Consumi Škoda Karoq 1.6 TDI 115 CV- Motore 1,6 TDI
- Alimentazione gasolio
- Cilindrata 1598 cm3
- Omologazione euro 6
- Potenza 85 KW (115 CV) a 3.250–4.000 giri/min
- Coppia massima 250 Nm a 1.500–3.200 giri/min
- Trazione Anteriore
- Cambio: manuale a 6 marce
- Velocità max 188 km/h
- Consumi dichiarati dalla casa madre (urbano / extraurbano / combinato): 5,0 / 4,3 / 4,5 litri/100 km
- Cambio: automatico
- Velocità max 188 km/h
- Consumi dichiarati dalla casa madre (urbano / extraurbano / combinato): 4,4 / 4,1 / 4,2 litri/100 km
Apro questa discussione per raggruppare i consumi rilevati nel forum per motorizzazione.
Limitiamoci a segnalare come abbiamo calcolato i consumi,uso della vettura e chilometraggio al momento del post.
Esempio:- 20 km/l
- cambio automatico / manuale
- dati rilevati da c.d.b
- uso 70% extraurbano, 10% urbano, 20% autostrada a 130km/h...
- KM percorsi 10.000
A voi le info (good)
SKODA Karoq 1.6 DSG Style.
17 km/l
cambio automatico
dati rilevati da c.d.b
uso 60% extraurbano, 20% urbano, 30% autostrada a 130km/h...
KM percorsi 4.200
Sinceramente pensavo molto meglio, però confido sul fatto che la macchina è ancora nuova (2 mesi di vita).
Perdonami la domanda: se la Polo 1.2 TDI 3 cilindri di mio figlio fa a malapena in media 20 km con un litro di gasolio tu quanto pensi di farne? 30?
Appunto. 17km/l con un Karoq c'è da baciarsi i gomiti.
Faccio 14/15 con la superb che non ha la sezione frontale di una villetta bifamiliare come un SUV...
Concordo Willy! Bisogna essere realisti. Io ho un Kodiaq 2.0 TDI e oscillo tra i 13 e i 14 km litro. Non pretendo di più.
A tempo perso faccio anche l'agricoltore e l'anno scorso mi sono fatto un regalino: un trattore nuovo da 56000 euro. Me lo avevano descritto come una macchina eccezionale, dai bassissimi consumi e grande potenza. Con una cilindrata di 4500 cc, turbina e tutto quello che vuoi... alla resa dei fatti beve come una portaerei, per cui continuo ad usare un vecchio trattore di 40 anni fa senza turbo, 3 cilindri e 2300 cc di cilindrata che con una tanica da 20 litri mi fa parecchie ore di lavoro... questa è la realtà
Mi aspettavo consumasse un po meno.
Tutto qui.
Il problema, probabilmente, è che il serbatoio è di soli 45 litri... avessi avuto un serbatoio maggiore, non notavo la differenza.
Per il resto, macchina top. Bellissima (drinking)
Non pensavo avesse un serbatoio di soli 45 litri. Su questo hai ragione. Forse problemi di spazio con il serbatoio dell'AdBlue
sul libretto uso e manutenzione la capacità del serbatoio per le versioni a trazione anteriore è di 50 litri, per quelle a trazione integrale è di 55 litri;
Il1600 TDI ha il serbatoio da 12 litri per l'adblue? non lo sapevo
No, il 1600 Tdi non ha il serbatoio per l'adblue.
SKODA Karoq 1.6 DSG Style.
15 km/l
cambio automatico
dati rilevati da c.d.b
uso 30% extraurbano, 40% urbano, 20% autostrada a 130km/h...
KM percorsi 2.400
Sinceramente pensavo molto meglio, però confido sul fatto che la macchina è ancora nuova (1 mese di vita).
Tieni conto che il c.d.b. sottostima il consumo, non farne affidamento. Nella prova della Kodiaq eseguita da 4ruote l'errore del c.d.b. era di oltre il 7%.
il mio primo pieno... consumato quasi tutto in coda in tangenziale
Karoq 1.6 tdi DSG Style
Km percorsi 3500 di cui 1500 in città e il resto in autostrada.
Consumo in autostrada con velocità quasi sempre impostata da cruise control a 135 km/h, 5,9 l/100km.
Consumo urbano medio 8,1l/100km
Ma durante l'uso cittadino ho fatto un po' di prove disinserendo start&stop e inserendo la N ai semafori, per cui è un dato che considero meno attendibile.
