Passa al contenuto principale ↑ ↓

Ultime notizie

Mappa utenti, clicca qui per visualizzarla o aggiungere la tua posizione
trasmissione  Topic: Come parcheggiare con DSG (Letto 7356 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questo topic.

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 15 –
Citazione da: Marco4671 – -
Una volta, con precedenti auto con cambio automatico (e, all'inizio, anche con questa) semplicemente mettevo in P e, a volte, tiravo pure il freno a mano. Poi mi è stato fatto notare che questa procedura poteva caricare il blocco del cambio (in P) del peso dell'auto e che, per evitare problemi, era meglio utilizzare la procedura inversa, ossia, mettere la leva in N e tirare il freno a mano (così da caricare il peso dell'auto), poi mettere in P. Ormai ci ho fatto l'abitudine e lo faccio senza quasi accorgermene...



Esattamente come è capitato a me, ed oggi è una cosa che faccio in automatico. Inoltre sulle pendenze senza freno a mano e solo P, dopo devi tirar duramente la leva per ripartire perché si incastra

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 16 –
io semplicemente metto in P, tiro il freno a mano e poi spengo l'auto.
mai successo nulla
se ci fosse stata una procedura la volkswagen l'avrebbe comunicata

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 17 –
Citazione da: clauddd – -
io semplicemente metto in P, tiro il freno a mano e poi spengo l'auto.
mai successo nulla
se ci fosse stata una procedura la volkswagen l'avrebbe comunicata

Secondo me la tua procedura non è corretta... Allego il manuale della mia Superb al riguardo e, credo, che le indicazioni riportate si possano applicare anche agli altri modelli.

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 18 –
Citazione da: sco – -
Secondo me la tua procedura non è corretta... Allego il manuale della mia Superb al riguardo e, credo, che le indicazioni riportate si possano applicare anche agli altri modelli.

A me pare che ci sia scritto esattamente la procedura descritta da me e @clauddd......

Non dice da nessuna parte di passare dalla N prima di mettere in P, dice anche chiaramente che non è necessario mettere in N durante lunghe soste...

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 19 –
vuoi una procedura SCORRETTA?
il mio capo con le sue BMW (525xi prima e 316d dopo) spesso mette in P mentre ancora si sta muovendo (praticamente nulla, ma ancora si muove) (doh)

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 20 –
Citazione da: Schwaltzbauer – -
A me pare che ci sia scritto esattamente la procedura descritta da me e @clauddd......

Non dice da nessuna parte di passare dalla N prima di mettere in P, dice anche chiaramente che non è necessario mettere in N durante lunghe soste...

La mia "obiezione"  (che parolona!) e relativa al fatto che, secondo me, bisogna PRIMA tirare il freno a mano (mente il pedale del freno è ancora premuto) e POI mettere il cambio in P. Tutto qui.-
Citazione da: clauddd – -
io semplicemente metto in P, tiro il freno a mano e poi spengo l'auto.
mai successo nulla
se ci fosse stata una procedura la volkswagen l'avrebbe comunicata

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 21 –
Citazione da: sco – -
La mia "obiezione"  (che parolona!) e relativa al fatto che, secondo me, bisogna PRIMA tirare il freno a mano (mente il pedale del freno è ancora premuto) e POI mettere il cambio in P. Tutto qui.-

Ah si si, questo assolutamente si!

Come ho scritto io sopra  (good)

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 22 –
Citazione da: baldas78 – -
vuoi una procedura SCORRETTA?
il mio capo con le sue BMW (525xi prima e 316d dopo) spesso mette in P mentre ancora si sta muovendo (praticamente nulla, ma ancora si muove) (doh)

Se si toglie la cinta prima di fermarsi e mette in P anche a 10km/H qualche volta sfonderà il parabrezza con una bella capocciata ahahah

Come mai il tuo capo ha cambiato drasticamente motorizzazione?

