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elettronica  Topic: Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore? (Letto 10752 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Ciao,
sono in attesa di una nuova Fabia (Montecarlo).
La prima domanda che mi viene in mente è:
se si scarica la pila della chiave di accensione motore, visto che non è una classica chiave da infilare nel buco....... non lo si può accendere in altra maniera??!!  :o
Sarebbe un grave grave problema ritrovarsi a 500km. di distanza da casa, di notte, senza poter mettere in moto l'auto per tornare a casa...... voi come ovviate a 'sta cosa?
Batteria di scorta messa nel cassettino?? Il problema è che si scarica pure lei......... quindi, che fare??!

Poi mi verranno in mente altre domande da porre, già lo so.....  :D

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 1 –
Per dubbi come questo, puoi portarti avanti con il manuale online
https://www.skoda-auto.it/apps/manuals/Models

Ad ogni modo se si scarica la batteria puoi mettere in moto lo stesso premendo il pulsante direttamente con il fondo della chiave

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 2 –
Citazione da: baldas78 – -
Ad ogni modo se si scarica la batteria puoi mettere in moto lo stesso premendo il pulsante direttamente con il fondo della chiave

Grande, grandissimo Baldas78!!! Questa è proprio una chicca d'oro, non me l'aspettavo!!!! Uau.

Il manuale on line invece l'avevo sgamato, ma purtroppo non lo si può scaricare e rimanere connessi a un sito di cazzeggio x tutto il tempo, sul lavoro, non è fattibile.... ;-)

Ecco, altra domanda: il rodaggio!! Si può riassumere il tutto con: guida bella rilassata per i primi 2000 km. , dopodichè via libera a tutta la cavalleria???  ;D

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 3 –
per il rodaggio ci sono scuole di pensiero diverse.
quella dove ho imparato io dice di non forzare il motore ne in basso e in alto, di non chiedere oltre il 75% per i primi 1.000-1.500 km, ma SOPRATTUTTO la cosa più importante (che tu voglia aspettare o che tu voglia tirarci subito) è attendere che acqua e olio siano a temperatura.
ma anche la mia scuola di pensiero dice che una volta finito il rodaggio, facci quello che vuoi, come vuoi

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 4 –
Citazione da: baldas78 – -
per il rodaggio ci sono scuole di pensiero diverse.
quella dove ho imparato io dice di non forzare il motore ne in basso e in alto, di non chiedere oltre il 75% per i primi 1.000-1.500 km, ma SOPRATTUTTO la cosa più importante (che tu voglia aspettare o che tu voglia tirarci subito) è attendere che acqua e olio siano a temperatura.
ma anche la mia scuola di pensiero dice che una volta finito il rodaggio, facci quello che vuoi, come vuoi

Perfetto...... siamo andati a scuola assieme allora!!!  :D  (birra)

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 5 –
Comunque, rodaggio a parte, gli ingegneri di tutte le case a differenza di qualche decennio fa dove consigliavano di scaldare il motore prima di partire, oggi esortano a partire immediatamente dopo l'accensione in modo di portare a temperatura il motore nel più breve tempo possibile. Anche gli oli oggi molto meno viscosi di un tempo servono a questo, ad arrivare in meno secondi possibile a lubrificare un motore freddo.
Quindi, partire subito senza esagerare ma nemmeno sotto i 1500 giri e appena l'olio arriva almeno a 80 gradi via a 5000 giri.

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 6 –
Citazione da: Lamp1 – -
Comunque, rodaggio a parte, gli ingegneri di tutte le case a differenza di qualche decennio fa dove consigliavano di scaldare il motore prima di partire, oggi esortano a partire immediatamente dopo l'accensione in modo di portare a temperatura il motore nel più breve tempo possibile. Anche gli oli oggi molto meno viscosi di un tempo servono a questo, ad arrivare in meno secondi possibile a lubrificare un motore freddo.
Quindi, partire subito senza esagerare ma nemmeno sotto i 1500 giri e appena l'olio arriva almeno a 80 gradi via a 5000 giri.

Ciao Lamp1, grazie x la risposta.
Sì sapevo del fatto che si scalda meglio e più in fretta in marcia piuttosto che da fermo, difatti saranno già 20 anni che seguo questa prassi ormai diventata di moda!! :-)
Non ho invece mai prestato attenzione al "cooldown" una volta arrivato a destinazione, ho sempre spento immediatamente appena parcheggiato. Chissà se d'ora in avanti riuscirò a costringermi ad aspettare quei 30/60 secondi prima di spegnere....