In ogni caso consiglio, una volta che il motore è in temperatura, di usare lo S&S senza inserire la N ai semafori. Me lo ha consigliato un meccanico Vw. Quel motore è stato studiato per essere utilizzato così. Cosa diversa se si ha il cambio manuale.
lo S&S lo disabilito appena metto in moto.... non lo sopporto
Skoda ha introdotto i programmi mappa come in Audi , con il tasto drive select , chi lo ha consuma allo stesso modo sempre con le quattro mappe motore oppure avete notato come me che la resa km è diversa ?
io ho un 2.0 DSG e ti riporto la mia (breve) esperienza:
l'unica differenza relativa ai consumi la riscontro quando la metto in modalità economy (ma con lo Start&Stop disattivato); in questa modalità la percorrenza si allunga di 1 / 1,5 km per litro. Di questo dato sono certissimo perchè il confronto l'ho fatto sempre sullo stesso percorso, con le stesse condizioni di traffico che ci sono alle 6.45 e sempre con lo stesso peso sul piede ;).
Nelle altre modalità la differenza tra le varie mappe e sempre relativamente al consumo, sostanzialmente la fà il piede; io non ho ho riscontrato differenze degne di nota, anche se in Sport scala e passa al rapporto superiore a un più alto regime di rotazione del motore.
Ad onor del vero, il Drive Mode è comunque un optional sul Karoq ed è di serie solo sulle 4x4
Guardavo la velocità media ed i km percorsi (pope)
SKODA Karoq 1.6 DSG Style.
17.5 km/l
cambio automatico
dati rilevati da c.d.b
uso 50% extraurbano, 30% urbano, 20% autostrada a 130km/h...
KM percorsi 2.000
SKODA Karoq 1.6 tdi Style.
cambio manuale
dati rilevati da me
uso 60% extraurbano, 30% urbano, 10% autostrada a 130km/h...
attuali 1093 km
km percorsi da ultimo pieno : 638 km
litri pieno: 39.27 litri
consumo: 16.24 km/l
(nonso) per lo più guidato con piede leggero leggero (schiaffo)
SKODA Karoq 1.6 DSG Style.
16.3 km/l
cambio automatico
dati rilevati da c.d.b
uso 40% extraurbano, 30% urbano, 30% autostrada a 130km/h...
KM percorsi 9.700
E' vero ..non l' aveva, ma da qualche mese (la mia Karoq, consegnata ad ottobre 2018 ce l'ha) per adeguare anche il 1.6 tdi all'EURO 6 "B" (..credo) hanno messo l' ad blue anche sul 1.6. Invece il cambio automatico DSG-7 sul 1.6 TDI rimane "a secco" essendo quello "ad olio" riservato a motori 2.0 (con coppie superiori)
Secondo voi la Karoq 16 TDi 115cv con DSG-7, guidando nel traffico cittadino in modo attento (...e io ho mappatura motore "driving mode" che posso mettere su "eco" o "normal" e lo "start e stoP") quanto dovrebbe consumare? Il non aver ancora completato il rodaggio dei primi 1500 Km (ne ho fatti circa 350) può far consumare il motore più o meno del "normale" (di quando si sarà stabilizzato)? Ci può essere una piccola differenza nei consumi nei motori ancora nuovi? in meglio o in peggio?
io sono circa sul 16 km/l considerate però che mi faccio 80 km di coda in tangenziale al giorno... direi che non è male come consumo...
@skoda1972 io ho visto i consumi migliorare nei primi 10-15.000 km (ma parliamo di 0,xxx km/l) ma in realtà anche ora che sono a 125.000 km mi sembra che l'auto consumi meno (a partità di percorso). Ma su questo aspetto, credo sia perchè mi è passato l'effetto "auto nuova" e sono più tranquillo io...
quello che consuma consuma, ormai la macchina ce l'hai, interpellare l'oracolo di Delfi è inutile anche perchè tu guidi con il tuo piede sui tuoi percorsi, gli altri con il proprio piede e altrove; dopo i 10.000 io ho notato un leggerissimo miglioramento nei consumi, ma come dice Baldas a livello di cdb perchè faccio il pieno e basta, non sto a guardare quanto ne entra.
Se vuoi risparmiare mettila in economy (Drive Mode Select), accelera dolcemente e togli il piede con largo anticipo quando devi fermarti: fa conto che teoricamente ogni volta che freni hai bruciato del gasolio in più del necessario.
Carissimi
In merito ai consumi, credo che chiaramente molto dipenda da come si guida...tra tutte le motorizzazioni, almeno dalle mie passate esperienze, devo dire che ogni motore ha i suoi pregi e difetti.. Il 1.6 tdi 115 cv su un auto come la Karoq certamente non premia la brillantezza.. Ma i consumi sono assai piu ridotti. Almeno che tu non insista a guidarla come una 2.0 tdi 150 cv.
Approfitto per chiedervi... Ma in merito a questa prospettiva dell'abbandono entro il 2022 del Diesel.. Come la vedete?
Mi sto. Domandando da un po, se io nn abbia fatto una c....a a prendere il 1.6tdi..
Forse il benzina sarebbe stato piu intelligente come scelta.
Ps:secondo voi veramente accadra che il diesel sara abbandonato??
non credo che il diesel venga abbandonato per via di tutti quei milioni di autovetture in circolazione (vecchie e nuove che siano)....
sarebbe una guerra dei cittadini che non possono permettersi di sostituire magari un'auto comprata da poco.
