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motore  Topic: Manutenzione auto  (Letto 10351 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Manutenzione auto

Risposta n. 15 –
Citazione da: alpino77 – -
A mia specifica richiesta (venendo appunto da un motore con catena) 2 venditori hanno risposto che oramai si montano solo le cinghie (in generale, non solo sulle Skoda) perchè più economiche, leggere e silenziose......... (certo magari non più affidabili però........)
Ecco....però........parola di venditori.....quindi da prendere con le molle!

Infatti è una risposta assolutamente senza senso.
Ci sono un sacco di motori in circolazione (anche hi-rev o ad alte potenze specifiche, si pensi a quelli delle moto o comunque anche di automobili sportive) che hanno la o le catene di distribuzione. Una scelta o l'altra viene fatta al momento della progettazione dell'intero motore, non si ragiona per "compartimenti stagni". Poi che vag abbia avuto più di una spiacevole avventura con le catene negli ultimi anni e i venditori possano dunque aver dovuto sopportare spiacevoli discussioni con alcuni clienti e, quindi, preferiscano non sentir più nominare le catene, ci sta, ma non sarei così lapidario come sono stati quelli che hai interpellato.

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 16 –
Stando agli schemi dei componenti per Octavia 4 montano la cinghia di distribuzione:
- 1.0 benzina (DLAA, DLAB)
- 1.4 benzina (DJKA - DGEA)
- 1.5 benzina (DFYA - DHFA - DPCA)
- 1.6 benzina (CWVA - CWVB)
- 2.0 diesel (DSUD - DSRB - DSTB - DTRD - DTTA - DTTC - DTUA - CRVC)

Montano invece la catena di distribuzione (su questi motori ho qualche dubbio perchè i codici non mi convincono)
- 1.3 benzina (T3J)
- 1.8 benzina (T2C)
- 1.4 diesel (T3Q)

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 17 –
Citazione da: willy1971 – -
Infatti è una risposta assolutamente senza senso.
Ci sono un sacco di motori in circolazione (anche hi-rev o ad alte potenze specifiche, si pensi a quelli delle moto o comunque anche di automobili sportive) che hanno la o le catene di distribuzione. Una scelta o l'altra viene fatta al momento della progettazione dell'intero motore, non si ragiona per "compartimenti stagni". Poi che vag abbia avuto più di una spiacevole avventura con le catene negli ultimi anni e i venditori possano dunque aver dovuto sopportare spiacevoli discussioni con alcuni clienti e, quindi, preferiscano non sentir più nominare le catene, ci sta, ma non sarei così lapidario come sono stati quelli che hai interpellato.
(good)
Mi sembravano infatti pareri un po' troppo perentori!

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 18 –
Citazione da: baldas78 – -
Stando agli schemi dei componenti per Octavia 4 montano la cinghia di distribuzione:
- 1.0 benzina (DLAA, DLAB)
- 1.4 benzina (DJKA - DGEA)
- 1.5 benzina (DFYA - DHFA - DPCA)
- 1.6 benzina (CWVA - CWVB)
- 2.0 diesel (DSUD - DSRB - DSTB - DTRD - DTTA - DTTC - DTUA - CRVC)

Montano invece la catena di distribuzione (su questi motori ho qualche dubbio perchè i codici non mi convincono)
- 1.3 benzina (T3J)
- 1.8 benzina (T2C)
- 1.4 diesel (T3Q)
Quindi tutte le motorizzazioni della octavia 4 montano la cinghia compresa la 2.0 TSI?

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 19 –
in realtà nella tabella non vedo motori 2.0 TSI quindi non saprei dirti.
Purtroppo non ci sono ancora tutti i documenti disponibili per Octavia 4 su cui poter controllare.

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 20 –
Io so che la mia ha la catena td 2000 150cv DSG. Ho chiesto hanno detto catena.

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 21 –
Se riesci, dimmi il codice motore (lo trovi anche nel libretto dell'auto) così provo a vedere

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 22 –
Guardando nel catalogo autoricambi.. per la motorizzazione 1.5 TSI NX5 (benzina puro) viene montata la cinghia dentata.

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 23 –
Ok quindi sembra sicuro che la 1.5 G-TEC (codice motore DHFA) monti la cinghia di distribuzione e che abbia un chilometraggio presunto di 180.000 per la sostituzione, tutti d'accordo e tutti sicuri? Comunque per quanto riguarda la durata temporale io non andrei oltre i 6/7 anni perché oltre quel tempo le gomme di qualsiasi tipo (anche i pneumatici) si "seccano" e sono più soggette o rotture; questo non dipende dal fatto che l'auto dorma fuori o in garage ma dal fatto che sotto al cofano (vano motore) ci sono delle temperature abbastanza elevate da far si che le gomme siano soggette ad "essicazione" e questo a maggior ragione su una macchina  a metano che ha temperature di esercizio più elevate del diesel e del benzina. Detto questo per la durata temporale, io sul chilometraggio farei la sostituzione 10.000 o 20.000 prima di quanto dicano loro. 

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 24 –
È il D2 il codice motore?

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 26 –
Se non ha la catena posso dire con certe che 4 ripeto 4 venditori di concessionari skoda diversi HANNO raccontato balle, oppure non sanno cosa dicono, è stata una mia domanda chiara che ho fatto sempre nel momento in cui mi facevano il preventivo. Il codice credo sia dtt?

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 27 –
Citazione da: roccamonfina – -
Se non ha la catena posso dire con certe che 4 ripeto 4 venditori di concessionari skoda diversi HANNO raccontato balle, oppure non sanno cosa dicono, è stata una mia domanda chiara che ho fatto sempre nel momento in cui mi facevano il preventivo. Il codice credo sia dtt?

Non ho mai visto un TDI con la catena.

Re:Manutenzione auto

Risposta n. 28 –
Ne ho avuti ben 2 del gruppo: V6 2.5 tdi A4 e V6 2.7 tdi (e ovviamente anche il mitico V6 3.0) A4
Manutenzione ordinaria davvero minima cosi come i costi di gestione (tranne gomme)