Skoda Club Italia

Non potrebbe essere invece che su un'auto poco cavallata e poco votata alla sportività vada meglio un cambio automatico?

Almeno imposti tutto sul relax totale 

Ecco....
Dipende cosa intendi per "vada meglio".
Io anche con i 70 ronzini della fabia mi diverto, senza pretese, bei suoi limiti, ma mi diverto.
E il manuale aggiunge un sapore che il DSG.....
È anche sul relax totale avrei da dire le mia.....
A meno che non si viva ogni giorno fra cose e semafori.

pare che si divertano anche in moto GP con il seamless e così pure in Formula Uno senza la cloche; in ogni caso, quando mi viene voglia di cambiare, ho anch'io le palettine al volante 

C@220 
Non finisce mica bene, però   

Ti assicuro che le logiche di funzionamento e il comportamento di un automatizzato/automatico fatto per un'auto realmente sportiva o, ancor meglio, per le corse non sono le stesse di un DSG o analogo cambio.
Il confronto non ha nessun senso, per quella che è la mia esperienza. Con un DSG,  è inutile illudersi di avere in mano una f1 o una macchina da rally.

@schwaltzbauer: no che non fa schifo il far, se no non lo compravo mica. Ma il manuale mi piace di più e, a costo di sembrare presuntuoso,  sono più che convinto di saper cambiare meglio io di lui in molte situazioni. Ci pensavo proprio oggi salendo in montagna.
Probabile che in pianura, sugli stregoni, in autostrada ecc, sia eccellente e rilassante, in un percorso guidato come capita spesso qui, fa un sacco di cambiare davvero inutili e che spezzano il ritmo. Certo, rimedia da solo, ma magari entro lungo in curva e devo ritardare la frenata fin dentro perché tiene una marcia troppo alta, il turbo mi rimane sotto i giri giusti per uscire....
Senza contare il bel suono che fa un motore girando su una bella strada ai giri giusti e con le cambiate al momento giusto.
ca****te, certo, ma che ci devo fare? A me piace così...

No no ma hai ragionissima sul fatto che se un'auto vuoi guidarla davvero serva un manuale, e che il DSG abbia i suoi limiti.
Infatti quando vado su a casa in montagna lo uso praticamente sempre in manuale.

È anche vero però che su certe auto il manuale è più sofferenza che gusto... una volta mi diedero una Croma come auto sostitutiva e al di là dei soliti commenti perché era quello che era, ma il manuale su un barconazzo del genere era veramente una tortura 

No no ma hai ragionissima sul fatto che se un'auto vuoi guidarla davvero serva un manuale, e che il DSG abbia i suoi limiti.
Infatti quando vado su a casa in montagna lo uso praticamente sempre in manuale.

È anche vero però che su certe auto il manuale è più sofferenza che gusto... una volta mi diedero una Croma come auto sostitutiva e al di là dei soliti commenti perché era quello che era, ma il manuale su un barconazzo del genere era veramente una tortura 

Ah, ma a me non è mai passato neanche per l'anticamera (e nemmeno per il pianerottolo) del cervello di comprare una croma....



Poi nei giorni scorsi ho anche scoperto che il DSG in manuale, se si mette giù tutto il gas scala da solo come se fosse in automatico.....

Ti assicuro che le logiche di funzionamento e il comportamento di un automatizzato/automatico fatto per un'auto realmente sportiva o, ancor meglio, per le corse non sono le stesse di un DSG o analogo cambio.
Il confronto non ha nessun senso, per quella che è la mia esperienza. Con un DSG,  è inutile illudersi di avere in mano una f1 o una macchina da rally. ..