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motore guasto  Topic: Radiatore EGR (Letto 5229 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Radiatore EGR

Buongiorno!

Volevo sapere se qualcuno di voi ha i miei stessi problemi.

Gorgoglìo da dietro il cruscotto solitamente quando spengo l’auto e radiatore EGR che perde liquido!

Mi hanno fatto un preventivo indicativo in officina ufficiale Škoda di 1200 ma non mi specificato cosa avrebbero sostituito!

Grazie

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 1 –
non posso dire di aver avuto esperienze simili ma posso dirti più o meno il perchè del costo, https://www.skoda-parts.com/spare-part/04l131512bq-egr-cooler-with-control-valve-skoda-22636.html
il radiatore EGR da solo costa 505€ originale skoda e non oso immaginare in concessionaria, ci metti la manodopera, il refrigerante la diagnosi poi spurgo del paraflù e analisi del gorgoglio che noti (tra l'altro lo noti sempre o solo magari con il clima acceso? sparo ipotesi perchè dietro al cruscotto che va con il paraflù c'è io scambiatore che prende il paraflù caldo e lo usa per scaldare l'aria quando si usa il clima caldo) quindi magari con la perdita che descrivi si smuove dell'aria nel circuito del refrigerante e anche dallo scambiatore di calore? o comunque qualcosa di relativo al paraflù e la perdita che c'è, ma sono solo ipotesi farebbe comodo poter vedere la macchina per dare un parere.
questo dovrebbe essere circa il lavoro da fare, https://www.youtube.com/watch?v=ZAgcE6oLDTs

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 2 –
Citazione da: Jack_Bevo – -
non posso dire di aver avuto esperienze simili ma posso dirti più o meno il perchè del costo, https://www.skoda-parts.com/spare-part/04l131512bq-egr-cooler-with-control-valve-skoda-22636.html
il radiatore EGR da solo costa 505€ originale skoda e non oso immaginare in concessionaria, ci metti la manodopera, il refrigerante la diagnosi poi spurgo del paraflù e analisi del gorgoglio che noti (tra l'altro lo noti sempre o solo magari con il clima acceso? sparo ipotesi perchè dietro al cruscotto che va con il paraflù c'è io scambiatore che prende il paraflù caldo e lo usa per scaldare l'aria quando si usa il clima caldo) quindi magari con la perdita che descrivi si smuove dell'aria nel circuito del refrigerante e anche dallo scambiatore di calore? o comunque qualcosa di relativo al paraflù e la perdita che c'è, ma sono solo ipotesi farebbe comodo poter vedere la macchina per dare un parere.
questo dovrebbe essere circa il lavoro da fare, https://www.youtube.com/watch?v=ZAgcE6oLDTs

Grazie per la tua spiegazione! Il gorgoglio lo fa sia con clima acceso che spento e lo sento allo spegnimento del motore! Potrebbe essere effettivamente la causa il radiatore dell’egr, che fa entrare anche aria!

Che tu sappia, è possibile baypassare la valvola egr e quindi anche il radiatore egr tramite modifica centralina?  Grazie

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 3 –
Figurati! Sì assolutamente possibile bypassarla e dal momento che si va a far rivedere la centralina motore per escluderla in base a utilizzo/chilometraggio/interesse e via dicendo c’è chi mappa anche per avere qualche cavallo in più dipende dal preparatore ma tanto ci vuole poco su un diesel generalmente si aumentano leggermente le pressioni e l’iniezione di gasolio dal momento che ha la mappa in mano a livello economico conviene fare tutto insieme. C’è poi chi decide anche di togliere il fap insieme all’egr ma li dipende da quanto si vuole rimanere legali.
Per la perdita dell’acqua il sistema egr viene disattivato ma comunque va risolta quindi se la perdita è una guarnizione o un tubo basta sostituirli

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 4 –
Aggiungo un particolare, l' esclusione dell' Egr come di altri pezzi gestiti elettronicamente si può fare solo su alcune centraline prima del 2022. Ovviamente se Egr ha una perdita di liquido andra cmq bypassata per tamponare il guasto e poi procedere all' esclusione elettrica. Negli ultimi modelli sono presenti due Egr, bassa e alta pressione.

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 5 –
Vero,
Citazione da: Folip – -
Aggiungo un particolare, l' esclusione dell' Egr come di altri pezzi gestiti elettronicamente si può fare solo su alcune centraline prima del 2022. Ovviamente se Egr ha una perdita di liquido andra cmq bypassata per tamponare il guasto e poi procedere all' esclusione elettrica. Negli ultimi modelli sono presenti due Egr, bassa e alta pressione.