Kia è uscita da poco con un powertrain ibrido.......diesel!
secondo me bisogna fare un ditinguo tra "abbandono" del diesel e "blocco" dei diesel.
Una scelta come quella di bloccare l'accesso e l'uso di un determinato carburante non può essere una decisione presa dall'oggi al domani, senza una adeguato preavviso (in questo caso parlerei di anni e non di giorni) e comunicati ufficiali.
Guarda cosa è successo qua in Emilia Romagna con il blocco dei diesel Euro4 per le emissioni: proteste, casini, ecc fino alla revoca del blocco.
Ed è logico (a mio avviso).
Se vuoi eliminare i diesel (almeno per il trasporto privato leggero) allora devi dirlo chiaramente, con un documento ufficiale (non due parole dette ai giornalisti durante una conferenza stampa che serve più come pubblicità elettorale che altro) e fissando delle scadenze.
A quel punto se mi dicono ufficilamente che dal 2020 (o quello che è) i veicoli diesel di qualunque classe Euro sono vietati in città, posso valutare ed adeguarmi di conseguenza, soprattutto in caso di acquisto di auto nuova oggi.
P.S. mi rendo anche conto che questo sarebbe un concetto di "logica" a cui i politici non sono abituati...
A mio avviso chi dice che l'ibrido plug in o l'elettrico puro inquinano meno ....dovrebbe per lo meno dimostrare che tutte le centrali elettriche da cui si attinge per alimentare la rete elettrica nazionale (da cui si ricaricano le auto suddette) sono a basso impatto inquinante, in caso contrario (visto che eolico e idrico sono una percentuale bassa delle fonti di produzione dell'elettrica sul totale) NON si tratta di diminuzione dell'inquinamento planetario bensi di un "decentramento" dell'inquinamento dalle centraline di rilevamento (piazzate nel centro di qualche grande città) ...cioè di un "truffa ecologista". Peraltro l'ibrido fuori della città fa meno km con 1 litro (rispetto al diesel) e quindi anche se inquinasse meno al litro...consuma però più litri...soprattuto sui SUV l'ibrido perde efficacia.
Quoto tutto e ci metterei anche che costruire una macchina ibrida.. soprattutto batterie .. inquina decisament di più che costruirne una tradizionale..
SKODA Karoq 1.6 tdi Style.
cambio manuale
dati rilevati da me
uso 60% extraurbano, 40% urbano
attuali 1646 km
km percorsi da ultimo pieno : 553 km
litri pieno: 36.07 litri
consumo: 15.33 km/l
il computer di bordo mi dava 16.7 e non erro....
grazie dei dati forniti
Mi pare di capire che procedendo in città al 95% dovrei stare su un consumo reale di circa 13 km /l, più o meno a seconda del traffico ed allo stile di guida. Fatto il pieno ora ho tenuto il conta km non azzerato e vedrò quindi quanto faccio in km
C'è qualcuno che possa aggiornare i consumi del 1.6 tdi DSG?? Ve lo chiedo per un imminente acquisto... e togliere le indecisioni diesel/benzina...
Grazie
A parità di percorsi, stili di guida e trasmissione, tra la 1.0 TSI e la 1.6 TDI devi considerare 2-3 Km/l di differenza.
Come media generale e indicativa puoi considerare 14 km/l per il benzina e 16 km/l per il diesel
Buongiorno a tutti i Skodisti, voglio dare il mio contributo in fatto di consumi, Skoda Karoq 1600 tdi, consegnata ai primi di settembre, km percorsi 8600, per un buon 70% in strade extraurbane e autostrada, qualche volta montagna, e il restante in ciclo urbano. Premetto che ho una guida tranqui nel senso che non tiro le marce frenate possibilmente dolci e andatura mai esagerata, se son in autostrada 120/130 con qualche sforate oltre... ho fatto diverse rilevazioni, come metodologia si parte da un pieno pieno, nel senso che aspetto che la pistola del rifornimento si blocca da sola....e al successivo rifornimento (con serbatoio non necessariamente in riserva riempio il serbatoio fino a che la pistola non si blocca.... prima del riforniammeto mi segno i km percorsi dal rifornimento precedente (te li fornisce il computer di bordo) e la cifra la divido per litri di gasolio appena fatti.
Morale della favola sono arci-contento, i conteggi mi hanno dato valori tra 19 e 20,5 km/lt....meglio di così.
Consumi REALI SKODA "Karoq" 1.6 TDi (115cv) con cambio automatico DSG-7 ...dopo i primi 2000 km circa.
