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trasmissione guasto  Topic: Strano comportamento frizione (Letto 1749 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 15 –
Trovato il problema...facendomi luce con una lampada ho potuto notare una trasudazione che partiva dall'attacco del tubo segnato con la freccia che mi aveva sporcato il tubo per un buon 10 cm nel punto indicato con la linea rossa...ho pulito tutto e insieme a mia moglie ho spurgato la frizione con l'olio nuovo messo ieri..diciamo che nel male sono contento perché è un problema di facile risoluzione visto che sicuramente si tratta di un solo di un raccordo invece che della pompa frizione o del cuscinetto reggi spinta.. comunque dopo lo spurgo la frizione sembra tornata come prima..un palliativo,ma mi fa stare più tranquillo visto che a breve devo partire per le vacanze e adesso non c'è un meccanico aperto neanche a pagare oro..male che vada farò un altro spurgo...in più con il cambio olio anche i freni hanno molto più mordente di prima,serve meno forza per avere la stessa frenata..vi posto una foto generica ma simile alla linea di spurgo dell'octavia per indicare i punti della trasudazione in caso abbiate un problema simile

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 16 –
Citazione da: Ciurcione – -
Trovato lo spurgo frizione..si trova più o meno sotto la  fine della staffa che tiene la batteria..in effetti nei diesel lì c'è la scatola del filtro aria,nel G-TEC è più o meno vuoto e con un po' di manualità si dovrebbe arrivare senza smontare nulla..male che vada c'è da smontare la batteria e la staffa che la tiene..vi faccio sapere

Ottimo, visto che non so se hai il kit per mettere in pressione l’impianto per fare lo spurgo, quando cambiai la pompa della frizione sulla Fabia prima di aprire lo spurgo diedi un po’ di pompate (tipo 5-6) poi aprivo lo spurgo e continuavo con il metodo con cui si spurgano i freni; (uno preme 5-6 volte poi tiene premuto e nel mentre l’altro apre lo spurgo, dopo lo chiude e si può mollare il pedale della frzione)

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 17 –
Ho fatto esattamente così per la frizione,il vecchio metodo...per i freni ho usato obd11 che aziona la pompa ABS con un pulsante per 5/6 secondi facendo uscire il liquido dallo spurgo che apri...veramente una comodità enorme,anche perché facendolo come indicato sopra con un altra persona ,per fare la stessa cosa ci metteresti almeno 3 volte tanto..la frizione ha un percorso più corto quindi con 4/5 spurghi sei apposto

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 18 –
Citazione da: Ciurcione – -
Ho fatto esattamente così per la frizione,il vecchio metodo...per i freni ho usato obd11 che aziona la pompa ABS con un pulsante per 5/6 secondi facendo uscire il liquido dallo spurgo che apri...veramente una comodità enorme,anche perché facendolo come indicato sopra con un altra persona ,per fare la stessa cosa ci metteresti almeno 3 volte tanto..la frizione ha un percorso più corto quindi con 4/5 spurghi sei apposto

Ah perfetto, ieri sera vista l’ora non mi aveva aggiornato il topic e non avevo visto che avessi già risolto, chiedo venia. La sostituzione in sé non è complessa dovrebbe essere fissata con due bulloni piccoli (sulla Fabia da 13mm) e dopo basta ripetere lo stesso procedimento per lo spurgo, ci vorrà un po’ di più perché sarà da riempire

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 19 –
Comunque per adesso non si è verificato nessun problema...dopo l'evento in autostrada avevo più volte sentito nei giorni successivi ,un alleggerimento del pedale con corsa più corta...dopo lo spurgo non si è più ripresentato il problema...per adesso nessuna trafilazione..ormai controllerò nei prox giorni per vedere precisamente da dove aveva perso e capire cosa devo cambiare..sono comunque convinto che questa perdita sia frutto di anni e non di un solo momento...avevo avuto in momenti isolati e poi non più successi lo stesso sintomo mi sembra verso i 70000 e i 100000..adesso sono a 130000 perciò la perdita è stata davvero minima nel tempo... Tengo d'occhio

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 20 –
Era tutto dovuto all'olio vecchio. Essendo ormai con acqua all'interno quando fai uso elevato dei freni e con la temperatura alta si forma vapore che poi senti nel pedale. La pompa frizione essendo più in alto dell'impianto frenante si trova maggiormente esposta al problema. Ci sarà un motivo per richiedere sostituzione e spurgo circuito ogni 2 anni no?  (martello)

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 21 –
Però non si spiega la trasudazione in un bel pezzo di tubo dello spurgo...qualcosa è uscito anche se pochissimo visto che il livello era al max... comunque 9 sono di sicuro troppi,ma 2 sono esagerati..forse per me sarebbe 4 o 5 anni il giusto momento...prima nelle auto nessuno lo cambiava e la qualità dei liquidi era sicuramente peggiore..io da quando ho auto è la prima volta che lo faccio.

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 22 –
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Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 23 –
Grazie...do un occhiata

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 24 –
Una volta non veniva usato anche per la frizione
Una volta le macchine avevano pesi diversi
Comunque chi usava la macchina in modo molto sportivo o intensivo lo doveva cambiare lo stesso
 

Re:Strano comportamento frizione

Risposta n. 25 –
per adesso non ho avuto nessun problema dopo il cambio olio e spurgo frizione e ho fatto 2000 km di autostrada