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 23 –
perchè la 525xi (con impianto GPL) aveva sul groppone 270.000km e cominciava a dare problemi al convertitore di coppia (strano, vero ::) )

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 24 –
Citazione da: sco – -
La mia "obiezione"  (che parolona!) e relativa al fatto che, secondo me, bisogna PRIMA tirare il freno a mano (mente il pedale del freno è ancora premuto) e POI mettere il cambio in P. Tutto qui.-
secondo me non cambia nulla
tirare il freno a mano prima o dopo l'inserimento della P è la stessa cosa.
mettere in N è inutile in quanto con il pedale del freno schiacciato le marce si annullano e lo si evince dal fatto che il minimo scende, questo vale anche ai semafori e passaggi a livello, dove inoltre entra anche lo S&S

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 25 –
Io se metto la P in discesa ripida e dopo metto il freno a mano, la macchina prima di bloccarsi muove 2 o 3 cm, dopo quando vado a levare la P la leva sforza e fa un rumore che sembra mi rimanga in mano. Quindi prima freno a mano, lascio il piede dal pedale del freno e poi P

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 26 –
Dato il costo non indifferente per un'eventuale sostituzione del cambio, passare in N, tirare il freno a mano e mettere in P è una cosa che non mi costa nulla e mi dà un po' più di tranquillita...

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 27 –
Citazione da: Marco4671 – -
Dato il costo non indifferente per un'eventuale sostituzione del cambio, passare in N, tirare il freno a mano e mettere in P è una cosa che non mi costa nulla e mi dà un po' più di tranquillita...

Ahahah ma dai, se dovessi rompere il cambio perché si é un attimo appoggiato in discesa salirei fino a Mlada Bolesław e la macchina gliela lancerei in fabbrica con una catapulta!  ;D  ;)

Che non si debba appoggiare agli ingranaggi è vero, avete ragione, infatti io comunque tiro tre scatti di freno a mano anche in piano.
Se mi trovo in pendenza ovviamente lo tiro molto più forte in modo che la macchina rimanga saldamente lì dov'è, e infatti lì rimane.
Quel poco poco di movimento che fa non l'ho mai sentito gravare così tanto sul cambio.
Se vi si muove molto allora forse può essere il caso di registrare il freno a mano...

Voglio ben sperare di no per la stessa questione della catapulta di qui sopra ma non vorrei che, paradossalmente, proprio questo smanettare aggiuntivo tra N e P non vada col tempo a logorare di più gli ingranaggi.... Alla fine sono sempre degli attacca/stacca in più rispetto al passaggio immediato al blocco della posizione P...

Comunque a breve dovrò cambiare l'olio al DSG e stavolta lo farò anche lavare (non in Škoda ovviamente), ne approfitterò per far due chiacchiere in merito  ;)

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 28 –
Non mi riferisco all'appoggio occasionale sugli ingranaggi, ma ad un uso continuativo. Comunque, ognuno si senta libero di fare come crede, io non ho nessun titolo per insegnare nulla a nessuno che non sia mio figlio. Però, onde evitare, continuerò ad utilizzare il sistema attuale, fosse anche solamente per non dover faticare per spostare la leva da P ad altra posizione...

Re:Come parcheggiare con DSG

Risposta n. 29 –
Attenzione a non far confusione....
Non si tratta di "appoggiarsi " agli ingranaggi...
Che già è una descrizione piuttosto vaga....
La posizione P mette la trasmissione in folle, non è come lasciare la macchina parcheggiata in prima se ci fosse il cambio manuale.
Ripeto, la trasmissione è in folle e l'arresto del veicolo è demandato ad un blocco meccanico a sè stante. Il peso del veicolo non grava sul cambio.
Vero che sarà dimensionato in base alla massa del veicolo, ma dagli oggi , dagli domani, dagli dopodomani.....se poi lo si fa abitualmente in modo "irrispettoso" per la meccanica....
Io credo che sia uno sforzo assolutamente da evitare, poi ognuno faccia come crede. Naturalmente.