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elettronica  Topic: Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato (Letto 6409 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

 :(
Ciao a tutti ... ho posto lo stesso quesito nella mia presentazione, ma forse questa sezione è più indicata (per cui ... perdonatemi).
Possiedo da pochi mesi una Skoda Octavia Wagon 1.5 benzina Mild hybrid automatica del 2021 e il mio start&stop non si disattiva; malgrado lo metta in OFF da SET, l'auto continua a spegnersi. E quando ciò accade sul display centrale appare ovviamente la lettera A cerchiata (ma intanto sullo schermo centrale è sempre in OFF).
Le ho provate tutte ... niente da fare. Soltanto una volta, negli ultimi 4 mesi, sono riuscito a disattivarlo sul serio ... poi .... più niente.
Adesso evito di raccontarvi tutto, ma secondo Skoda non c'è nulla di anomalo (anche se i service di Roma e Cassino mi hanno in passato detto cose diverse e incoerenti).
Per cui chiedo se c'è qualche possessore di Octavia o altro modello Skoda Mild hybrid (post 2021) che ha lo stesso problema oppure se lo ha avuto in passato (e come lo ha risolto).
Grazie in anticipo

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 1 –
Citazione da: isacco_1970 – -
:(
Ciao a tutti ... ho posto lo stesso quesito nella mia presentazione, ma forse questa sezione è più indicata (per cui ... perdonatemi).
Possiedo da pochi mesi una Skoda Octavia Wagon 1.5 benzina Mild hybrid automatica del 2021 e il mio start&stop non si disattiva; malgrado lo metta in OFF da SET, l'auto continua a spegnersi. E quando ciò accade sul display centrale appare ovviamente la lettera A cerchiata (ma intanto sullo schermo centrale è sempre in OFF).
Le ho provate tutte ... niente da fare. Soltanto una volta, negli ultimi 4 mesi, sono riuscito a disattivarlo sul serio ... poi .... più niente.
Adesso evito di raccontarvi tutto, ma secondo Skoda non c'è nulla di anomalo (anche se i service di Roma e Cassino mi hanno in passato detto cose diverse e incoerenti).
Per cui chiedo se c'è qualche possessore di Octavia o altro modello Skoda Mild hybrid (post 2021) che ha lo stesso problema oppure se lo ha avuto in passato (e come lo ha risolto).
Grazie in anticipo
Ma perchè hai preso una mild hybrid se non volevi lo s&s? Praticamente è la funzione principale che ha per risparmiare carburante. Non so se hai i profili di guida, ma se la setti in eco è normale che sia un po' più invasivo. Non ho mai provato a disattivarlo del tutto, ma tieni presente che devi disattivarlo ogni volta che riavvii l'auto.

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 2 –
Citazione da: isacco_1970 – -
:(
Ciao a tutti ... ho posto lo stesso quesito nella mia presentazione, ma forse questa sezione è più indicata (per cui ... perdonatemi).
Possiedo da pochi mesi una Skoda Octavia Wagon 1.5 benzina Mild hybrid automatica del 2021 e il mio start&stop non si disattiva; malgrado lo metta in OFF da SET, l'auto continua a spegnersi. E quando ciò accade sul display centrale appare ovviamente la lettera A cerchiata (ma intanto sullo schermo centrale è sempre in OFF).
Le ho provate tutte ... niente da fare. Soltanto una volta, negli ultimi 4 mesi, sono riuscito a disattivarlo sul serio ... poi .... più niente.
Adesso evito di raccontarvi tutto, ma secondo Skoda non c'è nulla di anomalo (anche se i service di Roma e Cassino mi hanno in passato detto cose diverse e incoerenti).
Per cui chiedo se c'è qualche possessore di Octavia o altro modello Skoda Mild hybrid (post 2021) che ha lo stesso problema oppure se lo ha avuto in passato (e come lo ha risolto).
Grazie in anticipo
Ciao, io anche ho la 1.5 E-TEC con lo S&S di base, e non crea problemi funziona abbastanza bene. il fatto che non sia disattivabile di default penso sia fatto di proposito come per gli ADAS. Se lo setti su OFF e non si spegne conviene che la porti a vedere. Che problemi ti da il sistema? o meglio, perche vuoi disattivarlo? e' abbastanza reattivo da non creare disagi secondo me, quando funziona.

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 3 –
Buongiorno, ho provato a disattivare lo S&S, unicamente per rispondere alla domanda del topic, e si disattiva regolarmente. Anche la mia è una MY1.5. Cordiali saluti a tutti.

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 4 –
anche con la mia 1.5 mhev 150 cv  lascio lo start and stop sempre attivo, visto che quando l'auto decelera spesso spegne il motore e procede per inerzia, però a volte non capisco perchè quando premo il freno l'auto si accende anche se mi stò fermando

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 5 –
Citazione da: simpersi – -
anche con la mia 1.5 mhev 150 cv  lascio lo start and stop sempre attivo, visto che quando l'auto decelera spesso spegne il motore e procede per inerzia, però a volte non capisco perchè quando premo il freno l'auto si accende anche se mi stò fermando
Semplicemente per poter avere anche il freno motore in ausilio ai freni. Nelle non ibride, il motore non si spegne decelerando, ma va in veleggio, praticamente in folle e i giri calano al minimo. Appena tocchi i freni rientra in marcia appunto per usare il freno motore.

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 6 –
Anche se è un vecchio post, voglio riportarvi la mia esperienza con la 150cv MHEV.

Il tasto per escludere lo Start & Stop, esclude gli spegnimenti del motore SOLO quando ci si ferma completamente, ma quando si è in marcia e si rilascia completamente l'acceleratore, l'auto va in veleggio e spegne lo stesso il motore.
Quando è acceso il climatizzatore, questo avviene molto più di rado, ma se la temperatura interna è più o meno come quella impostata, a volte si spegne lo stesso.

