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Topic: Filtro aria sportivo (Letto 1717 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Filtro aria sportivo

Sono a richiedere lumi in merito alla sostituzione del filtro aria con uno sportivo a pennello.
Nello specifico ero interessato ai pro e contro della sostituzione, in quanto alcuni ne parlano bene in termini di rendimento e altri ne parlano male in termini di manutenzione e problematiche al debimetro.
Specifico nel mio caso l'interesse è per un auto diesel by Teo, ma potrebbe essere interessante anche per auto stock.

Re:Filtro aria sportivo

Risposta n. 1 –
Il filtro aria sportivo è solitamente più permeabile al passaggio dell'aria rispetto ad uno standard, quindi l'auto respira meglio, potendo aspirare più aria.
Per contro lascia passare più particelle (e, credo, anche di diametro leggermente maggiore rispetto al filtro standard), con tutto ciò che consegue all'ingresso di particelle di polvere e simili nei condotti del motore.

La convenienza o meno della sostituzione dipende anche dal tipo di filtro che vuoi installare: se è solo il pannello filtrante nel box originale (a mio avviso) non ha molto senso. Se, invece, intendi sostituire anche airbox e parzialmente i condotti per installare qualcosa di molto più diretto, allora qualche reale guadagno in termini di prestazioni potrebbe anche esserci.

Re:Filtro aria sportivo

Risposta n. 2 –
 (quoto) Baldas!
Non so quanti cavalli tu abbia guadagnato e che tipo di elaborazione tu abbia fatto, ma immagino tu abbia solo rimappato la centralina, con un guadagno di CV che ipotizzo sia entro i 30. Infatti, se avessi fatto elaborazioni profonde, sicuramente la modifica del filtro e dei condotti sarebbe rientrata nel pacchetto.
Per una semplice rimappatura della centralina, puoi tenere ben il filtro originale

Re:Filtro aria sportivo

Risposta n. 3 –
Sono sempre incuriosito dalla valutazione di alcuni piccoli accorgimenti, qua e là sulla rete di trovano parecchie discussioni ma volevo chiedere a chi del forum avesse esperienza in merito. Personalmente una modifica di questo tipo mi porta a pensare a un maggior imbrattamento dei condotti di aspirazione a scapito della maggior permeabilità e passaggio d'aria.
L'auto ha ricevuto una bella modifica con escursione dell'EGR e DPF, quindi secondo logica un maggiore passaggio d'aria per un motore diesel sarebbe apprezzabile, in particolare modo a vantaggio delle modifiche fatte.

Re:Filtro aria sportivo

Risposta n. 4 –
Beh, già escludendo EGR e DPF hai dato una scrollata al motore; la rimappatura della centralina ti ha dato CV in più e quanti in caso?
Comunque spero proprio che ti abbiano smontato e pulito i condotti, perchè li avrai avuti già sporchi: purtroppo è quello che capita quasi sempre come effetto collaterale della EGR.
Quando anni fa hanno cambiato quella sulla Tiguan di mio papà , in officina avevano tenuto il pezzo per mostrarglielo e fargli capire il lavoro di pulizia anche sul resto... impressionante!

Re:Filtro aria sportivo

Risposta n. 5 –
Generalmente chi opera non effettua lavori di pulizia. Ho effettuato io stesso durante il lockdown una meticolosa pulizia dei collettori e del corpo farfallato, oltre alla normale manutenzione e tagliando, pulisco sempre anche il debimetro.
La cavalleria Teo non è abitudine misurarla, ma al di là dell'aumento è impressionante la progressione fino a 223km/h non ha tentennamenti.