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generico  Topic: cambiare o non cambiare ... (Letto 10023 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 30 –
Vero, però su 4 ore di manodopera (tante sono le ore che conteggiano per il cambio cinghia, in officina autorizzata), la differenza per compensare il maggior costo della pompa acqua (125 in rete, 250 fuori, perché è ancora sotto brevetto) dovrebbe essere davvero importante. Non per nulla, in conce avrei speso 510 euro, mentre in officina generica ben 650.

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 31 –
La scelta di cambiarla o tenerla è tua, ma se decidi di tenerla cambia officina come ti ha già suggerito @Schwaltzbauer

Citazione da: Riky1 – -
Qualsiasi auto arriva a 500mila km basta che gli cambi tutti i pezzi e lo fai,
tutti i pezzi?
Tutti i giorni guido un'auto che ha 18 anni e di pezzi ne ho cambiati meno di quelli che ti puoi immaginare. 

Citazione da: Riky1 – -
ma sono buttati perché alla fine giri sempre con una macchina vecchia
definisci vecchia, l'auto è del 2014

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 32 –
Scusate, ma suggerite di cambiare officina e di non affidarsi più al service ufficiale solo per una questione di rapporto qualità/prezzo oppure perché avete avuto problemi con l'assistenza(qualche problema occorso all'auto e non risolto)?

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 33 –
Citazione da: Pixus – -
Scusate, ma suggerite di cambiare officina e di non affidarsi più al service ufficiale solo per una questione di rapporto qualità/prezzo oppure perché avete avuto problemi con l'assistenza(qualche problema occorso all'auto e non risolto)?

Semplicemente per avere un'opinione diversa, magari meno interessata visto che senza nemmeno guardare l'auto è stato "preventivato" un conto di 3000 euro per dei lavori che, ragionevolmente, si fanno con costi decisamente diversi.
Basterebbe anche un preventivo fatto in un'altra officina ufficiale, per dire.

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 34 –
io onestamente, anche se la garanzia è scaduta mi trovo bene con il Service Skoda. Quando possono mi sono sempre venuti incontro in correntezza (o in un caso direttamente loro del Service).
Quando ho dovuto cambiare la cinghia per via del cedimento della pompa dell'acqua il preventivo era praticamente lo stesso di un meccanico generico di cui mi fido e di cui mi sono servito diverse volte e lui stesso mi ha detto di andare al Service vista la pochissima differenza.


Però l'atteggiamento dimostrato dal Service in questione è proprio sbagliato nell'approccio e dimostra (mia opinione, ma non credo solo mia) la voglia di "spaventare" un utente invogliandolo a cambiare auto.
Purtroppo spesso lo fanno... io stesso smisi di andare al Service FIAT quando ad ogni mia segnalazione di problemi la risposta era sempre "eh, ma l'auto ha più di 150.000 km cosa ti aspetti?"

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 35 –
Diciamo che in tempi di "vacche magre" hanno forzato un po' la mano per incentivare all'acquisto di un'auto nuova, probabilmente considerato anche i quasi 200k km percorsi in poco meno di 6 anni...

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 36 –
Cambia service ufficiale, ma senti anche qualche generico. Io, per farmi un'idea piuttosto precisa, chiedo almeno due preventivi a officine ufficiali e due a generici.

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 37 –
Buongiorno a tutti, un informazione, sapete di che marca è la frizione originale della Octavia 3 G-TEC 2016 cambio manuale OAJ? Grazie

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 38 –
Secondo il catalogo ricambi al 99% è SACHS

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 39 –
Citazione da: baldas78 – -
Secondo il catalogo ricambi al 99% è SACHS
Grazie Baldas, com'è possibile allora che ho sostituito la frizione a Giugno scorso, ad oggi ha circa 25mila km e già presenta segni di usura, spesso strappando in partenza, tanto che anche al Service skoda mi hanno consigliato la sostituzione? La frizione è SACHS e l'ho fatta a un Bosh Car Service. In più sono mesi che sto tribolando col cambio che gratta quasi sempre la retromarcia e quando vado a toglierla é molto dura, si sente che sta in presa il cambio. Non so se questo difetto è imputabile alla, se pur precoce, usura della frizione, o è un altra cosa. Nel dubbio ho sostituito anche olio cambio, ma non ha sortito nessun effetto...

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 40 –
Dirti quale sia il problema non lo so, le cause possono essere diverse.
Potrebbero aver montato/regolato male la frizione, in particolare l'attuatore, così come potrebbe essere danneggiato il piano del volano su cui va ad appoggiarsi.
Magari nel cambio olio freni/frizione non hanno fatto bene lo spurgo.
In ultimo ci sta anche che abbiamo montato il ricambio sbagliato o che fosse fallato.
Nella C3 di mia moglie la frizione originale durò sì e no 38.000km poi cominciò a slittare (difetto poi riscontrato su parecchie 1.4hdi). In officina la smontarono e la sostituirono. La parte consumabile era perfetta, ma lei non funzionava a dovere... Mi dissero che forse erano le molle precaricate male, ma tanto non c'era modo di verificarlo...

Secondo me l'unica soluzione è portarla al service e farla controllare (che nel 99% dei casi significa sostituirla, soprattutto visto gli altri difetti che riscontri). Però sentirei anche con chi ha fatto il primo lavoro... Un minimo di garanzia te la dovranno pur dare
 

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 41 –
Citazione da: baldas78 – -
Dirti quale sia il problema non lo so, le cause possono essere diverse.
Potrebbero aver montato/regolato male la frizione, in particolare l'attuatore, così come potrebbe essere danneggiato il piano del volano su cui va ad appoggiarsi.
Magari nel cambio olio freni/frizione non hanno fatto bene lo spurgo.
In ultimo ci sta anche che abbiamo montato il ricambio sbagliato o che fosse fallato.
Nella C3 di mia moglie la frizione originale durò sì e no 38.000km poi cominciò a slittare (difetto poi riscontrato su parecchie 1.4hdi). In officina la smontarono e la sostituirono. La parte consumabile era perfetta, ma lei non funzionava a dovere... Mi dissero che forse erano le molle precaricate male, ma tanto non c'era modo di verificarlo...

Secondo me l'unica soluzione è portarla al service e farla controllare (che nel 99% dei casi significa sostituirla, soprattutto visto gli altri difetti che riscontri). Però sentirei anche con chi ha fatto il primo lavoro... Un minimo di garanzia te la dovranno pur dare
Buongiorno, ci sono tornato, mi ha detto che di cose che si regolano non ce ne sono, è quasi tutto obbligato, ha verificato le corde ma sono autoregolanti, lo spurgo lo ha rifatto ma non c'erano bolle. Gli ho prospettato l'eventualità del ricambio fallato e mi ha detto che è difficile ottenere un nuovo pezzo perché andrebbe fatta una relazione con una marea di pezzi che andavano cambiati ma non lo ha fatto perché sono solo soldi inutili. Mi può venire in contro non facendomi pagare la manodopera su una nuova sostituzione frizione. Ma a sto punto, visto quante regolazioni ci sarebbero da fare, non so se tornarci... Sto diventando matto