Skoda Club Italia

Wow ragazzi, mi state facendo tornare 16enne con tutte queste discussioni sul tuning!!   
Che, per inciso: è ancora valido il discorso che se si mette mano, anche per inezie, si invalida la garanzia??! 

Le barre antirollio andavano molto in voga negli anni '90...... ah come mi piacerebbe rimetterne una!!! 

@falconero79 : mooooooooooolto molto interessante la questione di 1 anno in più per decidere se esce la new version, tienici edotti!!! 

ho detto antirollio, non barra duomi. Non vorrei essere frainteso. La duomi è molto più invasiva a livello di assetto e telaio oltre che illegale e facilmente sgamabile.

L'antirollio in teoria è presente sia davanti che dietro. Mettendone una più o meno rigida si cambia la risposta al sotto o sovrasterzo, senza andare a toccare l'altezza da terra e la morbidezza o durezza delle sospensioni.
Anche le sole boccole potrebbero far qualcosa.
Aldilà dell'aspetto della garanzia, c'è un altro ostacolo da considerare. L'elettronica. L'esp andrebbe ritarato

PS. mi è venuto in mente adesso di chiedervi. Su Montecarlo o comunque su 110/116 cv, che gomme avete voi?

Su Fabia e simili è presente solo all’anteriore motivo per cui mettendola al posteriore rigida tende a scodare, l’esp volendo si potrebbe codificare (se su Fabia è disponibile nei seguenti step: normale tutto accesso premi e stacchi il controllo di trazione e se tieni premuto l’esp passa in modalità sport) come ho fatto su Octavia mk3 così da avere: normalmente tutto acceso premi passa in esp sport e se tieni premuto stacca tutto, così avresti i controlli meno invasivi senza per forza ritarare tutto (ma qui si torna nel discorso centraline criptate e modifiche non so quanto garanzia friendly vero anche che per una codifica del genere mi ci sono voluti 2 minuti esagerando e con un click torna tutto normale) e con le barre anti rollio avresti meno problemi di esp che interviene quando non serve (cosa che a volte a me faceva con delle termiche vecchie inverno scorso ma in situazioni estreme poi con le semi-slick non lo faceva più).

anche sull'ultima versione non c'è?
nella mia l'esp non ha un tasto fisico per disabilitarlo. Se voglio togliere il controllo di trazione, devo andare nel menù dallo schermo centrale.
Non c'è modo di regolarlo. Forse con il drive mode si, ma io non ce l'ho.

Stando ai ricambi su skodaparts e altri siti non c'è la posteriore, cosa che mi risulta molto molto possibile in quanto le fabia dalla mk1 hanno il ponte rigido, se si sale di segmento come già sull'octavia mk4 anche le fwd hanno la barra antirollio posteriore.

Per i controlli mi sa che si ti serve il drive mode, sarebbe interessante vedere se si può codificare qualcosa lo stesso con vcds. Avevo letto tempo fa che si poteva fare il retrofit del pulsante, così da disabilitare il controllo di trazione, ma per l'esp (controllo di stabilità) in modalità sport (quindi più permissiva ma poi interviene lo stesso), il retrofit del drive mode penso sia un po' più lungo da fare.

la prossima settimana devo fare inversione delle gomme, per cui provo a guardarci, ma se non c'è nella lista ricambi sicuramente non c'è.
Già il ponte ha i suoi limiti e si sentono tutti..... se poi lo lasciano così..
Per i controlli è una cosa che, se tenessi la macchina, mi piacerebbe implementare.. ma visto che probabilmente la cambio non ha senso. Ammetto che la passione per le personalizzazioni c'è ancora.

Cacchio @falconero79 9 e @Jack_Bevo , voi con il tuning siete avantiiiiiii, i miei complimenti!! 
Io sto a zero invece, a me piacciono le modifiche ma solo in "linea teorica", all'atto pratico invece a parte lo scarico o qualche appendice aerodinamica non ho mai fatto nulla.
Anche sulla Fabietta non credo farò mai nulla, me la tengo così di serie e al limite mi comprerò direttamente la RS, se e quando uscirà :-)

@falconero79 : per le gomme, mi hanno montato delle Bridgestone Turanza 215/45 R17.
Mi piacevano anche i 18" con le 215/40 ma non ho voluto osare, non saprei bene a livello di usabilità come vanno, temo che la spalla da 40 inizi ad essere un po' troppo bassa per le nostre strade italiote.

