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trasmissione guasto  Topic: Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC (Letto 32599 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 150 –
Dovessi mai avere problemi, credo che ti chiederò l'indirizzo...

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 152 –
Non so se per 5m intendete la sigla del modello... la mia ha 6 marce.
Già dopo l'ultima riparazione, gli innesti di 3 e 4 andavano male. Spesso si impuntavano e mi costringevano a tornare in folle e reinserire velocemente la marcia (o forzare troppo). Pur di non far riaprire un'altra volta il cambio mi stavo facendo andar bene anche questo problema... Ma la nuova rottura del cuscinetto... Dai...

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 153 –
Io, per 5m, intendevo proprio 5 marce. Il 1.6 tdi monta, infatti, il 5m in alternativa al DSG 7 a secco.
Per quanto riguardo la versione G-TEC, mi sembrava che montasse il 6m, ma non ne ero sicuro...

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 154 –
Se dopo la riparazione del cambio è sorto un altro problema, allora è molto probabile che ci sia stato un errore nella riparazione/montaggio o che ce ne sia un altro occulto non trovato/sistemato
Credo anche che una sorta di garanzia su quell'intervento ci debba essere, ma non lascerei stare

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 155 –
Certo... Domattina ho di nuovo appuntamento in officina. Vediamo che ne esce...

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 156 –
i manuali li trovai sia Polonia che Germania sui 500€ circa...a salire

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 157 –
Citazione da: Laster – -
Tagliandata puntualmente in Skoda e 70k km fatti principalmente in autostrada, auto sfigata. Il capo officina mi ha prospettato buone possibilità per ottenere la correntezza e sicuramente farò del mio meglio anche prospettando azioni legali per farmi riconoscere il giusto dalla casa madre per qualcosa palesemente difettato ad origine.I primi di maggio lascio l'auto in officina qualche giorno e vedremo

Buongiorno a tutti,
riprendo questo post perche' probabilmente anche la mia octavia ambition (1.2 TSI, 105 cv, manuale a 6 marce) e' vittima dello stesso problema. Auto del 12/2014 con 65 mila km garanzia scaduta da 2 anni. Chiedo innanzitutto a Laster se e' riuscito ad ottenere la riparazione in correntezza. Nel mio caso e' da qualche tempo che avvertivo un rumore di rotolamene a velocita' di 40-50 km/h in 2'-3' marcia inserita, senza accelerare. Sono arrivato ad escludere i cuscinetti ruote perche' veleggiando in folle il rumore sparisce. Decido quindi pochi giorni fa di anticipare di 3 mesi il 3' tagliando e far presente al service Skoda di questo rumore anomalo derivante dal cambio. Gia' in fase di accettazione la segretaria mette le mani avanti, evidenziando che con il mio poco chilometraggio e tagliandi in regola se necessario vi esara' la possibilita' di un intervento in correntezza (stimando un 100% per pezzi e 70% su mano d'opera). Il giorno dopo, al ritiro dell'auto, parlo col capo officina che dal suo giro di prova conferma il rumore al cambio/differenziale e mi allerta che prevede un fermo di almeno 2 settimane e un lungo lavoro fatto di smontaggio del cambio e preparazione reportistica dettagliata da inviare in VW affinche' accetti l'intervento in correntezza. A fatica riesco a farmi dire il costo dei pezzi da sostituire (4.500 euro!) a cui aggiungere svariate ore di mano d'opera. Chiedo inoltre se nella loro esperienza abbiano avuto casi analoghi ma, vagamente, negano. L'auto nel frattempo mi viene riconsegnata con l'avvertenza di utilizzarla solo per spostamenti brevi e fissiamo l'appuntamento tra pochi giorni per la fatidica riparazione.
Detto questo sono sconfortato a tal punto che ho pensato di evitare l'intervento e darla in permuta per un'auto nuova. Peccato che speravo serenamente di guidare l'octavia per almeno altri 3-4 anni. Voi cosa consigliate: evito la riparazione e permuto l'auto (valore di 7000-8000) o mi gioco la scommessa della riparazione con il rischio di spendere (ipotizzo) da un minimo di 1000 euro ad un max di 6000? Simone

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 158 –
65k in 6 anni, l'auto la usi relativamente poco ed ha ancora tutto davanti a sé. 1000 euro si potrebbero anche spendere, non 6000 ma devi ad avere certezze di spesa già prima di iniziare il lavoro perché andare avanti e avere poi una risposta negativa sarebbe un bagno di sangue. Cambiare auto la vedo un po' ultima spiaggia, non credo che un 1.2 benzina abbia un gran mercato. Ma come detto anche spenderci 6000 euro è una follia. Ci vorrebbe anche un parere di un'officina no brand

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 159 –
Un'officina indipendente la prenderei in considerazione esclusivamente nel caso Skoda non riconoscesse l'intervento in correntezza. A tal proposito, eviterei di lasciare l'auto al concessionario per fargli esaminare l'auto PRIMA di sapere quanto sarà la spesa, perché poi qualcosa dovresti pagare già solo per il fatto che l'hanno aperta per cercare il guasto.

