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interni guasto  Topic: Ventola aerazione interna (Letto 2964 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Ventola aerazione interna

Ciao ragazzi,

vi disturbo perchè è dall'inverno appena passato che mi ero accorto che ogni tanto la ventola della climatizzazione interna tende a fermarsi e ripartire, il tutto nel giro di un secondo. All'inizio non ci avevo dato peso, avendo la climatizzazione su automatico, pensavo dipendesse dalla regolazione della velocità in base alla temperatura raggiunta nell'abitacolo, ma da una settimana ho notato questa cosa anche se imposto manualmente i parametri, vi è mai capitato?
Ho una skoda rapid 1.4 TDI del 2016, con 168000 km.
Tra l'altro, tempo fa avevo scritto in merito al consumo d'olio e nonostante non ci siano tracce visibili di perdita, continua a diminuire l'intervallo nei rabbocchi....

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 1 –
che si fermi non è normale.
Rallenta fino a fermarsi e poi riparte? se fa così potrebbe essere il motore della ventola che sta per morire (mi successe una cosa simile con la mia auto precedente con clima manuale e dovetti cambiare il motore della ventola).

La mia verso la fine dell'inverno aveva iniziato a "cigolare" e ad andare più piano di quanto indicato a display. Non so se si fosse incastrato qualcosa fra le pale o se stia per saltare l'alberino della ventola, ma ora che è estate non mi sembra lo facia più (sono anche passato al Service che mi ha "resettato" il clima, qualunque cosa voglia dire ::) )


Per il problema con l'olio, a quanto sei più o meno come chilometraggio tra un rabbocco e l'altro? a che "altezza" lo tieni? io nella mia ho smesso di preoccuparmi praticamente fin da subito (a meno che non dovesse scendere sotto al minimo (pope)  perchè fin da nuova non ha mai mantenuto un livello "alto", ma quando arriva a quello che dice lei si ferma lì)

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 2 –
ciao Baldas, come sempre, grazie mille per la tua risposta.

Allora, la ventola non si ferma, è come se perdesse potenza e poi ripartisse, tutto nel giro di 1-2 secondi.

Per quanto riguarda l'olio, praticamente dopo l'ultimo cambio olio, 5W30 LongLifeIII a 4000 chilometri ho dovuto rabboccare 1 chilo d'olio, praticamente, mancava pochissino a che mi segnalasse il livello minimo....
Dovrei portarla al service, ma quello vicino a me, dove comprai l'auto, ha del personale che mi sta proprio sugli attributi.
A questo punto, visto che il liquido di raffreddamento del motore è molto stabile, penso che possa essere un problema di turbina

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 3 –
Se la ventola rallenta così, potrebbe essere il motore elettrico
Come ti accennavo nella mia precedente auto (fiat idea con clima manuale che però tenevo sempre su 2 o su 4) a circa 250.000km l'ho dovuto cambiare perché non ce la faceva più. Se non ricordo male si erano consumate le spazzole.


Per l'olio prova a tenerlo monitorato ancora per altri 1.000km, potrebbe essere stato comunque un assestamento dovuto al cambio olio (anche se è strano).
Però non è escluso che sia colpa della turbina se non ci sono perdite evidenti o contaminazione dell'acqua

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 4 –
AGGIORNAMENTO

Nel weekend sono stato al mare con la famiglia e mi sono accorto che dopo circa 1,5 ore di viaggio, la ventola è morta.... Ho chiamato il service della concessionaria dove ho acquistato l'auto per prenotare una visita.

Mi sono accorto che alla riaccensione, la ventola è tornata a girare.

Dal loro check, si sono accorti che il problema è nella centralina della batteria, che segnala anomalie. Ora, la batteria ha 1 anno di vita e funziona perchè lo start&stop funziona sempre, mentre con la vecchia batteria, ultimamente non si spegneva mai perchè era poverina al limite.

Mi faranno sapere, anche perchè ho trovato un manicotto che dal filtro dell'aria va al morto, tagliato in un punto.

Certo è che probabilmente percepiscono l'astio da parte mia, non ci capiamo mai con il service e mentre scrivo mi sono accorto che mi hanno tenuto l'auto, che avrebbe visto il responsabile dell'officina, senza stamparmi un bel niente, mentre ai clienti prima di me, hanno lasciato il foglio per la riconsegna dell'auto. Sperem.

Volevo comprarla e sostituirla in autonomia, ma immaginavo che il problema non fosse la ventola, almeno ho risparmiato 50 euro di ventola e 3/4 ore tra smontaggio e rimontaggio.

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 5 –
Facci sapere come va a finire

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 6 –
ESITO FINALE:

- Ventilazione climatizzatore: hanno riscontrato tramite computer l'errore della centralina della batteria. La soluzione non l'hanno trovata perchè non capiscono se sia la centralina sul morsetto (testuali parole) o se sia un problema di cavo. NON HANNO LA SOLUZIONE e quindi dovrebbero procedere a tentativi. Ho lasciato perdere, al massimo troverò un elettrauto più in bolla.

- Taglio su tubo pressione : visto il consumo per me eccessivo di olio, controllo spesso il livello e mi sono accorto di un tubo tagliato, tubo che va dal motore al filtro dell'aria che dovrò sostituire, per la modica cifra di 290 euro, di cui il tubo rappresenta 150 euro di spesa (non è contemplato lo sconto skoda card)... vabbè, se si dovesse rompere sarei fermo e con le vacanze alle porte direi che non è il caso

- Perdita olio: : non hanno rilevato perdite, anche se il tubo sopra citato e la mascherina che copre il motore sono sporche d'olio. Dicono che il problema potrebbe essere nella testa del motore, ma visto che è un euro 6 diesel, mi hanno consigliato eventualmente di rivolgermi ad altro meccanico (perchè questi co****ni del service, fanno sempre pesare il costo orario della manodopera, come se fossi un pezzente... quindi andrò da un nuovo meccanico, amico di famiglia molto bravo dopo le ferie.

A questo punto credo sia doveroso cominciare a guardarmi in giro per una nuova auto, visto che la mia ha 170000 km, a gennaio compirà 10 anni e visto che da settembre 2028 a milano non potranno più circolare gli euro 6a. Non vorrei dover fare la distribuzione per poi tenere l'auto meno di un anno, non avrebbe senso, ma onestamente sebbene l'auto mi piaccia parecchio non sono certo di ricomprare una skoda, perchè sono rincarate eccessivamente ed il costo del service è molto più caro delle auto koreane.

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 7 –
Ma può essere che ritiro l'auto, arrivo a casa, guardo il lavoro fatto e mi accorgo che mi hanno rotto una parte della copertura motore? Per carità, niente di esagerato, ma mi sarei aspettato che me lo dicessero, sbaglio?

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 8 –
No, non sbagli...
Se fanno errori dovrebbero dirlo e anche rimediare.

Purtroppo i Service a volte sulle auto "stagionate" tendono a tirare via e non fare le cose come si deve.
Mi è capitato con altri marchi... "Ehhh ma l'auto ha 10 anni..." "Ehh ma l'auto ha 250.000km..."
 

Re:Ventola aerazione interna

Risposta n. 9 –
Rimedierò con pattex estreme. È il carter sovra motore, tra l altro una crepa, però almeno dillo. Guarda se sarà un'altra skoda la prossima volta quella concessionaria con me ha chiuso. E non scrivo nemmeno in skoda perchè sono un signore.