Skoda Club Italia

Hai fatto una bella disanima. Alla fine hai scelto la 116, vedrai che non te ne pentirai. Che colore l'hai presa?
La mia prossima, se c'è, probabilmente sarà la 150cv, arancione.
In merito a quanto scritto nell'ultima frase ti posso dare il mio suggerimento frutto di anni di esperienza e anche di pareri di meccanici e anche di chi le testa/collauda. Un tempo ero dentro ad un forum di Alfa e c'era un collaudatore dove ci ha spiegato diverse cosette in merito.

Parti dal presupposto che l'indicatore della temperatura dell'acqua è fittizio (fino ad un certo punto). Nel senso che tu la vedrai sempre fissa circa a 90 gradi, ma effettivamente lei oscilla, specialmente nelle fasi dove è richiesta la potenza del motore.
Altra cosa, l'acqua arriva subito in temperatura, ma il motore NON è ancora caldo. Il motore è caldo quando ho è l'olio. Se non c'è l'indicatore della temperatura dell'olio, fai conto che quest'ultimo ci impiega circa 10 km a scaldarsi.
Tutto questa premessa per dire che è importante fare un riscaldamento del motore prima di iniziare a chiedergli le prestazioni. Per riscaldarlo in maniera ottimale si può andare tranquillamente senza tirare troppo le marce.
Bisogna aver cura anche della fase di cooldown, Specialmente dopo una tirata o un tratto dove si hanno richiesto le prestazioni del motore. Bastano 30-45 secondi dove va lasciato al minimo.

Per quanto riguarda il primo periodo, evita di chiedere troppo al motore, di solito è bene restare nella prima metà del contagiri per almeno 2000 km. Se proprio capita di dover tirare un po' di più la macchina, importante che sia calda.
Stessa cosa anche per i freni (devono rodarsi anche loro), evita i pestoni.. per circa 1000 km.

Che poi non ho capito se sia 116 o 115, sul sito dice una cosa, sulla scheda tecnica un'altra.
Ad ogni modo, rispetto alla Panda, il 95cv che ho provato ne aveva 26cv in più del pandino, quello che ho preso ne ha altri 20/21 in più del 95cv quindi 46-47cv in più dovrebbero sentirsi specialmente attivando il climatizzatore e nelle salite.
Ti dirò: la versione Montecarlo è bella perché ha un look più aggressivo, ma non sono un grandissimo fan dei finti scarichi/estrattori, ed i sedili così avvolgenti (funzionali per l'amor del cielo) li trovo scomodi. Li ho provati sulla Kamiq e mi davano veramente una sensazione fastidiosa.

Ho preso la versione bianca con tetto grigio scuro, ossia la colorazione gratuita, per il semplice motivo che dal vivo quel colore era piuttosto gradevole rispetto a come non appariva online (tremendo) ed il bianco è un colore che ha i suoi pro nel corso del tempo.
Però ecco se avessi dovuto scegliere per gusto personale l'avrei voluta rossa o rossa e tetto nero, oppure tutta nera oppure tutta bianca, qualunque altro colore sarebbe stato un ripiegamento per me.
Ho fatto semplicemente le seguenti considerazioni:
1) Avrei dovuto prendere un allestimento differente e modificare il tutto per averla del colore cercato;
2) Avrei dovuto spendere qualcosa come 700-1500€ circa, una follia se l'avessi presa style. A quel prezzo avrei preso il cambio automatico.

Poi va anche detto che a quel punto esteticamente parlando avrei dovuto accompagnare il tutto con cerchi più grandi e/o disegni e colori del cerchio pertinenti.
Morale: avrei dovuto spendere molto di più, e nelle strade in cui vivo non è proprio indicata una spalla bassa. Tutte cose gradevoli che però per me non valevano la spesa in più.

Cosa intendi per prima metà del contagiri? Cioè fino a 110km/h? Ora non ho presente quale sia il suo.

uno o due cv non fa certo differenza, l'unica sarà attendere quando verrà immatricolata e li vedi la potenza omologata.
Certamente passerai ad una potenza quasi doppia rispetto alla panda, anche se il peso è comunque maggiore.
Bianca è un bel colore, personalmente non è un colore che amo. Anche il blu che ho io mi piace e l'auto è molto sportiva ed elegante. Però l'avrei preferita arancione, perchè è un colore fuori dall'ordinario e molto vivace. Un'auto come la Fabia, che è poco più che un'utilitaria (non in senso negativo, ma mi riferisco proprio al segmento) messa giù sportiveggiante come la mia la vedo con un colore sbarazzino e pieno di vita.
Poi concordo con te sul fattore economico. Anche io preferisco avere un pacchetto utile in più e magari accontentarmi per il colore. Tra l'altro l'arancio è il più costoso.

Per gli interni, beh anche qui va a gusti ed esigenze. Io sono molto più orientato alla sportività e l'interno lo adoro. Anche i sedili, ci ho fatto della strada sopra e non li trovo scomodi, ma anche qui è un fattore di abitudine.
Per dire, sebbene la Mercedes sia considerata da sempre un'auto comoda, io faccio fatica a resistere sui suoi sedili.

Per quanto riguarda risposta del motore e dei freni considera che sei su un'auto nuova, o freni non sono ancora al loro massimo perché pastiglie e dischi devono ancora adattarsi gli uni agli altri, ci vorrà qualche centinaio di km.
Per il motore anche se ufficialmente non serve più il rodaggio, personalmente ti consiglio di non chiedere troppo nei primi 1.000-1.500 km né in alto né in basso e comunque di farlo solo da caldo così lo assesti bene e anche qui potresti notare miglioramenti dopo 5-10.000km (dipende sempre dal tipo di strade, uso e stile di guida).
Però se il buongiorno si vede dal mattino, direi che sei già a.un buon punto