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trasmissione  Topic: Corsa leva frizione (Letto 2585 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Corsa leva frizione

Ciao a tutti, sono felice possessore di una Skoda Octavia Wagon G-TEC. a circa 1 anno percorrendo senza il minimo problema circa 34.000 km.
Credo sia difficile trovare un miglior compromesso tra qualità-prezzo-spazio e consumi.
Quello che non va secondo me è la corsa estremamente lunga del beveraggio  della frizione ( cambio a 6 rapporti), ogni cambio è un movimento della camba e del piede lunghissimo, in città... non ne parliamo... (birra) . Un mio amico ha acquistato la golf con motorizzazione  identica ( GDI)  e la prima cosa che mi ha detto è " mamma mia che frizione lunghissima!! la mia golf è molto più corta....!!!! (tick)
Non si può far nulla?? Esiste, che ne so,  un kit? Una modifica della casa? Un soluzione  a questa scomodità?
Grazie a tutti
ciao

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 1 –
La corsa credo sia identica un po' a tutte,si tratta di capire quanta corsa deve fare dal punto di attacco al punto di massimo innesto.
Ho provato la G Tec solo per testare la posizione di guida e "sentire" il telaio ma per me e' sembrata una frizione normalissima e molto intuitiva.
Così come quella che ho adesso.
Forse e' semplicemente mal regolata.

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 2 –
per esperienza... corsa breve, minor durata. Sulla mia e su altre tre Octy provate in varie motorizzazioni, indurimenti cittadini a parte, credo che la corsa sia per così dire nella media e NON particolarmente lunga. Forse si, potrebbe essere mal regolata quella in particolare.

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 3 –
Assolutamente d'accordo: la frizione è maledettamente lunga! Stacca troppo in alto rispetto a qualsiasi altro brand (fiat, mazda,alfa,.... ne ho provate tante ma così lunga nessuno). Fatto presente al service, nulla da fare "è  normale"

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 4 –
penso anch'io la stessa cosa ed in più leggermente dura,fatto presente al tagliando dei 15000 e tutti immaginano la risposta

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 5 –
Io la trovo perfetta, ormai ci ho fatto il piede.
Al contrario quella della mia yaris è cortissima, vedremo sulla fabia.

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 6 –
come ho risposto in privato,questa frizione e' assolutamente allineata alle altre auto sia come corsa che come stacco.
E' identica a quella del TDI vecchio di 14 anni e simile a Mazda6 che avevo prima di darla in permuta.
Non ho dovuto abituarmi a niente insomma.
Se non sbaglio il comando e' ad azionamento idraulico,non e' per caso vada spurgato?
L'aria essendo comprimibile allunga la corsa.

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 7 –
Effettivamente la trovo anche io un po' più lunga di altre vetture che ho provato... Tuttavia devo dire che la trovo molto precisa e lineare nella sua pressione. Anche il peso mi sembra ben bilanciato: non è assolutamente pesante, ma ha la giusta "forza" per avere un ottima sensibilità.

Poi come sempre è questione di gusti! :))

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 8 –
Per me, invece, sembra quasi di non avere il pedale...



 (lmao)  (lmao)  (lmao)  (lmao)

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 10 –
Sarà che sono abituato a quella del camion ma a me sembra molto comoda e ben regolata, poi ovviamente la corsa di pedali e leve è soggettiva... un pò come le gomme, chi le vuole in un modo chi in un'altro. Come detto sopra potrebbe essere un problema di spurgo (se idraulica) o più semplicemente inadatta al tuo stile-posizione di guida (ad esempio sul bmw che avevo prima avevo una posizione moooolto più raccolta e sportiva e la frizione risultava scomoda).

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 11 –
Grazie a tutti, ma sicuramente al prossimo tagliando o parlando con l'amico che lavora in Skoda da tanti anni gli chiederò se si può fare qualcosa.
Ciao

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 12 –
La questione importante e' si di raffrontarla con le nostre ma anche di capire se puo' avere un problema.
Comunque,gia' sull'ibiza del 2002 la frizione  e' idraulica (usa l'olio dei freni) tant'e' che dopo qualche km di autostrada dove non si usa,le vibrazioni tendono a vuotare il cilindretto di azionamento e alla prima scalata la frizione e' durissima.
Bisogna dare almeno 4/5 pompate prima che ritorni normale.

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 13 –
La frizione idraulica... non so se maledirla o benedirla... E' stato il motivo per cui ho cambiato la Laguna e preso l'Octavia. Da un lato ne sono conteento, perchè quest'auto è magnifica, dall'altro la maledico perchè mi ha fatto tirare fuori un botto di soldi (quei 20.000 me li tenevo in tasca ancora un pò molto volentieri...).

Ma dico io...quel cilindretto non potevano tenerlo FUORI dalla scatola del cambio?? Se fosse stato così, cambiarlo mi sarebbe costato meno di 100 euro tra pezzo e manodopera, con tanto di fattura. (wall!)
 

Re:Corsa leva frizione

Risposta n. 14 –
Se dovessi dare un voto complessivo all'auto darei 9. Al 10 non arriva solo per il cambio:la retro entra a giorni alterni e la frizione stacca troppo in alto per i miei gusti. Detto questo ci si abitua a tutto, basta conoscerla. Per il problema della frizione trovo fastidioso non tanto la partenza da fermo ma ip passaggio da prima a seconda: se premi a fondo la frizione l'operazione diventa lunghissima. La soluzione che ho escogitato è quella di premere la frizione solo fino a metà corsa...tanto il punto di staccco è quasi a fine corsa!!! In questo modo faccio cambiate degne di un DSG😅