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trasmissione  Topic: Come parcheggiare con DSG (Letto 7354 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Come parcheggiare con DSG

Ciao a tutti,a breve mi arriverà la mia octavia G-TEC con DSG,una domanda per chi ha già questa vettura,siccome online se ne leggono di ogni,qual è la posizione migliore in cui spegnere L auto per parcheggiare,N + freno a mano oppure P?
Perché vorrei preservare il cambio il più possibile!

Grazie a tutti

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 1 –
Metti in P e poi spegni l'auto. Infatti se mettessi in N quando spegni si mette a suonare un cicalino di allarme. In P il cambio (e le ruote dell'auto rimangono bloccate,   in discesa per maggior sicurezza usa anche il freno a mano. Stessa cosa se dovessi scendere dall'auto lasciando il motore in moto.

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 2 –
Pero una volta spenta non posso mettere in N?
Per il fatto che così le frizioni non sono disinserite??
Abito in piena pianura padana 😂

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 3 –
No, per motivi di sicurezza una volta spenta la leva del cambio è bloccata. In P le frizioni non subiscono nessun danno (tutti i cambi automatici sono cosi), in pianura ed in posteggio io lascio sempre solo in P senza freno a mano, l'auto muove solo di qualche centimetro (come se con cambio manuale ci fosse la prima marcia inserita), in questo modo se viene urtata da un altra auto che mi posteggia dietro o di fronte si danneggia meno.

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 4 –
Una volta, con precedenti auto con cambio automatico (e, all'inizio, anche con questa) semplicemente mettevo in P e, a volte, tiravo pure il freno a mano. Poi mi è stato fatto notare che questa procedura poteva caricare il blocco del cambio (in P) del peso dell'auto e che, per evitare problemi, era meglio utilizzare la procedura inversa, ossia, mettere la leva in N e tirare il freno a mano (così da caricare il peso dell'auto), poi mettere in P. Ormai ci ho fatto l'abitudine e lo faccio senza quasi accorgermene...

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 5 –
A macchina spenta sempre rigorosamente in P.

Se la spegni con la leva in qualsiasi altra posizione non ti fa estrarre la chiave e urla aiuto aiuto.

Sarebbe meglio qualche scatto di freno a mano anche in piano, per evitare in ogni caso che si "appoggi" sugli ingranaggi del cambio. Non è una tragedia, ma in quel caso lo senti quando poi sposti di nuovo la leva che è più dura perché la macchina ci si è appoggiata sopra.

La mia sequenza di spegnimento da ossessivo-compulsivo è piede sul freno, leva in P, spegni motore, tre scatti di freno a mano.  ;)

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 6 –
Citazione da: Marco4671 – -
Una volta, con precedenti auto con cambio automatico (e, all'inizio, anche con questa) semplicemente mettevo in P e, a volte, tiravo pure il freno a mano. Poi mi è stato fatto notare che questa procedura poteva caricare il blocco del cambio (in P) del peso dell'auto e che, per evitare problemi, era meglio utilizzare la procedura inversa, ossia, mettere la leva in N e tirare il freno a mano (così da caricare il peso dell'auto), poi mettere in P. Ormai ci ho fatto l'abitudine e lo faccio senza quasi accorgermene...
Anch'io infatti in discesa faccio sempre cosi, prima freno a mano e poi cambio in P, altrimenti facendo il contrario quando metti in N fa un brutto rumore di sforzo meccanico.  Bravo, questa è sensibilità e rispetto per la meccanica, più importante di una lavata di carrozzeria ! ;D

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 7 –
Ricapitolando:

Arrivo,metto in N + freno a mano poi metto in P e spengo giusto?

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 8 –
Citazione da: Migio – -
Ricapitolando:

Arrivo,metto in N + freno a mano poi metto in P e spengo giusto?

Per me la N è un passaggio inutile, tanto quando ti fermi hai comunque già il piede pestato sul freno, requisito necessario anche per muovere la leva.

L'importante quando spegni e metti in P è non mollare il freno prima di aver tirato il freno a mano, soprattutto in discesa, perché in quel caso si che ti appoggi sugli ingranaggi.

Io ho sempre mollato il pedale del freno come ultimissima cosa, dopo aver messo in P, dopo aver tirato il freno a mano e spento la macchina, e non ho mai sentito rumori strani o avvertito difficoltà quando poi riprendevo la macchina.

Naturalmente quando poi la riprendo la sequenza è pedale sul freno, accendere il motore, leva in D, mollare il freno a mano, mollare il pedale del freno e via.

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 9 –
Citazione da: Marco4671 – -
Una volta, con precedenti auto con cambio automatico (e, all'inizio, anche con questa) semplicemente mettevo in P e, a volte, tiravo pure il freno a mano. Poi mi è stato fatto notare che questa procedura poteva caricare il blocco del cambio (in P) del peso dell'auto e che, per evitare problemi, era meglio utilizzare la procedura inversa, ossia, mettere la leva in N e tirare il freno a mano (così da caricare il peso dell'auto), poi mettere in P. Ormai ci ho fatto l'abitudine e lo faccio senza quasi accorgermene...

Esatto, la procedura corretta è questa, confermato da chi costruisce e revisiona i cambi automatici. Io faccio così.

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 10 –
Qua lo dico e qua lo ripeto  :)) siete meglio della Treccani  (good)  (applausi)

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 11 –
Grazie Socio! Da oggi faró così anche io! (good)

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 12 –
In realtà è tutto spiegato nel libretto di istruzioni  ;D

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 13 –
Citazione da: Schwaltzbauer – -
Per me la N è un passaggio inutile, tanto quando ti fermi hai comunque già il piede pestato sul freno, requisito necessario anche per muovere la leva.

L'importante quando spegni e metti in P è non mollare il freno prima di aver tirato il freno a mano, soprattutto in discesa, perché in quel caso si che ti appoggi sugli ingranaggi.

Si, può essere, ma preferisco essere sicuro che, a freno rilasciato, sia il freno a mano a sopportare il peso e non gli ingranaggi del cambio.

Citazione da: Mario D. – -
Grazie Socio! Da oggi faró così anche io! (good)

Figurati! Se ci si può essere di reciproca utilità, è sempre un piacere...

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 14 –
In realtà se levo il piede dal freno dopo aver tirato il freno a mano, se la macchina è in pendenza potrebbe muoversi.
Quindi, anch'io in modo forse un po' patologico, metto prima in folle,  tolgo il piede dal freno dopo aver messo il freno a mano e poi metto in p.