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ruote  Topic: CERCHIO 19" (Letto 1484 volte) Topic precedente - Topic seguente
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CERCHIO 19"

Ciao a tutti,
purtroppo la mia nuova Karoq ha incontrato un marciapiede ed un cerchio da 19" si è rigato completamente il bordo. L'ho portato dal mio gommista di fiducia e che lo ha smontato e mandato a tornire per una cifra di circa 150,00 €  (wall!)  (wall!)  (wall!)
Purtroppo con gomme 200/40/19 il rischio di un marciapiede c'è sempre... fretta, buio, essere continuamente presi da mille pensieri...
Però mi sono anche accorto che da libretto per il cerchio da 19" l'unica misura riportata è quella detta prima e non esistono alternative per aumentare un pelino la spalla...
So che mi direte: Hai voluto il cerchio bello e sportivo, adesso ti toccano le conseguenze  ;D  ;D  ;D
Ma qualcuno ha magari provato a chiedere l'integrazione di qualche misura di gomma diversa? Oppure passando ai 18 per non dire 17, l'auto come reagisce?
Grazie

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 1 –
Sicuramente perdi rigidità e precisione dello sterzo ma aumenti il confort. Ma 200 di larghezza? sei sicuro?

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 2 –
Scusa… errore di battuta. La misura è 220/40/19.
Un mio amico x una Hyundai Tucson ha 225/50/19… una bella spalla…

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 3 –
Credo sia 225 anche il tuo, vanno di 10 in dieci ma partendo 135 quindi o 215 o 225

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 4 –
Hai ragione scusami, ma Sanremo mi ha distratto... 225/40/19

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 5 –
Ciao, io sul Karoq ho i 215/50 R18 di primo equipaggaimento con pneumatici estivi e ho preso i 215/55 R17 per gli invernali. Ti dirò, con i 17 e un po' più di spalla  trovo l'auto più comoda. Al momento dell'acquisto non ci avevo prestato troppa attenzione, ma tornassi indietro forse prenderei i 17 anche per le estive. Esteticamente non trovo i 17 troppo "piccoli", secondo me stanno bene. Io ho preso cmq cerchi Skoda approffittando delle offerte per le gomme invernali.
Ecco, non scenderei ai 16...

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 6 –
Neanche io ci ho prestato attenzione ma mi sono solo concentrato sulla bellezza del cerchio che obbiettivamente fa la sua po**a figura... ma la spalla 40 penso farà danni... Vedrò col tempo se la prossimo cambio gomme opterò per rientrare i miei 19 e passare a misure più piccole.

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 7 –
Non è possibile aumentare la spalla a parità di cerchione perché il diametro di rotolamento complessivo deve rimanere lo stesso.
Al limite puoi cercare gomme che abbiano un sistema di protezione del cerchio o montare (ma la sola idea mi fa rabbrividire) quegli anelli di protezione tra gomma e cerchione.
Comunque per proteggere il cerchio dall'urto contro un marciapiede ti servirebbe una spalla della miseria che forse cominciano ad avere solo su un cerchio da 17 (215*0,55=118mm di spalla, forse ti protegge da un marciapiede di si e no 10cm)

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 8 –
Ciao Baldas e grazie per la spiegazione. Però la cosa che non capisco è perché non abbiamo previsto altre misure per cerchi da 19" che potessero andare un po' a proteggere il cerchio. Sia su Tucson che su Opel Granland ad esempio ho visto cerchi da 19" con spalla da 50 che non sarà ancora del tutto protettiva ma almeno ti protegge i cerchi sicuramente di più che una spalla da 40.

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 9 –
Citazione da: Alex3000 – -
Ciao Baldas e grazie per la spiegazione. Però la cosa che non capisco è perché non abbiamo previsto altre misure per cerchi da 19" che potessero andare un po' a proteggere il cerchio. Sia su Tucson che su Opel Granland ad esempio ho visto cerchi da 19" con spalla da 50 che non sarà ancora del tutto protettiva ma almeno ti protegge i cerchi sicuramente di più che una spalla da 40.

Perché a "comandare" è il diametro complessivo della ruota.
Pensa a rapporratura della trasmissioni,  ai cinematismi della sospensione,  all'assetto.....
Sono dati di progetto.
Poi è possibile scegliere fra diverse misure di gomma, più o meno confortevoli, più o meno "sportive", ma ogni casa fa delle scelte,  inevitabilmente andranno a scontentare qualcuno.

Re:CERCHIO 19"

Risposta n. 10 –
Al di la dell'aspetto estetico, un cerchio più grande (a parità di diametro complessivo) lo si monta proprio per avere una spalla inferiore che assicura (salvo rari casi) una guida più reattiva e "sensibile", quindi più sportiva. A discapito ovviamente di comfort, assorbimento urti ed a volte dei consumi.
La protezione del cerchio non te la dà l'altezza della spalla, ma te la danno le misure in generale della gomma: ad esempio a parità di canale del cerchio se monti uno pneumatico più largo è probabile che questo spanci in fuori, creando quella "sporgenza" che potrebbe proteggere un po' il metallo. Ma sulle gomme "ribassate" in realtà questo succede molto molto poco. È invece molto più evidente in quelle misure ad esempio da fuoristrada dove hai un'altezza della gomma esagerata e lì si vedono dei bei rotoli.
Se si prendono le gomme "ribassate" c'è poco da fare, l'unica soluzione è cercare quelle gomme che hanno in dentino nel punto di contatto con il cerchio (più o meno accentuato) che aiutava proteggere un po' il cerchione.
Ma, fidati, anche con quelli il cerchione è sempre a rischio perché lo pneumatico quando sbatti o striscia contro il marciapiede si deforma e può fare arrivare a toccare il metallo