Dopo aver superato (guidando tranquillo) i primi 1300 km di "rodaggio" ( (driving) ma il manuale dice che esso durerebbe per i primi 1500 km) ho testato i consumi dell'auto nella condizione peggiore...cioè con percorrenza quasi esclusivamente nel traffico cittadino romano (sempre nella fascia oraria pomeridiana dalle 13,30 o dalle 14,30 per 8 ore circa. con traffico intenso) e giocoforza con molte salite e discese (e quindi raramente in pianura), spesso sui fondi dissestati del centro (con sampietrini e buche), con una guida mai "regolare" od "omogenea" causa frequentissimi semafori (rossi), stop e strisce pedonali. Motore quasi sempre in mappatura "Eco", cambio su "D" o "E" (ho solo provato il manuale con palette al volante) e solo talvolta (ma SOLO nel traffico intenso/ bloccato con "Start e stop" inserito "alla bisogna"), sempre con guida normale (cioè non nervosa, salvo rari casi di "scatto dell'embolo", ma nemmeno da lumaca ), rari percorsi in autostrada (per tratti di circa 50 km cadauno), diciamo forse 4 durante il pieno... nell'occasione con qualche "tirata" alla massima velocità consentita in autostrada dalla legge ( :D ) o poco più (come Furio-Verdone quando da la "tiratina" a fine rodaggio). Condizionatore acceso solo rarissimamente per schiarire il vetro appannato da umidità (è inverno)
Con un pieno (fatto bloccandosi al "primo scatto" della pistola del distributore), l'auto ha fatto 550 Km con un pieno (che dovrebbe essere di 50 litri), dunque circa 11 km con un litro. Se avessi girato in zone più pianeggianti e/o con meno traffico (in orari meno trafficati) e/o in più tratti extraurbani credo quindi che l'auto sarebbe arrivata forse a 13 km/ 1L.
Rispetto alla "Yeti 1.6 TDI ("Green line" e con cambio manuale) che avevo prima (96.000 km percorsi nella medesima condizione che con stesse percorrenze senza "Start e stop" attivato stava sui 15km /l), credo che sul "Karoq" influiscano negativamente: la mancanza del recupero dell'energia in frenata (Yeti "Green line"), l'Euro 6 che "tappa" maggiormente il motore, il cambio automatico, i 15 cv in più di potenza e i pneumatici R17 rispetto agli R16 della mia "Yeti"...mentre per il peso il Karoq (malgrado sia più grande) è più leggero in ODM ( a leggere i dati) della Yeti che era anche meno larga ma più alta (come aerodinamica).
Quanto alle differenze tra le due auto: la Karoq ha più bagagliaio, lo sterzo si indurisce (piacevolmente) su "sport" (invece nella Yeti rimaneva morbido), il cambio DSG (il primo automatico che ho guidato) è naturalmente diverso dal manuale della Yeti. Finiture migliorate sulla Karoq e molti sensori ...che non c'erano sulla Yeti. Le dimensioni sono simili (la Karoq è più grande e larga ma più bassa e leggera), l'abitabilità interna è sempre ottima. Il tempo ci dirà sulla durata dell'auto e del cambio automatico. Le sospensioni sembrano similari nell'affrontare strade e pavé ...
Difetti riscontrati: noie alle spie airbag (ora pare risolti), rumore (forse dalla frizione) percepibile su fondo non con profonde buche ma su quello leggermente sconnesso (specie con finestrino abbassato procedendo a bassa velocità in strade strette dove il suono rimbomba o vicino a muri), rumore del sedile (a contato con tunnel centrale...quando siede un guidatore basso che setta il sedile di guida molto in avanti), specchietto lato guida con riflesso della cromatura della presa d'aria SX del cruscotto...stupidaggini
Guidando al 90% in città (Roma), con poche tratte di circa 50 Km in autostrada (percorse al limite legale di velocità) sempre in orario pomeridiano trafficato e quasi sempre con pendenze "variabili", cioè con salite e discese (mai in piano per molto) e con percorsi su strade accidentate e con molti semafori e strisce pedonali, la mia Karoq 1.6 TDI (115CV) con cambio automatico DSG-7 con "drive mode" su "ECO", ma senza "Start e stop" attivo (tranne accendendolo "alla bisogna" se in coda) guidata in modo normale (tranne rari momenti di nervosismo) percorre con un pieno (mi fermo al primo "clic" della pistola del distributore) circa 550 Km con un serbatoio (50 litri?) e quindi starei sugli 11 Km con 1 Litro, ma nelle condizioni peggiori possibili come prima descritte.
Tuttavia con la riserva (zona rossa) già in parte consumata (autonomia residua di 40 km) la pistola si è fermata a 40 litri per circa 66 Euro di importo e quindi comincio a dubitare che il serbatoio sia di 50 litri...oppure mi frega il distributore?
È probabile che il primo stacco della pistola il serbatoio non sia pieno. Anche in base all'inclinazione dell'auto qandoyfai rifornimento è possibile che si creino sacche d'aria nel serbatoio stesso.
Una volta prova ad aspettare qualche secondo dopo che pistole si è fermata, così che la schiuma del diesel sparisca e prova a far ripartire la pistola così vedi se e quanto diesel in più entra.
