Skoda Club Italia

io in realtà ci sto pensando.. ma mi sembrano pochi 175 cv mi aspettavo il 2.0 della Polo.. non so perchè

quello anch'io, non si può dire neanche beh prendila poi la mappi perchè sono tutte criptate, il 2.0 sarebbe stato tanta roba ma temo che avrebbe fatto troppa concorrenza in casa

non è nelle mie corde mappare.
Tanti anni fa avevo una macchina molto modificata che poi quando l'ho venduta mi son reso conto che ho speso tanto per niente.
il 2.0 c'è sulla A1, c'è sulla Polo.. quindi già c'è un po' di concorrenza... potevano metterlo anche su Fabia visto che corre anche nei rally.. 

Quella che corre nei rally è 1600

Per le modifiche in parte comprendo e condivido, ma dipende da cosa si vuole fare, capisco che magari non sia nelle corde di tutti ma anche solo una mappa, fatta poi da un praparatore apposta per la propria macchina sono 500-600€ che una tantum si può anche fare, se poi si fanno modifiche un po' più pese come ho fatto sulla mia fabia sono d'accordissimo che siano esagerate e di sicuro non è un investimento che vado a recuperare, però l'ho fatto perchè è una passione che ho; dopo diventa molto soggettiva come cosa, e in linea di massima su una macchina normale (a livello economico) sono investimenti sempre a perdere. Con le modifiche poi dipende soprattutto a che livello ti fermi, perchè anch'io all'inizio avevo detto faccio solo questo lavoro perchè tanto devo sostituire questo componente logoro poi guarda com'è finita hahahah.

si, lo so che è 1.6.
il senso era quello di dire che è presente nello sport e con poco potrebbe richiamare la versione rally e attirare potenziali clienti.
La prima macchina che avevo, una 145, avevo fatto delle modifiche soft.. era molto sobria esteticamente ma tecnicamente ci avevo messo un po' le mani.. tanto più che un 1.4 arrivava tranquillamente a quasi 200.
Nella seconda, ho toccato tutto il resto e non il motore.. ci ho speso 10000 euro 20 anni fa.. dopo questa.. mi son detto "basta". Infatti la GT e la Fabia sono originali .. quasi.... che in realtà GT ha i tubi in treccia 
Ammetto che nella Fabia non mi piace l'assetto, mi piacerebbe più precisa di avantreno.

no no, lascio tutto così.. il prossimo anno probabilmente la cambio e va bene così

il senso era quello di dire che è presente nello sport e con poco potrebbe richiamare la versione rally e attirare potenziali clienti.

Tornando all'argomento frizione, ci ho fatto caso e anche nella mia stacca molto alta

Secondo me prima o poi la versione RS la rifaranno, vedrete, me lo sento.
Potrebbero voler aspettare innanzitutto di buttar fuori la versione V, e poi su quella svilupperanno la RS stradale. E a quel punto mi tolgo lo sfizio della vita e me la compro!! 

Per la frizione, "contento" di non essere l'unico ad avere questa sensazione. Mal comune mezzo gaudio!! 
Come si diceva prima, può essere che con l'andare del tempo ci si faccia l'abitudine...... però secondo me è e rimarrà un difetto.
Strano che nessuna Casa automobilistica abbia mai pensato di ingegnerizzare un pedale frizione regolabile nell'escursione; con tutte le ca**te impensabili che hanno visto la luce, una cosa così "fondamentale" come potersi regolare su misura la corsa del pedale non è un'idea peregrina secondo me.... un po' come cucirsi addosso la posizione di guida col sedile. 

 

lo spero che la facciano.. i 3 anni mi scadono ad ottobre.. c'è tempo per capire qualcosa di più.. sperando che la versione 130 non sia troppo limitata da restare in vendita solo qualche mese.

Sulla frizione, naaa ormai è in fase di abbandono con tutti gli automatici.

A proposito di sedili, io ho quelli sportivi avendo la versione Montecarlo. Trovo che la stoffa sia molto scivolosa. Mi capita spesso d'estate con pantaloni un po' più leggeri di scivolare in avanti quando freno in maniera importante

lo spero che la facciano.. i 3 anni mi scadono ad ottobre.. c'è tempo per capire qualcosa di più.. sperando che la versione 130 non sia troppo limitata da restare in vendita solo qualche mese.

Sulla frizione, naaa ormai è in fase di abbandono con tutti gli automatici.

A proposito di sedili, io ho quelli sportivi avendo la versione Montecarlo. Trovo che la stoffa sia molto scivolosa. Mi capita spesso d'estate con pantaloni un po' più leggeri di scivolare in avanti quando freno in maniera importante

parlando di sedili montecarlo, io ho quelli della fabia mk2 (che erano gli stessi della vrs ma cambiavano solo le stoffe), volevo chiedervi li trovate molto avvolgenti? perchè dalle foto di annunci o anche solo dal configuratore mi sembrano molto più "addomesticati" già dalla fabia mk3, io mi trovo con dei fianchetti che mi avvolgono completamente, ma non mi danno la stessa impressione i nuovi, sarà perchè non li ho ancora provati

Okkio che la decisione se tenerla o no devi farla prima della scadenza dei 3 anni; a me il conce mi ha detto che mi contatteranno tra 2 anni e mezzo per decidere cosa fare.... probabilmente c'è bisogno di incastrare i tempi tra il dover ridare indietro l'auto attuale e ricevere la nuova, il tutto da quello che ho capito deve essere "sincronizzato" esattamente alla scadenza dei 3 anni, e quindi bisogna decidersi un 6 mesetti prima.

OK allora la frizione la do per morta pure io, questa sarà l'ultima. Poi via di automatico..... addio vecchi problemi, benvenuti nuovi problemi!! 

Per i sedili ti saprò dire tra qualche mese; io per ora avevo solo sentito dire che l'ecopelle tende a farti sudare molto. Sperèm de no!!

parlando di sedili montecarlo, io ho quelli della fabia mk2 (che erano gli stessi della vrs ma cambiavano solo le stoffe), volevo chiedervi li trovate molto avvolgenti? perchè dalle foto di annunci o anche solo dal configuratore mi sembrano molto più "addomesticati" già dalla fabia mk3, io mi trovo con dei fianchetti che mi avvolgono completamente, ma non mi danno la stessa impressione i nuovi, sarà perchè non li ho ancora provati

si si, lo so.. ho parlato con il venditore ad ottobre quando ho fatto il tagliando.. mi ha detto di aspettarmi una mail verso gennaio/febbraio.. quando in teoria si sa se esce il restiling o meno. Mi ha detto anche che nel caso è possibile chiedere un anno in più per attendere il mercato.
Si, prossima credo che prendo DSG pure io.

le versioni precedenti non le ho provate, non so dire. Per me sono fantastici dal punto di vista estetico e anche come tenuta laterale. Tengono di più di quelli della GT, ma è appunto la stoffa che non fa attrito con il cotone. Nelle frenate importanti scivolo in avanti. Non va bene. Poi a me che mi piace sentirmi attaccato al sedile, mi da ancora più fastidio. Pensa che su 147 per andare in pista avevo messo le cinture a zaino a 4 punti perchè in staccata mi muovevo troppo. Su GT essendo a 3 porte, ha il punto di attacco indietro non ne sento l'esigenza.

Prima, quando parlavamo di sospensioni e precisione, secondo me più che cambiare gli ammortizzatori, è sufficiente cambiare la barra antirollio sotto