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trasmissione  Topic: Come utilizzare al meglio il cambio DSG Octavia G-TEC (Letto 11172 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Come utilizzare al meglio il cambio DSG

Risposta n. 30 –
Visto che tutte le domande di @Flavingl hanno già avuto risposta, aggiungo una considerazione.
Il DSG è impostato alla scorrevolezza e non potrebbe essere altrimenti. Le normative antinquinamento obbligano le case ad escogitare stratagemmi perversi per limare la CO2 (viene calcolata la media per la gamma, e chi supera il tetto ha sanzioni pesantissime). E non importa se il risultato è sfavorevole al piacere di guida e talvolta anche alla meccanica. Penso ad esempio allo S&S, alle rigenerazioni dei diesel...
La logica in D del DSG segue lo stesso filone. Non c'è nulla di cui meravigliarsi. O la si accetta così com'è, oppure si pensa ad una soluzione come quella di @melego73, oppure...non ci si fa il DSG.

Re:Come utilizzare al meglio il cambio DSG

Risposta n. 31 –
Io sono gia' abituato a lasciar scorrere l'auto da quando uso anche Yaris Hybrid anche se la interviene il freno elettrico quindi rallenta un po' di piu' in rilascio.
La guida con l'ibrido aiuta a capire veramente bene quanto abbiamo guidato in modo poco efficiente fino ad ora.
E' sufficiente capire i tempi necessari per quando mollare il gas e andare di inerzia fino alla rototaria, curva o incrocio.
Sui semafori e' gia' piu' complicato sapere se rimarra' verde o verra' rosso.
Pur essendo nuovissima Octavia, passo sempre i 30km/kg.


Re:Come utilizzare al meglio il cambio DSG

Risposta n. 33 –

Oppure si mettono a disposizione tre programmi invece dei due attuali.
Uno eco, uno normal e uno sport.....
Invece di averne due così differenti.
Sarebbe una grande cosa che costerebbe poco e niente. La mia moto honda, dotata di cambio doppia frizione, infatti ha D, sport1, sport2 e sport3.  In D vado in citta, per colline S1 è perfetta, se vuoi cercare il massimo sport 2 e 3. Magari facessero una cosa cosi al DSG  !