A proposito: qualcuno conosce un qualche sito dove reperire adesivi carini e fatti bene da appicciare al portellone?? Siccome le buche se posso le evito e quindi capita che vada un po' a zigzag, vorrei "dire" a quelli che mi seguono che non è colpa mia che sono ubriaco ma colpa delle strade che sono a gruviera..... :-)

Edit: mi rispondo da solo: https://www.adesivituning.it/categoria/non-sono-ubriaco-schivo-le-buche-ver-1/   

beh grazie.. come detto, anni fa ho speso vagonate di soldi in modifiche nelle due precedenti macchine che ho avuto, tra motore, assetto, estetica... poi ho frequentato per anni un forum dove le modifiche erano quasi il pane quotidiano (chi più chi meno.. c'era anche qualcuno che aveva 250cv da un semplice jtd 8v montato su 147) per cui qualcosa si impara.

Anche io ho le turanza e dopo 24000 km posso dire che... fanno schifo    sul bagnato non c'è feeling, la macchina non trasmette un tubo, non si capisce se stanno tenendo o no. E sono uno che le usa.. queste sono le posteriori 

"mi piace" .... 

Bè, 24.000km non sono pochini, forse hanno già iniziato a degradarsi e quindi ti piacciono meno che da nuove?? O hai avuto sin dall'inizio quelle sensazioni??
Che alternative stai sondando??

Non sto pensando ad alternative perchè se cambio la macchina non ha senso se non in emergenza.
Su GT ho le Potenza 225/45R17 e ne sono contentissimo.. ok.. le ho distrutte a 16000 km per una mia leggerezza che non so se ho raccontato    ma senza quella avrebbero comunque fatto credo altri 5000 km in quanto sarebbero diventate vecchie.

Cacchio @falconero79 9 e @Jack_Bevo , voi con il tuning siete avantiiiiiii, i miei complimenti!! 
Io sto a zero invece, a me piacciono le modifiche ma solo in "linea teorica", all'atto pratico invece a parte lo scarico o qualche appendice aerodinamica non ho mai fatto nulla.
Anche sulla Fabietta non credo farò mai nulla, me la tengo così di serie e al limite mi comprerò direttamente la RS, se e quando uscirà :-)

@falconero79 : per le gomme, mi hanno montato delle Bridgestone Turanza 215/45 R17.
Mi piacevano anche i 18" con le 215/40 ma non ho voluto osare, non saprei bene a livello di usabilità come vanno, temo che la spalla da 40 inizi ad essere un po' troppo bassa per le nostre strade italiote.

A proposito: qualcuno conosce un qualche sito dove reperire adesivi carini e fatti bene da appicciare al portellone?? Siccome le buche se posso le evito e quindi capita che vada un po' a zigzag, vorrei "dire" a quelli che mi seguono che non è colpa mia che sono ubriaco ma colpa delle strade che sono a gruviera..... :-)

Edit: mi rispondo da solo: https://www.adesivituning.it/categoria/non-sono-ubriaco-schivo-le-buche-ver-1/   

"per una mia leggerezza che non so se ho raccontato" >> io nn la so..... fammi un sunto!! 

grazie grazie, fin da piccolo ho avuto modo in famiglia di vivere queste cose, poi con parenti che correvano in qualche rally locale o con delle radical a imola, ora mi confronto molto spesso con amici con delle giappo derivazione rally portate a 600+cv, altri club di auto storiche interessanti ecc.

Come gomme con le yokhoama (205 45 16) ho fatto ben 13k km prima di finirle da aprile a novembre, magari più tardi allego qualche foto, (sono riuscito a chiuderle proprio bene hahahah)