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accessori  Topic: Aggiornamenti post ultimi retrofit (Letto 1398 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Aggiornamenti post ultimi retrofit

Ciao! Ho fatto fare i collegamenti del Blind spot come ho letti su vari gruppi come ma niente, il blind spot non va; il TPMS diretto invece va.

Ho fatto collegare anche, con successo:
- volante riscaldato
- sedili anteriori riscaldati

Ma, con mia sorpresa, NON VANNO:
- front assist
- lane assist
- retrocamera e area view 360º

Non so che pensare! Ho paura che dovrò far resettare tutta la BCM e ricominciare daccapo! Suggerimenti?

Re:Aggiornamenti post ultimi retrofit

Risposta n. 1 –
Ciao Ben, tutto molto interessante e anche molto figo! Per i non addetti ai lavori e/o esperti degli acronimi pubblichi i sottotitoli?!

Re:Aggiornamenti post ultimi retrofit

Risposta n. 2 –
Citazione da: Folip – -
Ciao Ben, tutto molto interessante e anche molto figo! Per i non addetti ai lavori e/o esperti degli acronimi pubblichi i sottotitoli?!

- Blind spot: Angolo cieco o Side Assist
- TPMS: Tire Pressure Monitor System, Sistema di monitoraggio pressione pneumatici. Quello diretto (quello che ho messo), in pratica non ti dice solo se la ruota è gonfia/sgonfia (lo fa quello di serie, noto anche come indiretto) MA anche i valori e puoi impostare se viaggi solo, con metà carico e passeggero e con tutti i passeggeri e pieno carico, vedi foto allegate (lo puoi visualizzare anche nel cruscotto, anche se qui è prima di memorizzare la pressione)
- Front assist: frenata anteriore automatica
- Lane assist: mantenitore di corsia
- Area view 360º: in pratica le telecamere perimetrali, ovvero oltre alla posteriore (di serie) ho anche la frontale e le due laterali sotto gli specchietti; quando inserisci la retrò o attivi i senti anteriori ha sullo schermo la ripresa in diretta di tutto ciò che accade intorno a te ed in più puoi vedere l’auto da fuori, come se la stessero riprendendo dall’esterno, https://www.youtube.com/watch?v=7nVyixbGdyg
- BCM: Board Computer Monitor, Monitor del Computer dí Bordo, la scheda che controlla tutti i servizi/aiuti alla guida dell’auto

Più chiaro ora?

Re:Aggiornamenti post ultimi retrofit

Risposta n. 3 –
Un rapido aggiornamento sulla situazione: il nuovo elettrauto è riusicito con molta pazienza a ripristinare praticamente tutto rimontando il vecchio volante con le palette, cambiando l'anello di sterzo e relativo connettore. Ora si tratta di aspettare l'anello di sterzo riscaldato specifico per la Karoq (in precedenza avevo montato quello della T-Roc che però non dialogava con la BCM per via degli ADAS).

Inoltre è venuto fuori che il vecchio elettrauto:
- Aveva lasciato fili spellati e scollegati
- Non aveva collegato alcune spinette (altro motivo per cui il volante non dialogava con la BCM)
- Non aveva fatto una serie di codifiche aggiuntive

Inoltre, sempre il nuovo, tra oggi e domani proverà ad attivare il blind spot post verifica di TUTTO il cablaggio partendo dalle centraline nel paraurti fino alla BCM.

Ora, senza sparare sulla Croce Rossa, ma mi chiedo come mai il vecchio elettrauto non abbia verificato tutto questo, tenuto conto che ha tenuto l'auto per SOLO 4 settimane e poi ho avuto la sensazione che si sia affrettato a "chiudere" l'auto solo perché ho alzato la voce! Capisco infatti che ci sono lavorazioni che portano via tempo (e nessuno su questo discute), ma tenere l'auto in officina a prender polvere e non permettermi di usarla nel frattempo è, come dire, antipatico! Anche perché il lavoro dal nuovo (che ha smontato TUTTO il cruscotto, sopra e sotto), alla fine è durato si e no 5gg scarsi!

Re:Aggiornamenti post ultimi retrofit

Risposta n. 4 –
E finalmente, il retrofit del Blond spot su Karoq FUNZIONA! Perché non ci riuscivamo prima? Perché il primo elettrauto aveva passato TUTTI i fili a SINISTRA (alimentazione compresa) invece che a DESTRA! E questa informazione non era stata mai riportata in nessun forum, gruppo di retrofit dove avevo chiesto!

Quel che invece ho notato é quel che vedete in foto: penso comunque sia tutta questione di codifica perché se scollego i pin, tutto riprende a funzionare regolarmente!
 

Re:Aggiornamenti post ultimi retrofit

Risposta n. 5 –
Nuovo aggiornamento: dopo un paio di cambi di altrettanti anelli spiralati e devio (acquistati sempre separatamente, devio da anello), il terzo tentativo (con devio e anello provenienti da altra Karoq) ha funzionato alla stragrande e ho ripristinato TUTTO, e sempre TUTTO va alla stragranissima, anche meglio di prima!

Con l'occasione ho cambiato anche la centralinetta sottosterzo, quella che comanda il Travel Assist, perché a quanto ho letto in giro/visto su Youtube per l'anomalia sporadico del TA, e per il momento non sto rilevando problemi. Avevo anche preso su Aliexpress un altro chip che consente la guida semiautonoma (livello 2, come quella che ho già) di durata più lunga fino a 8 minuti se non illimitata, ma ho preferito non montarlo per due motivi:
1) Se ora funziona, non mi andava poi di rismontare tutto qualora la nuova non funzionava;
2) Il nuovo chip è per le MQB Evo: il tipo del video che la consigliava ha una Golf 8 GTI e a suo dire non ci sono incompatibilità.

Questo chip viene, come detto, da AE, ed i pareri sono cmq molto favorevoli!

Certo é che vedere tutti gli ADAS attivi (terza foto) fa un certo effetto…!

Ciao,

Ben