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elettronica guasto  Topic: Skoda Octavia G Tec 1.5 metano cambio 7 marce DSG, problema batteria. (Letto 1412 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Skoda Octavia G Tec 1.5 metano cambio 7 marce DSG, problema batteria.

Buongiorno a tutti.

Posseggo una Skoda Octavia a metano 1.5 DSG G-TEC, con Start&Stop e messa in moto automatica con chiave Keyless, ebbene, ieri sera, non mi è partita dopo svariati tentativi, il motorino di avviamento andava a vuoto ma con il quadro acceso.
Sono riuscito poi a metterla in moto grazie ad un amico e i classici cavi batteria.
Dopo che si è messa in moto l'auto risultava come "azzerata", nei dati orario, Km. percorsi, ecc..., ed si è accesa anche la SPIA MOTORE, quella gialla per intenderci, come fosse presente un'anomalia.
Sono arrivato a casa, l'auto una volta spenta si è rimessa in moto, tuttavia l'apertura automatica con le mani delle portiere non funziona, la spia gialla del motore è sempre accesa e l'auto sembra come entrata in "protezione".
La batteria ha circa 6 anni, mai cambiata da quando l'ho acquistata nel marzo 2020, è una classica batteria Varta per auto con sistema Start&Stop e accensione automatica, ovviamente credo che vada cambiata.
Per la cronaca, ieri sera, una volta giunto a casa, ho attaccato l'auto ad un apparecchio elettronico di rigenerazione batteria, di quelli che ti fanno l'analisi della batteria e se notano problemi te la rigenerano, dotato di cavetti ecc...
Almeno vedrò tra poco, dopo oltre 12 ore, cosa è successo alla batteria stessa e se l'auto si mette in moto in autonomia.

In ogni caso vorrei cambiarla la batteria e, a tal scopo, avrei alcune domande, cortesemente:

  • E' normale che si sia accesa, successivamente, la spia gialla anomalia motore?
  • E' possibile cambiare, da se in autonomia, la batteria ad un'auto con sistema Start&Stop e accensione automatica, oppure è meglio che lo faccia un elettrauto o la Skoda stessa?
  • Meglio che mi rivolga ad un elettrauto o meglio andare alla Skoda giacché devono anche vedermi e azzerare l'errore spia gialla motore?

Ringrazio tanto a chi mi risponderà.

Re:Skoda Octavia G Tec 1.5 metano cambio 7 marce DSG, problema batteria.

Risposta n. 1 –
Se prendi una batteria con le stesse caratteristiche puoi fare tutto da solo, con le solite accortezze del caso (chiavi non in auto, quadro spento, ecc.)
La spia probabilmente si è accesa per via delle mancate accensioni e voltaggio scarso che avrà dato errore su qualche circuito
Al 99% cambia la batteria, accendi il quadro aspettando il check, avvia il motore, sterza tutto a dx e poi tutto a sx e il 99% delle spie di spegne.
Le altre dovrebbero spegnersi entro poche centinaia di metri.
Se non si spengono allora valuta un giretto in un service

Re:Skoda Octavia G Tec 1.5 metano cambio 7 marce DSG, problema batteria.

Risposta n. 2 –
Citazione da: baldas78 – -
Se prendi una batteria con le stesse caratteristiche puoi fare tutto da solo, con le solite accortezze del caso (chiavi non in auto, quadro spento, ecc.)
La spia probabilmente si è accesa per via delle mancate accensioni e voltaggio scarso che avrà dato errore su qualche circuito
Al 99% cambia la batteria, accendi il quadro aspettando il check, avvia il motore, sterza tutto a dx e poi tutto a sx e il 99% delle spie di spegne.
Le altre dovrebbero spegnersi entro poche centinaia di metri.
Se non si spengono allora valuta un giretto in un service
Grazie per la risposta, mi sei stato di sollievo.
Dovrò vedere dei video su YouTube come si cambia, ma va fatta anche una "registrazione" della batteria all'auto?
Ho visto un video di un tedesco che non so cosa fa, ma collega l'OTP all'auto ecc....
 

Re:Skoda Octavia G Tec 1.5 metano cambio 7 marce DSG, problema batteria.

Risposta n. 3 –
Citazione da: darkfenor – -
Grazie per la risposta, mi sei stato di sollievo.
Dovrò vedere dei video su YouTube come si cambia, ma va fatta anche una "registrazione" della batteria all'auto?
Ho visto un video di un tedesco che non so cosa fa, ma collega l'OTP all'auto ecc....
La correzione dei dati  della batteria serve solo se si installa una batteria con caratteristiche differenti dalla precedente, per adattare l'alternatore ai nuovi valori.