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motore guasto  Topic: Radiatore EGR (Letto 5232 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Radiatore EGR

Risposta n. 15 –
Citazione da: Jack_Bevo – -
Ma curiosità ti è successo perché nella vaschetta del refrigerante avevi la “bustina del silica gel”? (È una bustina che serve per assorbire impurità ma con il tempo si deteriora e va ad ostruire i passaggi di tutto il sistema di raffreddamento)
Nessuna bustina, il G13 è troppo aggressivo e corrode le tubazioni, le scorie finiscono nel punto piu basso il radiatore/scambiatore. Anche il liquido era nocciolino con un po di residuo.
Ci sono svariati video a riguardo, basta digitare VW o Audi non scalda... Ora hanno sostituito con G12/13 Evo o plus.
Anche la bustina l'hanno aggiunta per poco perchè se si spaccava aveva delle piccole sfere e andavano ad intasare il circuito.

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 16 –
Ah okok capito, sì io rimango fedele al G12 Evo che non mi da affatto problemi e la bustina per fortuna non l’ho mai vista nelle Skoda in famiglia altrimenti l’avrei tolta subito

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 17 –
Citazione da: Jack_Bevo – -
Ma curiosità ti è successo perché nella vaschetta del refrigerante avevi la “bustina del silica gel”? (È una bustina che serve per assorbire impurità ma con il tempo si deteriora e va ad ostruire i passaggi di tutto il sistema di raffreddamento)


Questo non lo so! Io sicuramente non l’ho messa! Se l’hanno messa loro, son proprio dei co****ni

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 18 –
Aggiornamento:!!!

Preventivo oltre 1500€ e l’assicurazione della MAWDY non risponde per quel pezzo!

Comunque notavo che parecchie auto del gruppo VAG che utilizzavano il G13 sono afflitte da questo problema!
Dovrebbero passarlo in garanzia loro.

Qualcuno sa fino a che anno si usava il G13? E se durante il cambio al G12 evo ci siano stati richiami in merito?

Inoltre sapete se durante i vari tagliandi viene sostituito il liquido radiatore?

Grazie mille!

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 19 –
Sarà una decina di anni penso, adesso vanno tutte con il G12EVO che dovrebbe essere un refrigerante normale senza tante ca****te. IL G13 corrodeva addirittura l'alberino della pompa da quel che avevo letto da qualche parte. Non mi risulta che ci sia una tempistica per la sostituzione del refrigerante.
Sul manuale è scritto quale prodotto usa l'auto. A volte è stampato anche sulla vaschetta in quelle vecchie.

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 20 –
Citazione da: Lamp1 – -
Sarà una decina di anni penso, adesso vanno tutte con il G12EVO che dovrebbe essere un refrigerante normale senza tante ca****te. IL G13 corrodeva addirittura l'alberino della pompa da quel che avevo letto da qualche parte. Non mi risulta che ci sia una tempistica per la sostituzione del refrigerante.
Sul manuale è scritto quale prodotto usa l'auto. A volte è stampato anche sulla vaschetta in quelle vecchie.

Condivido tutto, poi si come intervallo di sostituzione viene fatto con la distribuzione quindi non mettono una scadenza di un service

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 21 –
Grazie mille! Vorrei capire il periodo in cui è stato usato!

Per me è un guasto dovuto a loro!
Alla loro negligenza! Perché se sai che il liquido che utilizzi ha più difetti che pregi, infatti non lo usi più, dovresti avere almeno la cortezza di farlo cambiare subito al primo tagliando utile, per evitare danni!

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 22 –
Citazione da: Lamp1 – -
Sarà una decina di anni penso, adesso vanno tutte con il G12EVO che dovrebbe essere un refrigerante normale senza tante ca****te. IL G13 corrodeva addirittura l'alberino della pompa da quel che avevo letto da qualche parte. Non mi risulta che ci sia una tempistica per la sostituzione del refrigerante.
Sul manuale è scritto quale prodotto usa l'auto. A volte è stampato anche sulla vaschetta in quelle vecchie.
Può essere, la mia è 2019 ed è equipaggiata con g13, e sulla boccetta c'è G13. Probabilmente con la nuova versione Octavia 4 dal 2020 non l'hanno piu messo... A sentire il service dicono che il G13 è migliore per non corrodere l'hanno peggiorato con G12/13 EVO meno aggressivo!

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 23 –
Si , credici. A molti lo sostituiscono in occasione di un tagliando facendo un lavaggio del circuito.

@Jack_Bevo , il bello è che nemmeno la cinghia di distribuzione ha una tempistica certa. Poi nel 1.0 come il mio la pompa dell'acqua è dall'altro lato del motore quindi i 2 interventi non sono collegati.

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 24 –
Citazione da: Lamp1 – -
Si , credici. A molti lo sostituiscono in occasione di un tagliando facendo un lavaggio del circuito.
Certamente anche io ho fatto il lavaggio, il costo è proprio quello, non 100€ dello scambiatore che poi si cambia in 10 minuti sono 3 viti...

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 25 –
Ma non ho capito, adesso hai messo il G12EVO o di nuovo il G13?
 

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 27 –
Citazione da: Lamp1 – -
Si , credici. A molti lo sostituiscono in occasione di un tagliando facendo un lavaggio del circuito.

@Jack_Bevo , il bello è che nemmeno la cinghia di distribuzione ha una tempistica certa. Poi nel 1.0 come il mio la pompa dell'acqua è dall'altro lato del motore quindi i 2 interventi non sono collegati.

Ma infatti per le cinghie è un bel 'terno al lotto' io non mi fiderei tantissimo sarà che sono team catena perchè prima di mollarci la senti poi il fatto che nel mio caso il 1.2 TSI è grande come un pacchetto di patatine e nel vano motore c'è dello spazio quindi riuscrei a sostituirla in tranquillità in garage, però se avessi io in gestione l'octavia con il 2.0 tdi 184 cv (presente in famiglia) con la cinghia visto lo spazio che non c'è nel vano motore dovrei adattarmi prima di essere tranquillo nel fare interventi grossi.
Per la pompa dell'acqua, si nel tuo caso è più comodo come intervento perchè così la distribuzione rimane li dov'è che non è male anche a livello economico hahahah