Beh, allora le cose sono molto cambiate rispetto al passato... Io non ho mai fatto leasing, ma li faceva mio padre che, da diversi anni, non compra più auto in Italia, ma in CZ.
Vedo in giro molte auto con targa tedesca o svizzera che sicuramente sono a noleggio.alcune le incrocio tutti i giorni....si parla di s6,rs4 e classe s quindi niente multe superbollo ecc..
la finanza ci sta entrando a piedi pari con tutti questi noleggi esteri.
E sarebbe pure ora!
www.ternioggi.it/duro-colpo-della-guardia-di-finanza-al-leasing-tedesco
Ma qui c'è evasione fiscale e penso anche altro. Tra girare con una rs6 e 911 per esempio o octavia g tec direi che il finanziere è interessato al primo caso.
Con che auto e quanto spende di canone?
Boh, a me oltre 40.000 km all'anno si rifiutano di fare i conteggi. Chiedigli per che agenzia lavorava che provo a sentire.
Ho fatto un preventivo al volo per un NLT
Octavia 1.6 tdi
24 mesi e 120.000 km
4000 + iva anticipo
376 + iva al mese
Alla fine saltan fuori 16.000 euro in 2 anni
Se penso di comprarla mi costa 22.000 euro, più 5000 euro di spese in 2 anni (assicurazione, bollo, tagliandi, gomme, ecc. ecc.)
Poi presumo di rivenderla a 10.000 euro.
Alla fine mi è costata 17.000 euro
In questo caso il NLT potrebbe anche convenire....
Quanto spenda non gliel'ho mai chiesto, ora ha una A6 3000 bitdi...praticamente un missile.
La precedente era una A6 3000 tdi è ormai sarà ora di cambiarla nuovamente......magari l'ha già fatto, visto che non lo vedo da circa 3 mesi potrebbe anche essere.
5000 euro di spese in due anni???? Ma che ci fai???
Dunque...facciamo due calcoli (approssimativi)...
bollo annuale (x2): 500 euro,
Assicurazione (comprensiva di RCA, Kasko, incendio-furto, eventi atmosferici, atti vandalici, cristalli, franchigie al 10%): 2.000 euro (valore medio su 2 anni),
pneumatici (2 cambi/anno - estivo e invernale): 800 euro
manutenzione ordinaria - 4 tagliandi: 1.300 euro
manutenzione straordinaria (pastiglie, dischi): 500
totale: 5.100 euro.
non ho considerato eventuali altre rogne che possono capitare, come per esempio un incidente, o la lacerazione di una gomma, ecc... Tutto ciò, farebbe alzare le spese. Quindi, direi che 5.000 euro di spese in 2 anni ci stanno tutti.
@markusmn Ti ha risposto
@Marco4671 ... i conti li so fare, visto che l'auto è il mio strumento di lavoro....
C'e' chi l'auto la compra e la usa abbestia tutti i santi giorni.
C'e' chi la compra e la usa nel weekend ,per andare in vacanza o per fare la spesa (in tal caso conviene noleggiarla all'occorrenza).
Essendo agente di commercio pure io (anche se non faccio tutti i km di
@davide3er e men che meno quelli di
@Serboris ), una certa dimestichezza con le spese di gestione di un'auto ce l'ho... ::)
Primo preventivo
Superb wagon DSG 2.0 tdi 150cv allestimento executive + tetto panoramico e ruota di scorta
da 37200 di listino me la darebbero a 29700
Non male, affatto.
Ma sicuramente possono fare meglio... (martello)
Adesso aspetto i preventivi per il noleggio a lungo termine poi valuto il da farsi.
Primi preventivi di Arval per NLT
50 euro di differenza tra Octavia e Superb
Sto aspettando i preventivi di Car Server che dovrebbero essere più bassi.
Soprattutto arval ha solo queste, mentre car server me le ha fatte configurare sia come motore che come optional
io rimarrei su Octavia
Mah...io non so che farei...
Se tra un paio d'anni Superb venisse proposta in versione G-TEC con DSG, ci farei ben più di un pensierino... Non tanto per la lunghezza (Octavia è più che adeguata), ma per la larghezza. In effetti, in 3 dietro stanno stretti. La mia precedente Laguna aveva almeno 4-5 cm in più. Sembrano pochi, ma invece fanno molta differenza.
Ah beh quello dipende dalle rispettive esigenze.
Io sono quasi sempre solo tranne rari casi.
Mi manca solo qualche cm in piu' di bagagliaio.
Anch'io son solo per il 90% delle volte, ma se faccio un viaggio con amici/parenti, mi spiace che loro stiano sacrificati, specie se il viaggio è di una certa lunghezza...
Beh superb ha dalla sua che è più grande e fa un altro effetto, cosa da non sottovalutare per il mio lavoro dove anche l'occhio vuole la sua parte.
Ha dalla sua che è più nuova perché appena uscita, mentre octavia sarebbe un doppione ma scendendo di livello rispetto a quella che ho già ora...
