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Topic: Invernali per Superb (Letto 5365 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Invernali per Superb

Montato Pirelli Sottozero3 (215-55/17) su cerchi Stratos (7"x17),  con distanziali da 20mm. per ruota.  Rumore di rotolamento contenuto, leggermente maggiore che su Pirelli estive. Inutile dire che passare dai 19"/40 ai 17/55 è un bel trauma, :'(  prima sfioravo lo sterzo e l'auto girava , ora do mezzo giro di volante, ma è il prezzo che bisogna pagare se si vuole andare in salita e discesa sulla neve  (nonso). 
Con i distanziali l'effetto visivo è decisamente migliore che senza, le ruote non stanno incassate dentro i passaruota, anche se rispetto ai 19" stanno ovviamente un poco più dentro.

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 1 –
Coraggio @Furio ...... non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca  (su)

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Re:Invernali per Superb

Risposta n. 2 –
Belli anche i cerchi a parer mio. Ci farai sapere come marciano questi pneumatici nel complesso....Grazie

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 3 –
Io monto i 16 in ferro...  ;D  ;D  ;D

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 5 –
Durante questa nevicata questa notte ho testato per bene i Pirelli (e la Superb 4x4), approffittando delle strade con un bel manto di neve battuta, prima che il sale dato prima della nevicata cominciasse a fare effetto e rovinasse il giochino  ;D .  Ho staccato tutto lo staccabile (dell'elettronica), purtroppo L'ESc rimane in modalità sport e, pur lasciando intraversare l'auto interviene lo stesso rovinando un po' il divertimento e lo spettacolo (chissà mai che togliendo il fusibile si possa escludere!). Comunque tanta tanta trazione, molto bene in frenata, e anche facendola pendolare in maniera fino esagerata nei curvoni veloci (ho provato anche oltre i 100) lei si riprende e si riallinea senza troppi patemi, quindi buona anche la tenuta laterale.  In buona sostanza mi sono divertito, sinceramente pensavo peggio. Nella Golf pativo la gomma troppo larga in rapporto al peso (225 con 1450 Kg), qui invece c'è più pressione a terra (215 con 1630 kg), che si traduce in un migliore feeling.  Con  il  passo ruote maggiore della Superb (285 cm.) rispetto alla Golf pensavo che avrei avuto problemi di sottosterzo in inserimento, anche qui invece do un voto positivo, a patto di non esagerare, altrimenti meglio pendolare un poco  (driving) prima per mettere bene l'anteriore dentro la curva ed evitare di fare un dritto.
In definitiva direi un auto sicura sulla neve anche a velocità non moderate, con i controlli attivati poi penso sia molto difficile per qualsiasi guidatore commettere errori.
In ultimo ho provato a fermarmi più volte  in una rampa molto ripida e a ripartire, anche qui no problem, sgommatina e via sicuri. (good)
Se avro' altre occasioni di ghiaccio (montagna, autostrada veloce ecc.) se vi interessano vi darò altre notizie.
Mi piacerebbe testare altri pneumatici sulla stessa vettura per evidenziarne le differenze. Teniamo conto che le coperture erano nuove, vedremo l'anno prossimo come si comporteranno.

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 6 –
Gran bel feedback @Furio  (applausi)

Ma temo che nelle condizioni da te descritte, tanto lo faccia anche, e soprattutto, il manico del pilota  ;D

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 7 –
Grazie per la recensione😃

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 8 –
Widder non temere !   (martello)  Io mi sono divertito ad andare oltre il limite (e cercare di descrivere a parole le mie sensazioni, cosa per me molto più difficile), ma quello che alla fine volevo fare capire è che riattivando tutti i controlli questo limite è veramente alto, l'auto ti porta in giro sulla neve girando, frenando, ripartendo in salita quasi come se fosse sull'asciutto, tutto a portata anche di un neofita e senza patemi d'animo. Che poi sia merito più dell'auto o più dei pneumatici premium o ancora dell'accoppiata tra le due cose lo potrei capire solo provandola con altre coperture.   

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 9 –
Come ti trovi in frenata con il cambio automatico in discesa  @Furio ovviamente sulla neve? :-\

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 10 –
Manuale, manuale, manuale, l'ho usata solo cosi, con i paddle al volante che sono l'optional più utile e necessario che ho messo sull'auto. La doppietta che fa in scalata è perfetta e non provoca bloccaggi.  Il motore (come la maggior parte dei motori moderni) non ha un gran freno motore, ma nulla vieta di usare i freni sul ghiaccio. Quello che faccio sempre quando parto su questo fondo è di prendere subito velocità e poi  frenare con una certa decisione per capire subito fino a che punto ti puoi spingere con la frenata prima che entri l'Abs (sigh, che bello sarebbe poterlo escludere), e poi via ! (dance)

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 11 –
Anche io ho i paddle al volante  (driving)  (ciaociao)

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 12 –
Grazie del feedback...certo non tutti siam manici...ma 4 buone gomme invernali su neve fanno eccome la differenza...in più il 4x4...
Però a mio avviso, almeno per come capita a me la frenata e la tenuta in curva sono i due elementi più importanti... andando in montagna su neve e percorrendo strade, stradine e mulattiere...mi son trovato su strade innevate con il 10 e più % di pendenza e se in salita, remando slittando un pò (santo antispin) son sempre salito, il "problema" lo si avverte di più in discesa nei tornanti li davvero senti la gomma lavorare a mio avviso...

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 13 –
@Furio , scusa la mia ignoranza, se sei in D e dai un colpetto al paddle succede qualcosa?

Re:Invernali per Superb

Risposta n. 14 –
Scala o aggiunge marcia passando automaticamente in manuale. Dopo se continui a cambiare rimane in manuale, altrimenti dopo circa un minuto ritorna da sola in auto. Molto comodo. Se invece vuoi che rimanga fissa in manuale sposti la leva del cambio a dx, io lo faccio nelle discese ripide, ad es. per bloccare la seconda, oppure in coda per bloccare la prima e non fargli fare sempre prima seconda.