@skoda1972 se ti può consolare una volta ho fatto gasolio con autonomia di 5 km (praticamente avrei dovuto camminare con i vapori) ma non ci sono stati più di 46 litri (nonso)
Se fossero entrati diciamo altri 5 litri di gasolio (non credo siano di più)....allora io ne avevo dentro il serbatoio solo 45 di litri (ma la lancetta sul cruscotto indicava il pieno a fondo scala)...e allora il consumo da me descritto sarebbe da correggere così: 550 km con 45 litri significa 12 km (anziché 11 km) con 1 litro
quello che indica la lancetta è fuorviante e fermarsi al primo stacco non consente un calcolo preciso; , lascia che cali la schiuma e poi riprendi l'erogazione e riempi il serbatoio fino all'orlo (anche 3 o 4 stacchi)
Tot Km : Tot litri per rabbocco = km per litro. Se dai retta alla lancetta o a quanto ti dice il Cdb riguardo ai litri necessari per il rabbocco, ti incasini in calcoli errati.
Ciao a tutti , ho una Karoq 1.6 DSG ancora a meno di 1000 km , nel misto 70% extra urbano sono a circa 14.5 km/l
Stando alle riviste di settore e ai servizi sul web dovrebbe avrebbe dovuto fare 18/20 km/l , in pratica se farà 15 -15,5 sarò fortunato .
A sapere la verità non l'avrei comprata , con il gasolio a oltre 1.40 a litro . >:(
Beh, da ciò che scrivono bisogna sempre fare la tara :)
Dal dichiarato togli circa il 25 / 30% e hai circa quanto potresti percorrere ;)
Tralasciando che 1-2.000 km sono praticamentenulla per poter parlare di consumo dell'auto che tipo di strade fai? Perché il consumo è influenzato da un sacco di cose.
Se ad esempio fai percorsi brevi, con il motore che non si scalda mai i consumi saranno sempre alti (ma anche a benzina non è che migliorano di molto). Se poi interrompi le rigenerazioni i consumi saranno ancora più alti
Ciao a tutti.
Con il 1.6tdi sto avendo consumi tra 15.1 e 17 2.
L'unico mezzo di trasporto che conosca che rispetta i consumi dichiarati è........la bici! ;)
Approfitto per fare a tutti gli auguri di un Felice anno 2019 e per condividere con voi un mio pensiero: ho scelto il modello a gasolio perchè sono convinto che i motori diesel siano tra i meno inquinanti fra quelli endotermici (è secondo solo al metano, ma si dovrebbe, poi, guidare solo a metano) checchè ne dica il governo (chissà poi perchè abbiano chiamato la nuova patrimoniale sulle auto ecotassa ... boh) ed i sindaci, l'equazione è semplice, meno consuma un motore e meno inquina.
Poi mi pare di capire che la Karoq che mi consegneranno (seconda metà di gennaio 2019) abbia il serbatoio dell'ADBLUE, ma non si evince da nessuna parte, così come non si capisce quale sia l'effettiva capacità del serbatoio del gasolio. Qualcuno può chiarirmi le idee?
Grazie ed ancora auguri a tutti. :)
Sia sul catalogo che nel listino disponibili online dice 50 litri + 12 di adblue per i trazione anteriore, mentre si parla di 55 litri +12 per i 4*4.
Sul fatto che ci sia l'adblue direi che è assodato e te lo conferma la sigla SCR
Tutte le diesel MY2019 (prodotte da Luglio 2018) hanno il serbatoio adblue
Grazie ad entrambi e sciocco io che non mi sono scaricato il catalogo aggiornato.
SKODA Karoq 1.6 tdi Style.
cambio manuale
dati rilevati da me
uso misto, poco urbano
km attuali 5355
ultimi 3713 km
litri pieni: 232 litri
consumo: 16.00 km/l
però, dopo i 5000 km circa, avevo avuto la sensazione che i consumi fossero migliorati stando al computer. spesso chiudevo tratte di percorrenza con la segnalazione di 19 km/l sul computer.
Quindi o il computer ha aumentato l'abbondanza di stima o devo verificare gli ultimi km.
Dopo quasi 4.000 km sono a 15 km/l sul misto , guida moderata .Versione DSG
SKODA Karoq 1.6 DSG Executive.
18.8 km/l
cambio automatico
dati rilevati da c.d.b
viaggio di 650 km di cui 600 solo autostrada con funzione Eco e cruise control impostato a 110km/h (viaggiavo di notte e con nevicate a tratti lunghi)
KM percorsi 5000
Lo stesso viaggio di ritorno di 650km con cruise a 120km/h mi ha consumato 15.3 km/l
infatti secondo me il consumo e tra i 15 e i 16 km/l , io verifico ogni pieno km percorsi e litri di rabbocco , non mi affido al computer .