L'unico modo per non far mai spegnere il motore è mettere il cambio in S.

Detto questo ho un solo dubbio: premetto di conoscere bene come funziona il turbo su normali auto (che ho sempre avuto e ho tutt'ora col furgone della ditta). Da SEMPRE, ho seguito la regola dell'ultimo chilometro: ovvero quando sono quasi arrivato (a casa, al lavoro, ecc), vado piano e cerco di far raffreddare bene il motore e poi, una volta fermo, lascio l'auto in folle 30 secondi. Sono fisse per qualcuno, ma qualsiasi meccanico mi darà ragione (con la Subaru Diesel elaborata a stage 2 ho fatto 200000km e secondo me ne avrebbe fatti ancora).

Con questo motore, mi fa molta paura il fatto che si spenga un po' quando vuole. Esempio pratico: quando torno dal lavoro, devo fare una rampa in salita per entrare in tangenziale. Ovviamente bisogna schiacciare sull'acceleratore e portarsi il prima possibile ai 90kmh, altrimenti si rischia di fare incidenti. Ecco, una volta raggiunto i 90kmh (il motore va anche a 4000 giri o più), poi si spegne di botto perchè inizia una discesa.  Non so quanto possa fare bene al motore questa cosa, ma mi è stato detto che l'olio 0w20 è additivato quindi non dovrebbe avere problemi.  Io per precauzione, ormai ho imparato a tenere praticamente quasi sempre l'auto in S in quel pezzo di strada e poi la riporto in D più avanti, solo che se qualcuno più esperto sa darmi un consiglio, lo accetto volentieri.

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 7 –
Teoricamente quell'olio è studiato proprio per funzionare in questi motori, alcuni istanti dopo lo spegnimento col motore caldo l'olio copre tranquillamente tutti i punti critici. Il problema di usura si ha solo alla prima accensione quando il motore è freddo e l'olio ormai defluito in coppa ci deve mettere alcuni secondi per lubrificare tutto, per quello credo che con motore freddo lo S&S non dovrebbe mai azionarsi nemmeno sulle ibride.

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 8 –
Premesso che la mia ha l'ACC Predittivo, cioè sa già prima se sto per impegnare una rotonda o incrocio (in base alle mappe), infatti mi consiglia di alzare il piede dall'acceleratore, veleggia, potrebbe anche spegnere dei cilindri ACT (ma forse quello lo fa in crociera), quindi io sento che frena perché probabilmente sta ricaricando la batteria.
Quando arriva il momento di arrestare il veicolo, la cosa che mi da più fastidio è che io premo il freno e una volta arrivati all'arresto completo, se sono in piano, mollo il freno... e li si riaccende il motore.
Praticamente inizio la decelerazione, freno, mi fermo, mollo il freno e si riaccende il motore fermo con il semaforo rosso.  (idiot)

La mia Passat, che era una delle prime S&S, mi fermavo, si spegneva, quando dovevo ripartire al tocco della frizione si riaccendeva il motore. Capisco che con il cambio automatico siamo senza frizione, ma non mi sembra un gran furbata come è pensato. Forse sarebbe meglio se ripartisse al tocco dell'acceleratore. No?

Comunque sulla mia non penso che sia disattivabile, le iconcine sul virtual cockpit per star dietro a queste cose sono talmente piccole che non si vedono neanche, e il conce mi ha detto che ormai noi non dobbiamo sapere niente di 'ste cose, dobbiamo solo pensare a guidare...

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 9 –
Non possono mica assecondare tutti, col cambio automatico è logico che si riaccenda al sollevamento del freno in quanto se non si attivasse lo s&S magari per il freddo o perché lo disattivi tu, comunque si dovrebbe tenere il piede sul freno altrimenti in D avanza anche senza accelerare

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 10 –
Citazione da: Bohemian Rhapsody – -

Praticamente inizio la decelerazione, freno, mi fermo, mollo il freno e si riaccende il motore fermo con il semaforo rosso.  (idiot)

Per evitare questo puoi attivare l'AUTO HOLD, riparte solo se premi l'acceleratore e non devi tenere il piede sul freno. solo che poi lo odierai quando farai manovra per il parcheggio...

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 11 –
Citazione da: -Pelly- – -
Per evitare questo puoi attivare l'AUTO HOLD, riparte solo se premi l'acceleratore e non devi tenere il piede sul freno. solo che poi lo odierai quando farai manovra per il parcheggio...
E per le pastiglie posteriori che dureranno meno delle anteriori  (martello)

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 12 –
Citazione da: -Pelly- – -
Per evitare questo puoi attivare l'AUTO HOLD, riparte solo se premi l'acceleratore e non devi tenere il piede sul freno. solo che poi lo odierai quando farai manovra per il parcheggio...
No grazie allora lascio così.  (nonquoto)

Oggi ho scoperto che se metto la visualizzazione dei consumi istantanea, si può visualizzare "in marcia per inerzia", "modalità 2 cilindri", etc.

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 13 –
Puoi sempre mettere la scorciatoia sullo schermo centrale e disattivarlo quando devi fare manovra. Io sono del piede sul freno e anch’io i primi giorni non capivo il perché di questo comportamento tanto da pensare che non funzionasse

Re:Skoda Octaavia Mild Hybrid ... start&stop sempre attivato

Risposta n. 14 –
Effettivamente se togli il piede dal freno l'auto inizia ad andare avanti.
Io ho appena visto che sulle impostazione freni, la protezione dagli spostamenti involontari in folle è attivata. Quindi credo che si tratterebbe di compiere questa procedura: arrivare al semaforo, frenare (si spegne il motore) e mettere in N.