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elettronica guasto  Topic: Rottura bagagliaio elettrico (Letto 6516 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Rottura bagagliaio elettrico

Risposta n. 15 –
praticamente, se seguo la procedura del manuale:

per rimuovere  trim panel of pillar C devo rimuovere side trim panel in luggage compartment
per rimuovere side trim panel in luggage compartment devo rimuovere: 
⇒ “6.6.2 Removing and installing luggage compartment side trim
panel - Top part”,
⇒ “6.6.3 Removing and installing handles with luggage hook”,

sedili compresi.

praticamente devo rimuovere tutto il rivestimento, dai sedili, tutto il lato posteriore per arrivare a smontare quel pannello
 (doh)


Re:Rottura bagagliaio elettrico

Risposta n. 16 –
Bisognerebbe capire se è davvero necessario.
Non credo che gli attacchi dei pistoni siano dietro quei pannelli, quindi magari non è strettamente necessario...

Re:Rottura bagagliaio elettrico

Risposta n. 18 –
Per caso qualcuno che ha completato la procedura in autonomia può dare qualche indicazione? Sto per cimentarmi anche io nell'impresa e non vorrei fare cose inutili per il raggiungimento dello spinotto dietro la plastica...
Poi una info aggiuntiva: una volta installati i nuovi motori il settaggio avviene in automatico? Basta registrare l'apertura massima?

Grazie!

Re:Rottura bagagliaio elettrico

Risposta n. 19 –
Citazione da: emanuele2891 – -
Per caso qualcuno che ha completato la procedura in autonomia può dare qualche indicazione? Sto per cimentarmi anche io nell'impresa e non vorrei fare cose inutili per il raggiungimento dello spinotto dietro la plastica...
Poi una info aggiuntiva: una volta installati i nuovi motori il settaggio avviene in automatico? Basta registrare l'apertura massima?

Grazie!

Io avevo il pistone sx non funzionante. Preventivo skoda cosi su 2 piedi...800 euro di materiale manodopera esclusa.
Ho comprato 2 pistoni da un sito ricambi (mi sfugge il nome)....c'erano solo per Ateca, 99 euro. Ma sono uguali
Ho provato a smontare il tutto con gli attrezzi di plastica da carrozziere...ma c'è da smontare una mezza macchina secondo il manuale.
Son andato così dal carrozziere di fiducia che con 80 90 euro li ha montati ma ha declinato ogni responsabilità e impiccio sul settaggio, memore del fatto che 2 settimane prima ha dovuto portare un volvo in concessionario perché i pistoni erano da calibrare solo tramite software.

Montati e zero regolazioni.vanno bene

Unica cosa,dopo 3 mesi...c'è uno che ha cambiato leggermente rumore...dubito che il pistone cinese mi duri 8 anni come l'originale.

Nota: il conce skoda ha ammesso che se ne rompono ...e che vende più conversioni ad apertura manuale (250-300€) che pistoni elettrici di ricambio.non è bello