Vero quella che ho linkato è il “radiatore” di bassa pressione stando alla descrizione di skodaparts, poi c’è l’egr vera e propria, (l’octavia è del 2018 con un codice motore sarebbe già più fattibile sapere la fattibilità o meno dell’esclusione via ecu) in generale ho visto che vendono i kit per bloccare fisicamente il radiatore e poi immagino via software venga esclusa l’egr

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 6 –
Grazie mille per le risposte e scusate se non mi son più fatto sentire!

Ma la riparazione sta diventando un incubo!

Il primo controllo l’ho fatto in un’officina autorizzata di Verona, la quale mi ha detto che il problema che hanno trovato è il radiatore dell’egr!

Quindi l’ho portata in un’officina sempre Škoda a La Spezia, convenzionata con MAWDY, polizza acquistata quando ho acquistato l’auto!

Portata in officina il pomeriggio di lunedì 22 settembre, finalmente l’hanno controllata oggi, solo dopo essermi incazzato!

Ora loro dicono che il problema non è il radiatore dell’est, ma il radiatore che sta davanti l’abitacolo, lo scambiatore di calore che perde il liquido!
Preventivo 1300 + lavoro!

Non so più a chi credere!

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 7 –
Mi viene da dire che serve un terzo parere.
Oppure che ti facciano vedere la perdita.
Sono due diagnosi un po' troppo diverse

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 8 –
Condivido, sono troppo diversi, partirei con il dire che bisogna provare a mettere in pressione l'impianto e vedere cosa succede, così agirei io mettendo mano personalmente sulla macchina, se con lo scabiatore si riferiscono a quello del clima avresti la moquette/pavimento zona piedi/tunnel centrale anteriore umido o proprio bagnato di paraflù perchè lo scambiatore clima è dietro al cruscotto

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 9 –
Sta diventando un’incubo!

Non ho controllato i tappeti effettivamente, ma in abitacolo non si sente odoro ! Da fuori si però!

Però non vedo macchie di bagnato per terra! Domani la vado a prendere e vedo meglio!

Quando la spengo sento dei gorgoglii da dietro il cruscotto e recentemente si è messo a perdere liquido! Ma non vedo macchie per terra!

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 10 –
Citazione da: duexcento – -
Sta diventando un’incubo!

Non ho controllato i tappeti effettivamente, ma in abitacolo non si sente odoro ! Da fuori si però!

Però non vedo macchie di bagnato per terra! Domani la vado a prendere e vedo meglio!

Quando la spengo sento dei gorgoglii da dietro il cruscotto e recentemente si è messo a perdere liquido! Ma non vedo macchie per terra!



hai la copertutra para motore? su octavia che ho un famiglia (è la versione scout) ma copre tutta la zona motore e con materiali fono-assorbenti cosi da ridurre il rumore ma come effetto negativo ha che assorbono eventuali perdite che non cadono per terra, lo scopri aprendoil nao motore e cercando di guardae per terra se vedi il suolo non hai delle paratie in caso contrario la hai, verifica se riesci che magari non perda refrigerante dove i tubi del refrigerante vanno allo scambiatore clima dietro al cruscotto, dovrebbero esserci dei tubi che dal parafiamma entrano in abitacolo

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 11 –
Grazie mille!
Domani la vado a prendere.
Me la lasciano temporaneamente finché quelli della MAWDY mi rispondono!
Quando l’ho acquistata usata mi hanno consigliato di fare una polizza con loro! Spero che ne sia valsa la pena!

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 12 –
Figurati ci mancherebbe, speriamo sia utile la polizza e che risolvano in poco!

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 13 –
Ciao, ho recentemente cambiato lo scambiatore di calore che era intasato dal liquido G13, la macchina non scaldava più l'abitacolo e nella boccetta esterna il refrigerante usciva dallo sfiato dovendo rabboccare continuamente, trovavo bagnato appena sotto. Effettuato anche il lavaggio, messa in pressione del circuito e sostituito il liquido con un G12+. Ora scalda e solo un piccolo rabbocco iniziale, qualche bolla d'aria rimasta nel circuito, sembra tornato tutto OK.

Re:Radiatore EGR

Risposta n. 14 –
Ma curiosità ti è successo perché nella vaschetta del refrigerante avevi la “bustina del silica gel”? (È una bustina che serve per assorbire impurità ma con il tempo si deteriora e va ad ostruire i passaggi di tutto il sistema di raffreddamento)