E detta come vuol detta...50 euro di differenza sono NIENTE.
guardi l'effetto dal cliente e ti presenti con dei cerchi del genere?
Ma va a cagher :)) (lmao) (rofl) (rofl) (lmao) :)) (rofl) (lmao) :)) ;D (martello) ;D (ass) (ass) (ass) (ass)
Vedi tu..
Sinceramente passare da Octavia ad Octavia stesso modello....
X cui , nel caso la differenza economica non avesse un impatto eccessivo, opterei x Superb...
La questione iniziale e' che ha pensato di rimpiazzare la sua RS con una G Tec per risparmiare sui costi di gestione.
la sua idea di cambiare e' nata da questa considerazione ma il suo commercialista dice che la G-TEC e' troppo economica. (martello) (martello)
Poi sara' ovviamente lui a farsi le opportune valutazioni.
Io ragiono da privato,le auto le tengo per almeno 10 anni (ibiza ce l'ho dal 2002 quindi sono 14) e non faccio molto testo.
Al suo posto,dovessi cambiare,lo farei per contenere i costi.
Io voto superb (magari con dei cerchi non appariscenti): è una macchina che ha classe!
Per contenere i costi c'è la citygo a metano...
Son giunto alla conclusione che se cambio è per una superb.
Sono tentato a comprare, invece che noleggiare, solo per sfruttare l'ammortamento a +40% per gli acquisti entro fine anno.
Sono in fase di preventivi vari, quando li ho tutti parto di ragionamenti e valuto il da farsi.
prima di darla dentro,se passi di qua,fermati che vorrei provare il TDI.
@davide3er Per i preventivi prova anche a sentire Emiliano, è un po' fuori zona ma ti assicuro che sa trattare bene i clienti come pochi e soprattutto sa cosa vuol dire il termine "sconto".
Facci sapere anche la valutazione dell'rs.
Marzo 2015, 60.000 km, 16.800 euro.
Però!
La metà (e forse meno) del prezzo di listino... (wall!)
Davvero poco, mi sa che devo tenerla fino alla fine.
Dovrei cercare di piazzarla a 20.000 per i fatti miei...
Io infatti ne avevo trovate un paio usate del 2014 come la mia, non DSG e chiedevano sui 21/22 , km tipo la mia sui 30/35k km però.
niente male per un'auto di poco piu' di 1 anno (tick) (tick)
È maltrattata, te ne dimentichi?! Ahahhahahahah
ah si giusto,hai ragione
Direi strapazzata piu' che maltrattata (martello) (martello)
Quanto dici che incidera' questo trattamento sulla valutazione?
sempre più curioso di provare il metano, visto che ora la G-TEC ha il DSG.
Sono in fase di ragionamenti, volete darmi una mano? (ugliys)
MA VENDILA!!!
Me la compri? Comunque il ragionamento
@VALTER è cambiato. Se vendo è solo per comprare Superb, se no tengo questa.
Almeno come TDI ha ancora mercato,la mia tra 5 anni mi sa che non la ritirano neanche...
Preventivo in mano..ultimi ragionamenti e poi decido. Di sicuro no NLT perché non mi conviene per nulla.
Pensa che io come libero professionista (non agente di commercio) come NLT posso scaricare massimo 3500 (circa) all'anno tutto compreso...
Anche io. Per quello non mi conviene.
@davide3er hai valutato anche la superb 190 o sei deciso sul 150?
150. Il 190 non l'ho proprio preso in considerazione
Le puoi mettere le sospensioni autolivellanti? Così viaggi sempre in pari (driving)
Boh...ma non credo mi servano..al max se carico tsnto vado via col piede sul freno cosi si impunta un po...ahhahahahah
Ahahahah ;D
Comunque ragazzi...l'ho provata oggi. Sembra di guidare la A6 di mia madre. Spettacolare. Auto di categoria superiore. Top.
Ma così la stressi subito (martello) (martello) (martello)
Ok, ci ho dormito sopra. Credo sia un cambio fattibile, mi metto su un auto di categoria superiore e questo mi piace molto, soprattutto per la strada che faccio e per il mio lavoro. Ora però ho il dubbio definitivo...station wagon o berlina?
Al momento direi
Station wagon 30%
Berlina 70%
Io (ripeto, IO) resterei su sw, perchè:
-è più facilmente rivendibile,
-è più flessibile e, secondo me,
-è più bella.
- La rivendibilità non è un problema, ho battezzato di tenerla 4 anni, quindi 240.000 km, quindi anche la station non varrà più nulla.
- Più flessibile in che senso? La station fa 660 litri di baule, la berlina ne fa 625. Viste dal vivo ieri..la berlina ha il baule più grande della mia octavia di 15 litri. Assurdo! E aprendosi anche il lunotto si carica tranquillamente come fosse una station. Unico neo lo scalino, perché nella station puoi prendere il carico variabile che fa un piano unico, nel berlina no.
- La bellezza è una cosa soggettiva...station fa rappresentante, berlina fa rappresentanza. E poi son tutte station....
Sulla berlina si apre anche solo il lunotto?? Davvero? FIGATA!!