Hai ragione a diffidare del C.d.B. ma io nn mi convinco nemmeno per i litri rabbocco, perchè anche li non torna bene per diversi fattori, si sa che il gasolio forma la schiuma nel riempire il serbatoio e questo elude le pompe che con il sensore bloccano l'emissione, infatti se si attende qualche decina di secondi ritorni a riempire finchè nn rileva di nuovo il pieno, l'unico modo per essere sicuri del pieno è far fuoriuscire il gasolio dal buco (wall!) allora si che si può fare un conteggio più corretto.
Lo faccio sempre allo stesso rifornimento e attendo che finisca la schiuma , ci sto un po' ma lo riempio bene.
SKODA Karoq 1.6 TDI Ambition
20 km/l
cambio manuale
dati calcolati alla pompa
uso 90% extraurbano, 10% urbano, 0% autostrada.
KM percorsi 2400Km, guida MOLTO blanda (prevalentemente statali a 90Km/h).
Unica delusione: capacità serbatoio irrisoria rispetto alle aspettative (probabilmente per presenza AdBlue).
@Boggio Ma il serbatoio dovrebbe essere da 50 lt., e credo che siano sufficienti, ai consumi che dichiari dovresti fare 1000 km con un pieno
Boggio... per curiosità hai cerchi da 16?
Ciao Maurizio,
si ho i cerchi da 16 in questo momento ;)
Per la capacità serbatoio non sono convinto sia così capiente, alla prima occasione proverò a viaggiare il più possibile in riserva per poi fare un pieno "alla goccia" e vi so dire. L'impressione è che sia piccolino (good)
50 litri, 55 litri per le 4 ruote motrici di cui 6 per la riserva
ADB 12 litri
Manuale del Proprietario
SKODA Karoq 1.6 tdi Style.
cambio manuale
dati rilevati da me (computer di bordo è sempre troppo generoso)
uso misto, poco urbano
km attuali circa 10000
9771 km
litri pieni: 577 litri
consumo: 16.90 km/l
Karoq 1.6 Tdi LE Style DSG no 4X4
consumo 17.2 km/l
cambio automatico DSG 7 marce
dati rilevati da Excel con pieno sempre a tappo.
uso 10% montagna, 50% urbano, 10% autostrada 30% extraurbano
KM percorsi 7.400 circa ora
Più esaustivo di così non si poteva ;-) Comunque utilizzandola così tanto in urbano direi che i tuoi consumi sono ottimi!
Buongiorno a Tutti,
mi allego anche io alla discussione:
SKODA Karoq 1.6 DSG Executive.
14 km/l
cambio automatico
dati rilevati da computer di bordo
uso 20% extraurbano, 10% urbano, 70% autostrada a 140km/h...
KM percorsi 4.500
Auto con 15 gg di vita a parte qualche piccola rognetta risolta tutto bene....per i consumi mi sembra prematuro parlarne essendo l'auto nuova. Nella mia esperienza di macinatore di km ( dai 60k agli 80k annuali con una punta di 100k ) personalmente ho sempre riscontrato i migliori consumi tra i 100k e 200k km con diverse marche di auto ....presumo che se correttamente mantenuti ed utilizzati questa sia la fase migliore nella vita di un motori td (in termini d consumi e forse anche prestazioni)....ma è solo un mio punto di vista e mi piacerebbe conoscere anche le impressioni degli altri forumisti... (birra)
Io sono al secondo diesel (prima Multijet Fiat ed ora Vw) ed ho notato in entrambi i casi consumi minori dopo i 100.000km
Ma ammetto che potrebbe anche essere dovuto ad un cambio di mappatura del mio piede destro ::)
Effettivamente uno stile di guida aiuta tanto, ma ho notato che una grossa differenza la fa anche il motore...ricordo in particolare il 1.7 cdti della Opel che oltre ad essere molto ruvido nell'utilizzo era anche particolarmente assetato...
Salve
mi pare di capire che sono l unico con uno skoda Karoq 1.6 td DSG che ha un consumo
di 13.5 km al litro ..
mi sapete spiegare ..???? (welcome) (welcome)
saluti michele
dovresti essere tu a spiegarlo a noi ::)
il consumo (a parità di veicolo) è condizionato da ogni fatto possibile:
- tipo di strada (extraurbano, urbano, autostrada, ecc)
- pendenza (non è sempre pari il risparmio in discesa rispetto al maggior consumo in salita)
- lunghezza dei percorsi (se giri sempre con il motore freddo i consumi sono più alti, se fai tragitti corti è facile che il filtro sia spesso in rigenerazione)
- stile di guida (forti accelerazioni, velocità elevate, frenate all'ultimo minuto o frequenti, ecc non aiutano i consumi)
questi sono giusto i primi che mi vengono in mente.
