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Topic: Lampade LED Omologate by OSRAM (Letto 1777 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Lampade LED Omologate by OSRAM

OSRAM ha immesso sul mercato una famiglia di lampade LED omologate per l'uso stradale:
OSRAM NIGHT BREAKER LED

Sono disponibili nei formati H4, H7 e W5W e sono sostitutive delle rispettive lampade alogene.
Sono lampade LED omologate e certificate secondo la norma delle alogene (ECE R112), quindi il fascio luminoso emesso è compatibile con quello delle alogene e i rischi di abbagliamento sono molto ridotti.
Sembrerebbe tutto rosa e fiori: finalmente potenza luminosa LED per tutti e senza troppe storie...
Ricordiamo che fin'ora si potevano installare luci LED aftermarket solo come fari diurni, su vetture che nascevano senza e con precise regole di funzionamento/installazione, ecc.

Ora invece le lampade LED sono legali e per tutti...
O quasi. Infatti sebbene le lampade siano omologate per l'uso su strada pubblica, LO SONO SOLO PER I VEICOLI SPECIFICATI NELLE LISTE DI COMPATIBILITA'

Ma andiamo con ordine.
Sul sito OSRAM è possibile trovare il menù specifico per le lampade LED omologate.
Prendiamo ad esempio le H7
sotto a tutte le indicazioni di maggior potenza, maggior durata, ecc. troviamo i dati tecnici.

flusso luminoso
Il valore di flusso luminoso riportato per queste lampade LED è di 1500 lumen.
Come valore, di suo, non dice molto probabilmente.
DI sicuro c'è il limite a 2000 lumen, oltre il quale è obbligatorio avere lavafari e regolazione automatica assetto fari.
Per capire, però, di che potenza parliamo, vediamo le potenze delel altre lampade:
H7 alogena 55W (quella classica): flusso luminoso di 1500 lumen (dati OSRAM e Philips)
H7 alogena night breaker 200: flusso luminoso di 1500 lumen (dati OSRAM)
H7 alogena RacingVision GT200: flusso luminoso di 1500 lumen (dati Philips)
lampade xeno 15W: 2000 lumen (dati OSRAM)
lampade xenon 35W: 3200 lumen (dati OSRAM)
Quindi, secondo i dati tecnici, la quantità di luce prodotta dalle lampade LED omologate è la stessa delle lampade alogene standard ed inferiore alle xeno.

temperatura colore
Le lampade led hanno una temperatura del colore di 6000K, con una luce estremamente bianca.
Le versioni alogene, anche nelle versioni più bianche non ci arrivano (oltretutto per essere più bianche usano filtri che in realtà sottraggono potenza al fascio luminoso.
Una temperatura di colore di 6000K è molto più simile a quella della luce naturale diurne.

installazione
Come detto le lampade LED omologate possono essere montate solo su una serie di vetture riportate in un elenco in costante aggiornamento. lo si trova qui
è importante sottolineare che oltre al modello e l'anno di produzione, deve essere verificato anche l'omologazione del faro, riportata su una etichetta attaccata su retro del faro stesso.
Una volta appurata che l'auto è compatibile bisogna verificare se il montaggio può essere diretto o se servono adattatori di innesto nel faro. Da comprare a parte.
Abbiamo verificato la compatibilità, abbiamo verificato se serve l'adattatore. Si montano le lampade LED.
Quasi certamente si accende la spia avaria luci, perchè questi led assorbono circa 15W al posto dei 55W delle alogene. A questo punto o ignoriamo la spia o procediamo a codificare la centralina per spegnere la spia oppure compriamo un altro accessorio per "ingannare" la centralina (in pratica una bella resistenza che assorbe i 40W mancanti per lampada (con buona pace del risparmi oenergetico ::) )
Da non dimenticare: attaccare l'adesivo dell'omologazione delle lampade in posizione visibile vicino al faro, per poter dimostrare in caso di controlli che le lampade sono omologate.
Terminata l'installazione è altamente raccomandata una verifica dell'allineamento dei fari, che al 99% saranno stati rimossi per poter montare le lampade.

controindicazioni
Anche se sul sito è scritto in piccolo, un pò nascosto e quant'altro, c'è un aspetto da non sottovalutare:
- la conversione alogena/LED può cambiare drasticamente il comportamento del faro con climi freddi e umidi, con rischio di appannamento interno del faro perchè il calore della lampada non è più prodotto dentro al faro, ma fuori (il dissipatore del LED è dietro alla parabola)

Inoltre (considerazioni mie):
- la lista dei modelli compatibili è ancora molto ridotta
- il prezzo: da una veloce ricerca online una coppia di H7 LED si aggira tranquillamente sui 100 euro. Una coppia di Night Breaker 200 alogene sui 30 euro
- in caso di controlli anche se si è in regola (o almeno così dovrebbe essere al 99%) se si incontra un agente non aggiornato il rischio di perdere un bel pò di tempo per dimostrare di essere in regola è alto

Re:Lampade LED Omologate by OSRAM

Risposta n. 1 –
Il filmato è un po' lungo e purtroppo c'è abbastanza pubblicità, però mi sembra fatto bene ed abbastanza obbiettivo (anche se un minimo di effetto reclami verso la casa produttrice c'è).

Automoto YouTube

Re:Lampade LED Omologate by OSRAM

Risposta n. 2 –
Sembra, fra l'altro, che restino molti dubbi circa il miglioramento della qualità dell'illuminazione di dette lampadine installate all'interno di fari poliellissoidali.
Volevo fare l'esperimento sulla fabia, ma credo lascerò perdere.

A proposito dei led in generale,  porterei la mia recente esperienza:
Mazda 3 con led matrix di fabbrica,  ottimi, ma la vecchia superb con bixeno AFL + coppia di parabole alogene h7 aggiuntiva come abbagliante + coppia di fendinebbia alogeni era decisamente superiore in potenza complessiva,  profondità di illuminazione e, soprattutto il contrasto in condizioni di pioggia con strada scura e buia era decisamente migliore con una migliore percezione di quello che ci si trova  davanti. Quest'ultimo aspetto probabilmente dovuto proprio alla diversa temperatura colore della luce fra i due sistemi.
Ah..... il progresso! ;)

Re:Lampade LED Omologate by OSRAM

Risposta n. 3 –
Ti mancava solo di usare un drone con infrarossi 100 metri avanti all'auto per estendere il campo. (lmao)
 
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