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motore guasto  Topic: Perdita di compressione (Letto 3379 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Perdita di compressione

Salve a tutti,mi sono appena iscritto al forum e comincio subito a esporre il problema nel quale sono incappato con la mia FABIA 1.2 COMBI GPL LINE motore BZG del 2009 acquistata nuova.
A febbraio di quest'anno mi è capitato di avere un problema di compressione al 1°cilindro e di conseguenza l'auto è entrata in RECOVERY ,ho portato l'auto in concessionaria dove mi è stato diagniosticato questo problema e per poter capire precisamente da dove provenisse il problema bisognava aprire il motore ma siccome le finanze non mi permettevano una spesa sostenuta come mi avevano già anticipato,ho deciso di andare dal mio meccanico di fiducia dove tra l'altro avevo anche lavorato.
La prima cosa che si poteva pensare era che avendo l'impianto GPL si fosse bruciata una valvola,anche se la cosa puzzava perchè l'auto aveva solo 61000 km,comunque abbiamo proceduto a smontare la testa e con stupore abbiamo constatato che le valvole erano a posto nonostante non fossero quelle adatte al GPL (SINTERIZZATE),che comunque la casa madre avrebbe dovuto montare visto che l'auto era stata ordinata con l'impianto,quindi non rimaneva che controllare le fasce elastiche ma per fare questo abbiamo dovuto smontare la coppa dell'olio e tribulato come cani per smontare i cappello di biella del 1° cilindro visto che il problema di compressione era li.
Con grande sorpresa,una volta tirato via il pistone,ci siamo accorti che la sede della seconda fascia era schiacciata e non faceva lavorare la stessa fascia con conseguente perdita di compressione,lo strano è che non c'erano segni di grippaggio o di fusione del pistone,molto probabilmente era proprio il pistone difettoso.
La beffa però è stata che SKODA non fornisce i pistoni di quest'auto e come casa madre l'unica alternativa era la sostituzione del motore completo 3.980 euro e se non ricordo male più iva,montaggio e materiale di consumo,purtroppo non ho potuto fare delle rimostranze verso la SKODA non avendo fatto il lavoro in concessionaria,ho risolto il problema facendomi costruire 3 pistoni da un'azienda specializzata e li ho sostituiti tutti e 3,i cilindri erano perfetti e visto che avevo tutto in mano ho sostituito anche tutte le valvole e mettendo quelle di scarico sinterizzate.
Per caso è capitato anche a qualche altro la stessa cosa,perchè per sentito dire questo tipo di motore lamenta questi problemi ed è un peccato poichè questa auto per quanto piccola è bella,molto confortevole e ricca di tecnologia.

Re:Perdita di compressione

Risposta n. 1 –
benvenuto!
mi spiace per quello che è successo...
so che ci sono alcuni utenti che hanno avuto problemi col GPL, non so se relativi al tuo.
prova a fare una ricerca "GPL" nella sezione Fabia e vedrai che qualche risultato ti salta fuori.

Perchè intanto non passi dalla sezione "presentazioni" e ci dici qualcosa di te?
e se ti va... da "auto degli iscritti" e descrivici la tua auto!

Re:Perdita di compressione

Risposta n. 2 –
benvenuto
Azz... interessante il discorso valvole...ma temo che skoda e tutto il gruppo non abbia modificato i motori per il GPL nel 2009 data di acquisto del mio roomster, semplicemente ha aperto una officina di installazione impianti GPL in quel di verona 8così mi dissse il conce all'epoca).
giusto a titolo di curiosità cosa son costati quei pistoni...giusto l'ordine di grandezza per capire...sai mai toccasse ad altri la sfiga...

Re:Perdita di compressione

Risposta n. 3 –
di utenti con impianto a GPL ce ne sono pochi qui dentro, ma la maggior parte ha avuto qualche rogna per colpa dell'impianto. Mi sa che questi motori non sono proprio adatti al gas (nonso)

Re:Perdita di compressione

Risposta n. 4 –
Citazione da: radu – -
di utenti con impianto a GPL ce ne sono pochi qui dentro, ma la maggior parte ha avuto qualche rogna per colpa dell'impianto. Mi sa che questi motori non sono proprio adatti al gas (nonso)
in effetti mi domando come mai (senza voler criticare nessuno) sui TSI puntino tutti sul GPL e non sul metano, che in realtà la stessa casa lo monta su altri modelli.

Re:Perdita di compressione

Risposta n. 5 –
beh... il GPL è meno invasivo come bombole nel bagagliaio e (almeno sui vecchi e classici motori aspirati) aveva meno perdita di rendimento rispetto al metano...
certo è che ad oggi se uscissero Fabia e Rapid G-TEC non avrei dubbi su quale auto consigliare a persone come mia sorella (che attualmente litiga con una C3 Picasso a GPL) o su quale auto prendere in considerazione al prossimo cambio... ::)
 

Re:Perdita di compressione

Risposta n. 6 –
Citazione da: baldas78 – -
beh... il GPL è meno invasivo come bombole nel bagagliaio e (almeno sui vecchi e classici motori aspirati) aveva meno perdita di rendimento rispetto al metano...
certo è che ad oggi se uscissero Fabia e Rapid G-TEC non avrei dubbi su quale auto consigliare a persone come mia sorella (che attualmente litiga con una C3 Picasso a GPL) o su quale auto prendere in considerazione al prossimo cambio... ::)
eh, e qui siamo d'accordo, ma ad un'auto-compromesso che ha problemi mi sembra comunque meglio scegliere il metano piu invasivo..  :)