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generico  Topic: Difetti ? (Letto 4019 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Difetti ?

Ciao a tutti!

Sono un utente nuovo qui e il motivo penso che e ovvio.Arrivando a quasi 5000km mi sono fatto già una lista con le cose che non riesco a capirle  :)  .Il primo e il Start-Stop,tante volte al semaforo si spegne e si accende dopo neanche 1 secondo senza toccare niente,e vero che lo fa solo nei primi km ma cosi e proprio noioso .Il secondo,e un rumore dal motore penso,tipo di "alta tensione'' o sarebbe un motorino gli ? che lo sento solo a una velocità fino a 45km/h .L'ultima una cosa che succede avvolte dopo che si fa il rifornimento di metano,che la macchina non da nessun feedback se va a benzina o metano.La spia di metano e spenta e il consumo di benzina reale e a 0 .Questa cosa a sparita dopo un riavvio de motore .Per il resto la Octavia mi sembra una buona macchina,spero che sara anche abbastanza affidabile negli anni .

Re:Difetti ?

Risposta n. 1 –
Ciao, ben entrato nel club.

Citazione da: Cosmo – -
Start-Stop,tante volte al semaforo si spegne e si accende dopo neanche 1 secondo senza toccare niente,e vero che lo fa solo nei primi km ma cosi e proprio noioso
Strano... Dovrebbe spegnersi e restare spenta soltanto se le condizioni lo consentono... A me, quando si spegne, ci resta per diverso tempo. Altrimenti compare l'icona sul maxidot e resta in moto

Citazione da: Cosmo – -
un rumore dal motore penso,tipo di "alta tensione'' o sarebbe un motorino gli ? che lo sento solo a una velocità fino a 45km/h
Spiegati meglio... alcuni hanno avuto problemi di riduttore di pressione rumoroso, altri una turbina che si sente un pò più di quella di altri... Si tratta di un fischio o cosa? Altrimenti mi fai pensare a una vibrazione... allora il problema potrebbe ricondursi ai famosi tubicini della benzina sui quali alcuni sono intervenuti.

Citazione da: Cosmo – -
avvolte dopo che si fa il rifornimento di metano,che la macchina non da nessun feedback se va a benzina o metano.La spia di metano e spenta e il consumo di benzina reale e a 0 .Questa cosa a sparita dopo un riavvio de motore
Allora, dopo il rifornimento la macchina va a benzina per un pò (in genere, sotto i due chilometri), la spia CNG è spenta e il maxidot indica il consumo della benzina. Siccessivamente, ricommuta a metano, la spia si riaccende e il maxidot indica il consumo di gas. Tutto qua... al prossimo rifornimento, salvo situazioni particolari, la storia si ripete. Qual è il problema?

Re:Difetti ?

Risposta n. 2 –
Quando lo start & stop spegne l’auto, basta che muovi il volante, anche inavvertitamente di pochissimo e si riaccende. 

Re:Difetti ?

Risposta n. 3 –
Citazione da: Pippo – -
Quando lo start & stop spegne l’auto, basta che muovi il volante, anche inavvertitamente di pochissimo e si riaccende.

Ecco cos'è, grazie 1000, non mi spiegavo perchè si riaccendesse da sola!

Re:Difetti ?

Risposta n. 4 –
Altra cosa imparata... In quelle rarissime occasioni in cui ho lasciato attivo lo S&S (per dimenticanza), non mi è mai capitato ;-)

Re:Difetti ?

Risposta n. 5 –
La mia non riparte se tocco il volante, dopo aver letto questo post ho voluto provare ma non succede nulla.
Sicuri che funzioni proprio così ?   :o

Re:Difetti ?

Risposta n. 6 –
il volante devi un pò girarlo quindi è difficile si accenda propio se uno non voglia

Re:Difetti ?

Risposta n. 7 –
Staccandosi il servo sterzo mi sembra al quanto innaturale insistere per farla accendere.Diventa duro come quando l'auto è spenta.Ma non essendo un estimatore del S&S penso che non continuerò con questi esperimenti e continuerò a tenerlo disattivato   :D

Almeno che questo non valga per i cambi automatici

Re:Difetti ?

Risposta n. 8 –
Citazione da: defe82 – -
La mia non riparte se tocco il volante, dopo aver letto questo post ho voluto provare ma non succede nulla.
Sicuri che funzioni proprio così ?   :o
La mia, nuova nuova, basta che nuovo il volante anche di pochi mm e si riaccende.

Re:Difetti ?

Risposta n. 9 –
Ok,ho capito ora perché fa cosi,penso che ho saltato questa cosa nel manuale pensando che sono tutte cosi (con le toyota,almeno, non funziona cosi) .Per quanto riguarda il rumore,e difficile da descrivere :un rumore alto,come quelli che vengono dai palli di alta tensione mischiato con qualcosa che gira  :D .Forse e la paranoia di macchina nuovo  (lmao)  .

Re:Difetti ?

Risposta n. 10 –
Forse sono impostazioni ce non sono uguali in tutte le serie prodotte

Re:Difetti ?

Risposta n. 11 –
Fregatevene di consumare più carburante disattivando lo S&S piuttosto che stressare batteria e motorino di avviamento.

Re:Difetti ?

Risposta n. 12 –
Non sono d'accordo con te,non penso che sono l'unico che ha guidato per una decina di anni una macchina con start/stop senza problemi.Su una yaris in quasi 10 anni ho cambiato la batteria solo una volta .Per non parlare di emissioni ridotte e consumo minore :

https://www.youtube.com/watch?v=t8D6N981zo8

Re:Difetti ?

Risposta n. 13 –
Il problema dello s&s è che su auto con cambio manuale è ben gestibile ed entra in funzione solo quando effettivamente si vuole e potrebbe essere utile, su auto con cambio automatico è molto invadente ed interviene anche in situazioni in cui il motore resta spento per meno di un secondo e impedisce la pronta ripartenza. È "intelligente", ma non riconosce tutte tutte le situazioni rendendosi il più delle volte inopportuno ed antipatico con l'effetto che quasi tutti lo disattivano....

Re:Difetti ?

Risposta n. 14 –
Lo Start&Stop è legato alla tensione della batteria e da altri fattori tipo aria condizionata ecc. Ad esempio: se fai tante ripartenze la tensione della batteria cala, tanto da non essere sufficiente ad alimentare la vettura (elettricamente), se per esempio hai il condizionatore acceso, ti fermi al semaforo, si spegne la macchina ed, ovviamente il compressore del condizionatore non gira, la temperatura nell'abitacolo aumenta, in questo caso la vettura si riavvia per mantenere l'abitacolo fresco. Prova a fare un bel giro, tipo un centinaio di km per ricaricare la batteria, vedrai che andrà meglio.
Dopo ogni rifornimento di metano la vettura riparte a benzina, non so esattamente il motivo, ma credo che serva per stabilizzare la pressione del gas e far funzionare il circuito benzina per non fossilizzarlo, io ho notato che non va in base ai km ma credo vada in base al tempo tra i 2  e i 3 minuti.
Per i vari rumori alla partenza, posso dirti che fa un sibilo che come ti è stato detto è il riduttore del gas, e un fischio che è il turbo, oltre anche alla vibrazione dei tubi benzina e tanti altri rumorini plasticosi vari (non è proprio la regina del silenzio), anche la mia ha circa 5000 km, ma credo che con l'utilizzo o spariscono o ci fai l'abitudine, non è certo un tempio buddista a silenzio!!!!