Ho trovato questo video (tra i tanti): che ne pensate di quello che dice??
https://www.youtube.com/watch?v=Fznx7VOhUQc

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 7 –
sul rodaggio, non essendo più come un tempo ci sono scuole di pensiero diverse. Anche chi dice che non c'è bisogno.
Nelle mie nei primi 1000-1500 km ho sempre usato cautela, senza essere troppo basso o troppo alto di giri. In genere mai oltre i 3000. Poi una accelerata non fa nulla, importante che sia calda.
Dopo questi km ho iniziato ad aumentare gradatamente il regime di giri sempre a motore caldo, fino ai 2500 km. Motore caldo intendo olio caldo. Aspetto sempre i 70 gradi.
Anche adesso aspetto sempre che l'olio sia caldo prima di tirare.

Discorso cooldown.. io l'ultimo km prima di fermarmi lo faccio ad andatura tranquilla.. poi tempo di aprire la porta del garage e mettere dentro la macchina e spengo. Se sono in giro, attendo sempre 30 secondi prima di spegnere. che chi dice che non serve visto che ci sono comunque le pompe elettriche che fanno girare l'olio.. ma preferisco così

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 8 –
Citazione da: falconero79 – -
sul rodaggio, non essendo più come un tempo ci sono scuole di pensiero diverse. Anche chi dice che non c'è bisogno.
Nelle mie nei primi 1000-1500 km ho sempre usato cautela, senza essere troppo basso o troppo alto di giri. In genere mai oltre i 3000. Poi una accelerata non fa nulla, importante che sia calda.
Dopo questi km ho iniziato ad aumentare gradatamente il regime di giri sempre a motore caldo, fino ai 2500 km. Motore caldo intendo olio caldo. Aspetto sempre i 70 gradi.
Anche adesso aspetto sempre che l'olio sia caldo prima di tirare.

Discorso cooldown.. io l'ultimo km prima di fermarmi lo faccio ad andatura tranquilla.. poi tempo di aprire la porta del garage e mettere dentro la macchina e spengo. Se sono in giro, attendo sempre 30 secondi prima di spegnere. che chi dice che non serve visto che ci sono comunque le pompe elettriche che fanno girare l'olio.. ma preferisco così

Perfetto, grazie anche a te Falconero! :-)
Per quanto riguarda il portarlo a temperatura prima di tirare un po' non c'è problema, sono abituato a trattare i motori coi guanti!! (anche solo per risparmiare un po' di benza)  (driving)
Mi dovrò solamente abituare al cooldown quando parcheggerò non nel box di casa, cmq per soli 30 sec. penso di poterci riuscire, ragazza permettendo  ;D   (martello)

A proposito di numero di giri: sapete qual è il range ideale a cui lavora il 116cv. con il manuale 6 marce??? (una volta finito il rodaggio intendo dire)

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 9 –
sopra i 1500-1800 giri.. ma te ne accorgi se sei sotto..

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 11 –
Citazione da: mc_fabio – -
ok, i minimi. E al massimo?? a 3500/3800??  ???

Mi auto-cito: forse forse è questo il dato tecnico del range ottimale dei giri motore???
"Coppia (max.)   200,0 Nm / 2.000 - 3.500 1/min"

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 12 –
Quello è il range dove hai la massima coppia, da rimanere li se stai tirando una roulotte o sei in salita ma non esiste un valore perfetto anche perché ad esempio in autostrada non è consigliato tenere a lungo gli stessi giri ma è meglio variare.

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 13 –
Citazione da: Lamp1 – -
Quello è il range dove hai la massima coppia, da rimanere li se stai tirando una roulotte o sei in salita ma non esiste un valore perfetto anche perché ad esempio in autostrada non è consigliato tenere a lungo gli stessi giri ma è meglio variare.

OK, grazie Lamp1. Vorrei mettere un "mi piace" al tuo post ma non me lo fa fare.....  (nonso)

Cambiando discorso: ho preso l'auto col pacchetto "tagliandi gratis se entro i 15.000km annui". Quindi se la portassi al Service con 16.000km mi farebbero pagare il tagliando? Cifra intera o scontata??

Re:Se si scarica la pila della chiave, come si avvia il motore?

Risposta n. 14 –
Dubbio amletico: i "copricerchioni" di plastica sui cerchi in lega ( (schiaffo) ), che faccio, li tengo o no??
Già dire "copricerchioni" di plastica su cerchi in lega mi vien male.....  (wall!)
Però Skoda dichiara che così si riduce di un bel 25% l'attrito dell'aria sulle ruote, che non è poca roba, anzi!!

Voi che avete fatto? Tenuti o mollati??
Esteticamente e "concettualmente" mi fan cag.....e , però un 25% in meno di attrito non lo si può mica buttar via così a cuor leggero, o no??!  (idiot)