Passa al contenuto principale ↑ ↓

elettronica  Topic: Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci. (Letto 7055 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questo topic.

Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Salve, ho aspettato almeno 6 mesi per farmi un'opinione su questo dispositivo, spacciato per innovativo e utilissimo per contenere consumi ed emissioni tossiche.
Devo dire che i primi tempi a differenza di mia moglie che lo ha sempre odiato, a me piaceva, dava valore all'auto, era figo  (rock)
Ma col tempo, arrivare in coda all'incrocio e l'auto si spegne quando vorrei ripartire, poi non si rispegne quando sono fermo un po' più a lungo e soprattutto si spegne quando arrivi solo all'incrocio e vorresti ripartire veloce prima dell'arrivo delle auto sulla strada principale: si spegne, accelero, si riaccende, turbo-lag e dopo qualche secondo parte finalmente a scatto  (wall!)  (wall!)  (wall!) .
Con la vecchia Panda 900 faccio una sgommata ed sono dall'altra parte dell'incrocio.
Morale adesso appena avviamo spegniamo questa ca****ta che tra l'altro costringe a montare una batteria più costosa.
Voi cosa ne pensate, credete veramente che tutto questo start e stop abbia qualche utilità o faccia solo consumare organi meccanici e risulti pure più inquinante col suo spegni-accendi?

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 1 –
Mai amato come sistema.
E con l'automatico è ancora peggio (almeno con il manuale lo puoi gestire lasciando marcia inserita e frizione abbassata)
Puoi sempre disabilitarlo facendo cambiare il parametro di ricarica batteria sotto cui non si attiva... Ma non è propriamente "legale".
Ci sono anche aggeggi elettronici che lo spengono in automatico all'avvio, ma non so cosa sia peggio a livello di rischi per l'impianto elettrico

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 2 –
Certo che il parere dei consumatori viene sempre messo in secondo piano. Nemmeno con quegli aggeggi collegati alla OBD si può togliere il ripristino automatico all'accensione?

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 3 –
Con alcuni probabilmente si, fanno quello che ti dicevo prima, cambiano i parametri di funzionamento del sistema in centralina.

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 4 –
Avevo pensato di costruire un rele ritardato da applicare al tasto SS per fare in modo di disabilitarlo qualche secondo dopo l'avvio dell'auto. (martello)
Ci avevano già pensato, (ugliys)  questo cavetto posto tra il pulsante e il suo connettore fa esattamente la stessa cosa. Si trovano a prezzo ancora inferiore per ww  e ci sono video per la t-roc che ne spiegano il funzionamento. Unico problema sganciare il blocco tasti senza fare danni. (martello)
Ecco, questo è lo stesso a prezzo molto più conveniente. (love)  Mi sa che ci farò un pensierino prima di sostituire la batteria.

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 5 –
Buongiorno, leggevo ora questa discussione e pensandoci mi è venuta in mente una cosa: sulla mia vettura è almeno 1 anno che non si attiva più, ma non solo a freddo o in altre circostanze particolari, non entra in funzione mai... Secondo voi a cosa può essere dovuto?

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 6 –
la classica causa è la batteria che comincia ad essere "stanca" e quindi il sistema non si attiva per evitare di ritrovarsi senza carica per ripartite

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 7 –
Infatti ho testato la batteria della mia che ha un anno e 3-4 mesi e già cominciava a perdere colpi. Il tester dava un SOC del 46% e consigliava la ricarica, quindi oggi l'ho caricata per più di 6 ore. Ora è al 98%. Domani ripeto la misurazione dopo qualche ora di fermo. Ultimamente si avvertiva che l'avviamento non era veloce come dovrebbe anche se lo S&S funzionava ancora, anche se meno frequentemente di una volta. Preciso che odio quel dispositivo ammazza batteria e motorino avv. e che cerco di disattivarlo sempre. Quando me lo scordo partono madonne.

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 8 –
Buonasera, leggendo la discussione ormaio da tre anni che guido la meravigliosa Kamiq e lo start and stop funziona benissimo, si attiva perfettamente e si disinserisce altrttanto fila in citta e anche in autostrada causa ingorgo mai avuto un problema.

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 9 –
Magari fai in maggioranza tratti lunghi e autostrada, io sempre pochi chilometri, casa lavoro moglie 5 chilometri e se lo lasci attivo col DSG ti spegna la macchina 5 o 6 volte.
5 avviamenti in 5 chilometri 2 volte al giorno e il risultato, anche se ultimamente lo disattiviamo spesso è una batteria già degradata.
Poi al nord fa fresco la notte e le batterie non gradiscono.

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 10 –
Buongiorno, preciso che la mia vettura ha 4 anni, all'ultimo tagliando meno di un mese fa mi è stato detto che la batteria è in ordine. Però stamattina ho attraversato 2 volte una grande città del nord, decine di soste ai semafori, ma non si è inserito mai......

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 11 –
Salve, ho ordinato il cavetto cinese che bypassa lo S&S. Smontando il tasto ho verificato che il connettore è lo stesso di vari modelli VW quindi ne ho ordinato uno su Aliexpress. Quelli per Vw costano meno di quello specificatamente per Kamiq ma dovrebbero essere uguali. Allego le foto dell'intervento di smontaggio dei tasti casomai servisse.
IMG_20241004_122913.jpg IMG_20241004_153049.jpg IMG_20241004_122531.jpg

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 12 –
Citazione da: Lamp1 – -
Infatti ho testato la batteria della mia che ha un anno e 3-4 mesi e già cominciava a perdere colpi. Il tester dava un SOC del 46% e consigliava la ricarica, quindi oggi l'ho caricata per più di 6 ore. Ora è al 98%. Domani ripeto la misurazione dopo qualche ora di fermo. Ultimamente si avvertiva che l'avviamento non era veloce come dovrebbe anche se lo S&S funzionava ancora, anche se meno frequentemente di una volta. Preciso che odio quel dispositivo ammazza batteria e motorino avv. e che cerco di disattivarlo sempre. Quando me lo scordo partono madonne.
Ciao non solo devi guardare al SOC ma anche l SOH, se è iniziata la solfatazione anche se è carica al 98%, tra le altre cose valore non reale  se non hai connesso direttamete i poli della batteria, durera poche ore quello stato che scende inesorabilmente sotto i 12V

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 13 –
Ciao @Lamp1 grazie dell'aggiornamento. L'intervento mi sembra anche abbastanza semplice e facilmente ripristinabile allo stato originale.

Io sto guidando il mio Kamiq 1.5 DSG solo da qualche giorno e ho notato che lo start&Stop entra in funzione solo quando premo a fondo il pedale del freno da fermo, se lo tengo premuto con poca pressione il motore resta acceso e la macchina pronta a partire come levo il piede dal freno.
Mi chiedo, posso continuare a gestire così lo S&S oppure rischio di sollecitare inutilmente il cambio/frizioni? Perché è un po' come se l'auto fosse sempre con marcia inserita ma frenata con la frizione che slitta per non far morire l'auto

Re:Start and Stop fastidioso e pericoloso negli incroci.

Risposta n. 14 –
Esatto, il problema è proprio quello che hai descritto alla fine.
Per l'auto tu non sei fermo, ma stati facendo manovra (forse anche il minimo rimane un po' più alto per un po') e le frizioni non si staccano mai del tutto, ma rimangono appoggiate e slittano con rischio surriscaldamento e usura precoce.
Teoricamente col DSG dovrebbe spegnere il motore anche nei rallentamenti lunghi.