4 anni? :)) (lmao) (rofl) :)) (lmao) (rofl) (lmao) :)) :)) (lmao) (rofl) (lmao) :)) (lmao) (rofl) (lmao) :)) (lmao) (rofl)
No
@Marco4671 , si apre tutto insieme. Baule e lunotto sono un pezzo unico, come fosse una station .
@melego73 non ci credo nemmeno io, non infierire...ahahahahahhahahaha
ah, ok...
Comunque, per flessibilità maggiore intendo che, avendo il tetto allungato fino alla coda, hai possibilità di caricare maggiormente. Il dato dei 660-625 è la capacità delle due carrozzerie fino al tendalino copribagagli (e, per il mio uso normale, è fin troppo capiente il bagagliaio di Octavia...).
Poi è vero che la sw fa rappresentante, mentre la berlina fa rappresentanza, però io l'auto non la vivo solo per lavoro e quindi la sfrutto anche per le questioni familiari. Quando potrò permettermi di prendere una terza auto per utilizzarla SOLO per lavoro, allora forse andrò su una berlina pure io.
Leggendo questo topic e, complice la mia indecisione a proposito del restyling dell'Octavia, sto incominciando pure io a prendere in considerazione la 'Admiral' (scusate ma il nome 'Superb' proprio non lo digerisco! (idiot) )come possibile mia prossima auto!
@davide3er Come classe ti direi berlina, è una spanna più elegante della station che è comunque molto bella, però... il problema sarà rivenderla. Una station se tieni il prezzo basso, che abbia 240k km o più, bene o male la vendi, la berlina va presa e spedita all'est, quindi il concessionario di turno, dovesse ritirarla, la svaluterebbe ulteriormente. Però immagino che con quel chilometraggio valga già una cippa, se la differenza è misurabile in centinaia di euro, allora chissenefrega, vai di berlina.
Io due auto uguali non riesco a comprarle...quindi per questo mi sto dirigendo su superb.
Allora perchè non cambiare completamente genere?
Hai detto che grandi carichi non ne fai... Toyota GT86! Resti nel budget, non consuma tanto, è divertente e saresti l'agente di commercio più sportivo d'Italia (driving) :))
E perchè non una Rapid SB? ;D
Battute a parte, se sei anche in dubbio se fare il cambio ora o a fine anno, io prenderei in considerazione anche l'ipotesi Kodiaq...a meno che non arrivi per la fine del 2017, cosa che mi sento di escludere...
Ho già un BMW 130i, che mi prosciuga TUTTO tra benza e superbollo....ahahhahaha
Su un SUV o robe simili mi ci puoi mettere forse solo da morto...preferisco un Ducato piuttosto, che almeno uno scopo ce l'ha (rofl)
Io se potessi andrei si superb berlina, secondo me è più elegante. Sempre che per te il
Baule non sia tutto,mi sembra di avere capito di no però.quamdo mi capita di vedere la super berlina in giro mi attrae molto di più della wagon che quasi non noto...in ogni ottima scelta.
Credo di aver scleto proprio per la berlina.
Guarda che il baule non è piccolo eh...615 litri, è come quello dell'octavia station wagon...ci sta una mezza mucca dentro...
Sui SUV la pensiamo allo stesso modo. Però, avendo capito che sei più attratto (per certe cose) dall'apparenza più che dalla praticità, pensavo che l'idea SUV potesse in qualche modo stuzzicarti. Anche perchè, facilmente, saresti il primo a possederlo in questo forum.
Con ciò non voglio dire assolutamente che non badi alla sostanza, altrimenti non avresti mai preso in considerazione una Skoda, nè che la Superb berlina non sia comunque un'auto pratica e funzionale...
A me la superb piace più sw, l unica auto che preferisco berlina è la classe e.
Sto scegliendo gli ultimi optional di cui non vorrei pentirmi..se avete consigli datemeli pure
Executive
DSG
Tetto apribile
Pack led esterni
Cerchi 18
Smartlink
Sensori ant e post
Ruotino di scorta
@davide3er Gli xeno li ha già?
Io metterei anche il Canton, l'audio base non è che sia il massimo, per quanto ho potuto leggere... visto che passi molto tempo in auto! E radio DAB se ascolti la radio.
Portellone posteriore elettrico , quando piove o sei di corsa aprirlo mentre stai andando verso l'auto ha il suo perché....
Se gli xeno ci sono già, più che il Canton (a me va bene anche l'impianto di serie e sono sempre in auto anch'io) metterei il portellone elettrico. Il Dab dipende...se l'auto la tiene per almeno 3-4 anni, può essere un buon optional da mettere, se la tiene solo un anno la lascerei così. Al momento, la rete DAB è alquanto scarna, ha parecchi buchi.
Condivido...
Ho il DAB ma da me è a macchia di leopardo ed alla fine non lo uso...
Si si lo xeno ovviamente c'è gia. Il canton non mi interessa. Quanto costa il baule elettrico?
Mi sembra sia sui 500 euro, forse meno... ora controllo.
Edit: 440 euro.