Skoda Club Italia

Vai in Skoda reparto magazzino e chiedi valvola egr e stop poi vai dal tuo meccanico di fiducia e te la fai montare.

Se l'auto non da proplemi di risposta quando acceleri o non è "limitata" a 40km/h di reali problemi non ne hai.
Per sapere cosaè successo l'unica è eseguire una scansione con diagnostica e vedere tutti gli errori che risultano.
Molto probabilmente il "blocco" della EGR ha causato un malfunzionamento nel filtro antiparticolato che magari non riesce a rigenerare

Perdonami, come suggerito hai provato a rivolgerti ad un preparatore? Si può escludere la valvola ad un costo che è meno della metà di quello che ti chiedono... Togli il problema alla radice.

Se le rigenerazioni le interrompi una volta ogni tanto e comunque al successivo riavvio riesci a farla finire non è un grosso problema.
Il fatto è che in inverno il motore impiega molto tempo ad andare correttamente in temperatura per poter rigenerare e questo può essere un grosso problema in inverno, anche perché i consumi aumentano di brutto.
Personalmente non ci sto troppo attento, ma sono sui 25.000km/anno.
Andare più forte non ti fa cambiare di molto il tempo di rigenerazione, anzi se premi molto a fondo tende a sospenderla finché non lasci almeno un po'.
La cosa migliore è riuscire a tenere il motore tra i 1.500 ed i 2.000 giri e ci vogliono circa 10 minuti (da quando inizia).
Se vuoi tenerla sotto controllo puoi acquistare un lettore OBD2 ELM327 su internet con connessione BT e installare una app che si chiama VAGDPF (versione free o anche a pagamento - che da più informazioni).
Ti dice quando inizia, quanto dura e quando finisce.
Anche a rigenerazione terminata meglio non spegnere subito il motore per evitare le impennate di calore nel vano motore e negli organi sulla linea di scarico.