Storia

Il Kodiaq è stato anticipato dalla concept Vision S, presentata al Salone di Ginevra nel 2016. La prima mondiale è del 1° settembre 2016 e la produzione parte a ottobre dello stesso anno nello stabilimento di Kvasiny, in Repubblica Ceca, affiancato poi da quelli in Russia, Cina e India.

È la prima Škoda nel segmento dei grandi SUV e la prima della marca a offrire sette posti. Il nome si ispira all'orso Kodiaq, che vive sull'omonima isola dell'Alaska, e la "q" finale diventerà il marchio di fabbrica dei SUV Škoda: Karoq, Kamiq, Enyaq.

Il successo è immediato: già nel novembre 2016 la rivista britannica Top Gear lo nomina "migliore auto per famiglie numerose", e in meno di cinque anni ne vengono prodotti 600.000 esemplari.

È anche la prima Škoda con alcuni sistemi di assistenza che poi diventeranno comuni nella gamma: telecamere a 360° (Area View), assistente per il traino (Trailer Assist), frenata automatica in manovra (Manoeuvre Assist) e frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni.

Esterni

Le linee sono tese e spigolose, con una nervatura che percorre tutta la fiancata: il Kodiaq ha introdotto il linguaggio stilistico "cristallino" che Škoda ha poi esteso al resto della gamma. Il rovescio della medaglia è la visibilità posteriore, limitata dal lunotto inclinato e dai montanti spessi: le telecamere aiutano molto.

Dimensioni e bagagliaio

Nella versione a cinque posti il bagagliaio va da 720 litri a 2.065 litri con il divano abbattuto. Ribaltando anche lo schienale del passeggero anteriore si possono caricare oggetti lunghi fino a 2,90 metri.

Il divano posteriore è molto versatile: si abbatte in rapporto 60:40, scorre in senso longitudinale di 18 centimetri (di serie) e ha l'inclinazione dello schienale regolabile separatamente per i due lati. A richiesta si possono avere due sedili in terza fila, utili per brevi tragitti più che per i viaggi lunghi.

Interni

A bordo si apprezzano la posizione di guida alta e la sensazione di spazio: in cinque i centimetri abbondano, e l'unico limite è il tunnel centrale, necessario per l'albero di trasmissione delle versioni a trazione integrale. Finiture e materiali sono di buona qualità e la plancia ha un aspetto lineare. L'unico appunto riguarda la manopola delle luci, collocata in basso a sinistra e poco visibile.

Simply Clever

Il Kodiaq è pieno delle piccole soluzioni pratiche che Škoda chiama "Simply Clever". Tra le più apprezzate:

• le protezioni delle portiere: aprendo una porta esce un profilo in plastica che protegge il bordo dagli urti contro altre auto o muri;
• gli ombrelli nelle portiere anteriori, ognuno nel suo alloggiamento;
• il raschietto per il ghiaccio nello sportello del serbatoio;
• la ricarica wireless dello smartphone nella consolle centrale, sulle versioni che la prevedono.

Motorizzazioni

Il Kodiaq offre motori turbo a benzina e diesel da 1.4 a 2.0 litri, con trazione anteriore o integrale e cambio manuale a 6 marce o automatico DSG. È stata la prima Škoda a montare il DSG a doppia frizione a 7 marce per i motori di maggiore potenza e coppia. Non tutte le combinazioni sono state vendute in Italia².

Kodiaq Scout

La Scout è la versione con l'aspetto più fuoristradistico: protezioni sottoscocca, paraurti e passaruota specifici, e trazione integrale di serie, abbinata a un motore TSI a benzina o a due TDI diesel. Accanto a lei è arrivata la Sportline, con un look più sportivo.

Kodiaq RS

Presentata al Salone di Parigi nell'ottobre 2018, la Kodiaq RS è il primo SUV della famiglia sportiva RS di Škoda. Monta il motore diesel di serie più potente mai offerto da Škoda fino ad allora: il 2.0 BiTDI biturbo da 240 CV e 500 Nm, con DSG a 7 marce, trazione integrale e sospensioni adattive DCC di serie.

Prima ancora della presentazione ha stabilito un record: con al volante la pilota Sabine Schmitz ha girato sul Nürburgring Nordschleife in 9:29,84 minuti, il miglior tempo per un SUV a sette posti.

Con il restyling il BiTDI è stato sostituito dal 2.0 TSI a benzina da 245 CV, lo stesso motore usato anche sulla Volkswagen Tiguan.

Interni della RS

Restyling 2021

Nel 2021 il Kodiaq riceve un restyling di metà carriera: frontale e fanali rivisti, aggiornamenti all'abitacolo e alla gamma motori. Il 2.0 TDI più potente sale da 190 a 200 CV, mentre la RS passa dal diesel BiTDI al 2.0 TSI da 245 CV³.

Fonti

• Škoda Storyboard: ŠKODA KODIAQ: big SUV – big success story e cartella stampa della Kodiaq RS
• Wikipedia, voce Škoda Kodiaq
• Testo originale della scheda di Skoda Club Italia (2017)

Immagini: Škoda Auto, materiale stampa.