Skoda Club Italia

 

per adesso il consumo da computer è 17,2. Metá autostrada, un quarto traffico, un quarto statale misto lenta e montagnosa. guida tranquilla. quasi 800 km.

Prime impressioni: stabile, ben frenata, ampissima visibilitá, qualche risonanza di troppo dai pneumatici. il DSG è molto dolce, se si desidera più spunto, meglio passare da D a Sportivo. Molto agile, raggio di sterzata fantastico, sedili abbastanza comodi, manca un pò di supporto lombare. Per adesso 9 di media, aspetto un paio di pieni per i consumi matematici

Sono contentissimo!!!

Citazione da: nandomas [img width=40,height=32]https://www.skodaclub.it/Smileys/default/smiley-drinking.gif[/img]

per adesso il consumo da computer è 17,2. Metá autostrada, un quarto traffico, un quarto statale misto lenta e montagnosa. guida tranquilla. quasi 800 km.

Prime impressioni: stabile, ben frenata, ampissima visibilitá, qualche risonanza di troppo dai pneumatici. il DSG è molto dolce, se si desidera più spunto, meglio passare da D a Sportivo. Molto agile, raggio di sterzata fantastico, sedili abbastanza comodi, manca un pò di supporto lombare. Per adesso 9 di media, aspetto un paio di pieni per i consumi matematici

Sono contentissimo!!!ottima scelta, una yeti è sempre megl che niet   
ti manca il supporto lombare? hai preso l'optional o l'hai..... ehm.... dimenticato?  

 prova la frenata assistita e poi vedrai che 'frenata', come si fa?  assicurati che dietro non ci sia nessuno,  cammina normalmente tenendo logicamente premuto l'acceleratore, passa velocemente il piede dall'acceleratore sul freno e si attiverà la frenata assistita, occhio al naso che sbatti sul vetro  
buon proseguimento con la tua bestia pelosa 

Francamente sono rimasto un po deluso. In primis non è vero che sono senza limite di velocità, anzi sui circa 2000 Km percorsi in Germania diciamo che la proporzione forse non arriva la 50%, quindi la metà circa ha il limite a 130 (alcuni punti anche 120). Non c'è una colonnina SOS a pagarla oro. Quasi del tutto assente l'asfalto drenante. La maggior parte è ancora a 2 corsie (+emergenza). I cantieri (per la 3^ corsia) non si contano tra l'altro con restringimenti al limite di carreggiata (m. 2,40) e per tratti anche di 10/12/14 Km. Segnaletica con indicazioni delle località, in punti di snodo, sicuramente poche chiare. La famosa squadra "Cobra 11" latitante, mai incontrato una pattuglia a meno che non ci fosse stato un sinistro. In molte aree di servizio c'è il tornello di ingresso a pagamento per andare in bagno (fino a € 0,70!!!). Questo mi ha dato modo di rivalutare le nostre autostrade anche se carissime. Aspetti positivi: piazzole di sosta fornite di WC. Aree di servizio ben organizzate (sembravano più aree camping). Il modo di guidare di tedeschi in autostrada lo definirei "antitraffico e di sicurezza", guidano tutti sulla destra ( soprattutto i camion), usano in modo massiccio le frecce per ogni spostamento di corsia, mantengono la distanza di sicurezza, sorpassano in piena accelerazione, e soprattutto si tolgono immediatamente di mezzo appena finito il sorpasso stesso.