Poi ci sono anche "dettagli" come le gomme (marca, modello, misura, pressione) che influiscono, ma già hanno pesi minori sul consumo generale (se tenute in regola)
Non da ultimo il chilometraggio. Considera che un diesel fino a 10-15.000 km non da il meglio di se sui consumi e anche dopo potrebeb migliorare ancora.
giusto per dirne alcuni... ;) (good)
Per farla semplice hai dimenticato di mettere l'uovo sotto l'acceleratore ;D
vorrei comprarmi il Karoq ... a gasolio .. faccio 27000 ... ma non so piu cosa pensare ..
https://it.motor1.com/reviews/263106/skoda-Karoq-20-tdi-prova-consumi-roma-forli/
la maggior parte parla di consumi sui 11 12 qualcuno di 17 ... i test dicono altro .....
va bene avere il piede con sotto l uovo ma... qualcosa non quadra...
chi puo dire la sua ?
se il tragitto Roma - Forlì l'hanno fatto sulla E45 è presto detto: per gran parte delal strada il limite è a 90km/h, viaggi a velocità costante senza tante variazioni.
in alcuni punti sale a 110 (ma ormai sono sempre meno) e in tanti altri scende a 70.
In pratica, se non devi superare o non vai oltre i limiti il motore ronza tranquillo a bassi giri.
non è confrontabile nè con i consumi in città ne con quelli autostradali
Questo è quanto emerge da Spritmonitor su un campione di 71 utilizzatori del diesel senza urea:
grazie quindi in sostana sono tutti test taroccati .. che non servono a nulla... .. o per un utilizzo da "volemose" bene ... : .. se vuoi spender poco devi per forza rivolgerti alla octavia a metano ... e stop! i suv skoda sono secchiai come gli altri
I 15km/l di media per un SUV non sono male,vista l'aerodinamica pessima.
mi sarebbe piaciuto di piu ... mi sa che devo abbandonare l idea di un suv skoda e dedicarmi ad altribrand ... ... anche se .. ste prove sono aria fritta... ma c'è un posto dove poter vedere qualcosa di valido come risultati delel prove?
Se vuoi farti un'idea reale dei consumi di qualsiasi auto vai su Spritmonitor.de
robya112 grazie !
Fatti 4 conti alla mano di cosa andresti a spendere in più...Nel senso prima di passare al metano e rinunciare al Karoq vedi se vale la pena il risparmio di carburante che hai. Se ti piace il Karoq prendilo anche se all'anno magari ti costa quei 3/400 euro in più di carburante...io ti consiglio anche fino ai 500...poi se il costo sale allora sono il primo a dirti di rinunciare
Se ne fai solo una questione di consumo e costo è difficile trovare l'auto giusta. Forse impossibile.
Sui consumi ci sono un sacco di variabili che possono influire.
L'unica soluzione un po' più realistica è cercare i dati su quelle app che registrano i consumi (come quella indicata da
@RobyA112 ) ma anche lì brevi selezionare e guardate chi abita nella tua zona e fa percorsi simili.
Possiamo parlare per ora del consumo in una città come Roma o Milano, ma poi magari abiti in un paesello di 10.000 abitanti e fai il doppio dei km.
Oppure guardi i consumi di gente che macina tratte da 100 km a botta e poi sei uno che fa 500 metri ed è arrivato.
Però, va detto, l'auto non è solo il costo del combustibile che ci metti dentro. Bisogna capire, come suggerito prima, quanto l'eventuale maggior consumo incide sulla tua "voglia" di quell'auto lì (intesa sia come modello che come tipologia).
nonne faccio solo una questione di consumo ... devo cambiare auto ...
- sono stato all askoda ... una octavia a metano .. full optional 1,5 ... 22000 euro cambio automatico metano ... 16 euro 350 km ...
- il suv a metano 1000 ... piccino ? ... si ...
- ieri vado oltre verona e dei distributori a metano ne trovi pochi .. allora comincia a riflette. !
--- avevo visto il Karoq ... mi piace inutile girarciintorno ... con 26000 si puo trovare un gasolio ... loro parlano di consumi e ci fai un pensiero leggi qui ... e ti cascano i serbatoi ... : con un audi a gasolio 2.0 TDI 125 ... ci ho fatto 340000 km e una media di 14,95....litro ... ,ma è un 2000! ... si abito in un paesello di 10000... faccio 3km spengo a mezzogiorno idem .. pomeriggio diem ... poi qualche giro di lavoro .. per una percorrenza media gionalliera di 25 30 km in pianura... : poi vado in montagna la dominca o in gior .. un po di autostrada o quel che è ... : faccio 33000 km all anno di media! ...
ovvio che ci pensi a cosa consumi ...
ho guardato peaugeot 3008 diesel ,, hunday tucson .. le kia ibride e pev ... le citroen ... le reanault .. gira e rigira non racconta la verita nessuno ! ...
ecco perche mi gratto in testa e non ci capisco piu nulla!
Ecco già se fai 3 km per volta, i diesel di oggi sono altamente sconsigliati perché rischi solo di intasare il dpf.