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 160 –
Spiace davvero, spero tu risolva con il minimo di spesa perché hai una macchina praticamente nuova.

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 161 –
Il preventivo dovrebbero dartelo prima di iniziare i lavori, eventualmente specificando quali sono gli interventi sicuri e quali quelli che potrebbero andarci dietro.
Sinceramente cambiarla per una nuova mi sembra la soluzione più costosa (anche ipotizzando 8.000 di valore dell'auto, dovresti aggiungere ben più dei 6.000 preventivati nella peggiore delle ipotesi).
Prova a sentire anche un meccanico generico quanto ti può chiedere perché il risparmio potrebbe essere tale da giustificare anche lo spostamento con carroattrezzi se davvero sono obbligati a smontare tutto per verificare prima di sapere se Skoda passa l'intervento

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 162 –
Grazie a tutti per le risposte. Purtroppo una quantificazione del "presunto" danno e del preventivo della riparazione, a loro dire, possono farlo solo una volta smontato il cambio. Ovviamente, fino a prova contraria, la correntezza commerciale e' solo una speranza nonostante ne avrei oggettivamente diritto e l'officina non puo' garantirmi che cio' avvenga. Finché marcia regolarmente senza evidenti problemi forse l'opzione migliore sarebbe quella di permutarla per 7000 euro piuttosto che rischiare di spenderne fino a 6000 per la riparazione.  (gay)

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 163 –
Io ho fatto solo un intervento nel quale la casa mi è venuta incontro (anche se ha pagato circa il 50% del costo, non tutto) ma il service ha mandato su la domanda ed ha avuto la risposta ancora prima di mettere le mani sull'auto (è vero che parliamo di una pompa dell'acqua e relativa cinghia).
Io proverei a sentire un generico, 6.000 euro mi sembrano davvero troppi per un semplice cambio, anche a comprarlo nuova costerebbe meno (a mio avviso).
L'altro discorso, come ti accennavo prima, da valutare è questo: con 7.000 euro (il valore della tua) più 6.000 euro (il costo massimo dell'intervento) riesci a prendere qualcosa di simile alla tua auto?
Se la risposta è sì, allora potrebbe avere un senso (ma solittolineo il condizionale, perché la tua auto ha sì e no finito il rodaggio ha ancora una lunga vita davanti), altrimenti secondo me meglio ripararla

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 164 –
Citazione da: baldas78 – -
Io ho fatto solo un intervento nel quale la casa mi è venuta incontro (anche se ha pagato circa il 50% del costo, non tutto) ma il service ha mandato su la domanda ed ha avuto la risposta ancora prima di mettere le mani sull'auto (è vero che parliamo di una pompa dell'acqua e relativa cinghia).
Io proverei a sentire un generico, 6.000 euro mi sembrano davvero troppi per un semplice cambio, anche a comprarlo nuova costerebbe meno (a mio avviso).
L'altro discorso, come ti accennavo prima, da valutare è questo: con 7.000 euro (il valore della tua) più 6.000 euro (il costo massimo dell'intervento) riesci a prendere qualcosa di simile alla tua auto?
Se la risposta è sì, allora potrebbe avere un senso (ma solittolineo il condizionale, perché la tua auto ha sì e no finito il rodaggio ha ancora una lunga vita davanti), altrimenti secondo me meglio ripararla

Buongiorno Baldas,
6000 euro e' la cifra max da me ipotizzata visto che il capo officina non ha voluto sbilanciarsi, forse per non spaventarmi, ma le premesse erano poco rassicuranti.
Sono d'accordo, prima di ogni intervento va fatto un preventivo a "scatola chiusa" da inviare a VW per richiedere la correntezza commerciale. Domani sento l'officina e metto in chiaro questo aspetto altrimenti la mia auto non la vedranno di certo. Sul discorso permuta, 7000 euro e' la valutazione (ridicola) fatta nel frattempo su 3 preventivi di auto nuove in pronta consegna. Nota a margine, in tempo di crisi di vendite, fin'ora nessun extra sconto applicato ai salati prezzi di listino (ford e peugeot). Probabilmente dovro' ripiegare su auto di segmento inferiore o km0.