Skoda Club Italia

Buongiorno,
posseggo da ormai 9 anni una bellissima octavia 1.6 TDI DSG.
Sto valutando l'acquisto della nuova octavia  4 restyling.
Sono andato in questi giorni a farmi fare vari preventivo e devo dire che sono molto convinto.
Entro fine mese devo concludere l'acquisto per avere gli sconti presenti questo mese.

Per motivi di lavori in casa devo tagliare per quanto possibile i costi ed ecco quindi la vettura che ho selezionato:
Modello: Octavia Wagon Selection
Motore: 1.5 TSI m-HEV 116CV DSG o 2.0 TDI 116CV manuale
Colore: Blu Race
Cerchi: Slagard Aero neri
Optional: Tetto panoramico scorrevole + Design selection Lodge + Sunset (vetri posteriori oscurati)

Il tetto panoramico è il tarlo che mi porto dietro dalla volta scorsa che non sono riuscito a prenderla e quindi questa volta devo prenderlo a costo di rinunciare ad altro.

Il problema è il motore.
Il mio meccanico mi ha sconsigliato il diesel perchè mi dice che ha tanti clienti con problemi perchè non fanno abbastanza strada ed ecco quindi che ho preso in considerazione il mild hybrid nuovo.
Differenza costo sull'auto sono 1.300€ più avrei 3 anni di bollo gratis per un totale di 1950€ risparmiati a favore del benzina ibrido.
Inoltre ho saputo oggi che il DSG del mild hybrid è a secco mentre quello diesel è a bagno d'olio quindi non avrei manutenzione da fargli fare.
Io da possessore di un TDI euro 6 ma senza adblue e tutto quello che poi è arrivato ho paura di finire con l'albero di natale in auto (spie accese).
Ad oggi faccio circa 20.000km all'anno.

Cosa mi consigliate? Pro e contro delle due motorizzazioni?

Grazie mille

Hai verificato la coppia del benzina rispetto il gasolio?

Nel mio caso: avevo una octavia mk3 200tdi 150cv, e sono passato ad una octavia mk4 plugin 204cv.
La coppia dei due motori è molto simile, e nell'uso normale la plugin non fa rimpiangere il tdi. Chiaramente se si spinge, la plugin vince a mani basse.

Quello  che voglio trasmetterti è di valutare bene la spinta che può avere un motore a benzina, se arrivi da un tdi, perché potresti rimanere deluso.

@Vash86
Abiti in Veneto per caso?

Con il 150 non ti penti di sicuro.

Per fare un discorso reale al 100% bisognerebbe conoscere dei dati tecnici che non so ma ti posso fare un esempio.
Dopo una Golf V 2.0 tdi 140cv con il mitico PDE iniettore pompa(chi lo conosce sa come viaggiava quel motore) passai alla mk7 1.4 140cv di cui il 1.5 150cv è un parente stretto (dicono abbia perso un poco di verve tra Act e ciclo miller ma la sostanza più o meno è la stessa) ed andando a sciare tutti i we la coppia era una mia preoccupazione, beh il 140 andava quasi quanto il vecchio tdi e a sensazione (di un test drive) più del 2.0 tdi 150cv della mk7 (anche lui è ancora quello che tutti conosciamo e troviamo su Octavia 4, evoluto ma la sostanza quella è). Dati tecnici alla mano si poteva infatti evincere che il 1.4 140cv manuale metteva a terra più coppia del 2.0 tdi manuale che aveva sì una coppia leggermente più alta sulla carta(ma per un range di giri minore) ma anche marce più lunghe che ne vanificavano il vantaggio e quindi quella che arrivava realmente alle ruote era inferiore.

In ogni caso prima di acquistare è sempre meglio provare l’auto

Grazie mille si per caso se c’è davvero differenza tra il mild e il TSI puro? Qualcuno le ha provate o ci sono video in giro? Mi chiedo se ci possa essere davvero differenza con un motore elettrico così piccolo oppure serve solo a portare se stesso…

Grazie mille si per caso se c’è davvero differenza tra il mild e il TSI puro? Qualcuno le ha provate o ci sono video in giro? Mi chiedo se ci possa essere davvero differenza con un motore elettrico così piccolo oppure serve solo a portare se stesso…

Si.. zona Treviso se conosci.

Eh, come no: in vacanza ho fatto quasi 1.000Km facendo molta attenzione ai limiti, e l'unico velox che mi son beccato è stato in provincia di Padova.
C'era questa circonvallazione a due corsie per lato, con guard-rail in mezzo, che alternava limiti di 70 - 90 - 70 - 90... ad un certo punto mi devo essere distratto ed andavo a 86Km/h mentre era 70Km/h.
C'è un motivo per cui Fleximan ha iniziato ad agire in Veneto.
Maledette amministrazioni locali che pensano solo a fare cassa!

Grazie mille si per caso se c’è davvero differenza tra il mild e il TSI puro? Qualcuno le ha provate o ci sono video in giro? Mi chiedo se ci possa essere davvero differenza con un motore elettrico così piccolo oppure serve solo a portare se stesso…

Ciao, io vengo da una Octavia 1.6 TDI DSG 116 CV, tenuta per  170.000 Km,  poi sono passato nel 2019 ad una Superb 1.5 TSI tenuta per 200.000 km e da un paio di settimane guido una Superb 1.5 TSI Mild-Hybrid, posso dirti che i consumi del 1.6 TDI sono imbattibili, che tu vada forte o piano consuma sempre poco, quando sono passato alla Superb 1.5 TSI lho notato che le prestazioni sono molto similari, il benzina ha più allungo ed è molto più silenzioso, ovviamente i consumi sono maggiori, ma la vera differenza la si vede nello stile di guida, con il benzina conta tanto lo stile di guida, se dai un filo di gas o no, con lo stesso percorso puoi passare da una media di 17 km/l a 12 km/l ,  mentre con il 1.6 TDI anche se guidi sportivamente le medie cambiano meno. Mentre la differenza tra il 1.5 TSI e la versione Mild, anche se ci ho fatto solo 1.000 km e sto imparando a conoscerlo, devo dire che la prima impressione è ottima, mi sembra molto più pronto ad i bassi regimi, soprattutto nello spunto iniziale, sarà per il Mild, poi veleggia molto con motore spento o al minimo,  sembra quasi che sia discesa anche se la strada non ha discesa perché non perde velocità o la perde molto lentamente, non so se riesco a spiegarmi bene  , se impari a sfruttare il Mild i consumi sono ottimi, molto silenzioso, meno rumoroso in accensione da freddo rispetto al 1.5 TSI è molto meno rumoroso quando funziona a due cilindri ed è anche più fluido nel passaggio da 2 cilindri a 4 e viceversa.
Parlando di consumi oggi sono riuscito ad ottenere una media di 22 km/l... 50 città 50 extraurbano, non male, con la precedente Superb senza il Mild arrivavo a 17 o 18 km/l con lo stesso percorso.