Neanche 15 km/l con una A4 2.0 125 cv? Certo, leggendo che fai 3 km e poi spegni, ci può stare ma, in media, sono decisamente pochi (a meno che non fosse 4x4).
Dopo 11200km e 1 anno di vita il mio 1.6TDi sulla Karoq Style mi da questi consumi (app Fuelio con dati alla pompa pieno su pieno)
16.07 km/l con costo al km circa 0.082 €
Media prezzo diesel 1,29€/l con peggiore 1,459 e migliore 1,199)
I dati al cdb invece mostrano circa 1km/l in più rispetto alla media alla pompa.
Percorsi misti solitamente extraurbano/città (30k abitanti, poche code o traffico) e poca autostrada (diciamo che sugli 11k km solo 3-4k sono autostrada.
La media consumi è in linea con il tipo di auto, a mio avviso. Comunque vedrai che, in futuro, i consumi miglioreranno. Sia perché imparerai ad utilizzarla al meglio, sia perché il motore si assesterà completamente.
Detto ciò, lasciami una considerazione generale (non ce l'ho con te, ci mancherebbe): a cosa serve un diesel, per chi lo utilizza per soli 10-11.000 (o anche meno) km/anno? Io non capirò mai questa fissazione...
I consumi sono in linea, concordo, ovviamente visto il tipo di auto, non più avere consumi di una berlina con miglior cx (oltre al fatto che cmq pesa di più).
Per il discorso Diesel vs benzina, personalmente l'ho preso perchè l'abitudine alla guida del diesel da tempo, mi ha portato ad apprezzarlo maggiornente rispetto al benzina, oltre al fatto che avevo fatto una stima di percorrenza tra i 15 e i 20k km).
In questo ultimo anno, poi, complice anche il fermo di 3 mesi per il Lockdown, ho fatto meno km di quanto avrei voluto/dovuto farne e anche lo Smart Working da casa, non fa che peggiorere le cose (da un lato invece permette di ridurre le spese generali indipendentemente dal tipo di alimentazione dell'auto).
Col senno del poi, per l'uso attuale, avrei potuto prendere il 1.0TSI risparmiando almeno 1800€
Beh, ti faccio i miei complimenti per l'analisi obiettiva! Temevo una lista di insulti, invece hai dimostrato di accettare il contraddittorio!
Buonasera a tutti. Allora, io l'ho presa ieri, usata con 30000km a Massa. Oggi l'ho riportata a L'Aquila.
1.6 116 cv DSG
500 km, i dati mi dicono 16,2/l
Media 140km/h
Spero sia utile
Quindi ho fatto dei calcoli dopo un mese circa che la uso, attualmente solo in città. È sono un po' altini 16,6 a litro. Leggendo i vostri mi sembrano un po' pochi.
i tragitti in città sono quelli su cui si possono avere i dati più disparati, troppe variabili.
Io stesso, sul medesimo tragitto riesco a portare a casa dei 16km/l e dei 22... dipende quanta fretta hai, quanta fila c'è, quanto riesci a guidare rilassato lasciando scorrere l'auto invece di frenare... ecc.
Buongiorno, ho una skoda Karoq 1.6 gasolio man mano che cammino il galleggiante del serbatoio scende. Esempio 20 km totali si consuma una tacca(dovrebbe essere 10€) sbaglio o sembra un po' eccessivo? Grazie in anticipo
Dipende quante tacche hai ::)
Scherzi a parte, l'indicatore del livello del carburante non deve essere preso come un dato assoluto (secondo me), deve darti un'idea di quanto carburante hai nel serbatoio.
Poi ha dei limiti, magari di impostazione software, ma per farti un'idea spesso sulla mia Rapid quando faccio il pieno la lancetta sta ferma poco oltre il pieno fino a 230-240 km poi nei 20-30km successivi scende di quasi una tacca (indicativamente 1/8 di serbatoio), poi scende più lentamente, ecc.
Ma a meno di non essere tra quelli che viaggiano sempre sul filo del serbatoio vuoto non è un grosso problema il livello indicato o la velocità di discesa
Grazie baldas
Ultimo viaggio durante la vacanza, Marche, tour Sicilia e ritorno.
(https://i.imgur.com/NvYYGMY.jpg)
(https://i.imgur.com/3ISwYdz.jpg)
alla pompa con app Fuelio, siamo a circa 18,2km/l, quindi uno scarto superiore a 1km/l rispetto al CDB (ma ci sta).
Andatura da codice della strada, 4 occupanti (2 adulti e due ragazzi 10 e 12 anni) e bagagli per 2 settimane di vacanza itinerante..
Primo messaggio in questo interessante forum per dire che con la mia Karoq 1.6 TDI 115CV dopo due mesi di utilizzo (auto del 11/2019 acquistata usata ma in ottime condizioni) sono su una media di 17 km/l . L'auto ha quasi 59mila km. Pensavo un pochino meglio ma ho il piede pesante...