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trasmissione  Topic: Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento. (Letto 2605 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Volevo quasi continuare sulla discussione dello start&stop sempre attivato, perché alla fine si andati a finire a parlare quasi di questo, ma in realtà il dubbio che vorrei condividere è un' altro.
Quando mi è stata consegnata la vettura il concessionario, vedendo che mi stavo ambientando (gli voglio concedere questa scusante, provengo da cambio manuale), mi disse testuali parole: "tu quando ti fermi, schiacci il tasto "P" Parking, e poi spegni la macchina con il tasto accensione/spegnimento.

Fino a che ero ancora nella fase di presa confidenza ho eseguito le sue istruzioni pedissequamente, poi ho iniziato a farmi delle domande. Soprattutto perché se spegni la macchina con il tasto di spegnimento, questa inserisce automaticamente il freno di stazionamento, se fai la procedura: " > arresto > P > spegnimento ", la macchina non inserisce il suddetto freno.
Così facendo anche in posizione di leggerissima pendenza, quelle di cui non ti accorgi neanche (sicuramente non l'avrei e non l'ho mai fatto in vere salite e discese) sentivo tuttavia l'auto "assestarsi" sul cambio praticamente.

Beh per farla breve vado a cercare info e trovo (una tra le tante): "Non lasciare che il peso dell'auto si scarichi sul perno meccanico della posizione P prima di aver tirato il freno a mano, specialmente in pendenza, per evitare danni."
Praticamente in Parking si inserisce un perno, un blocco meccanico, che blocca il cambio e le ruote, ma non è assolutamente adatto a sostenere il peso del veicolo.
A quanto pare anche solo far "appoggiare" il peso dell'auto, quando fa quei pochi centimetri di avanzamento, su quel perno non va per niente bene.

Quindi io d'ora in avanti mi fermo e spengo la macchina, che a mio avviso pensa lei in maniera automatica a mettere il freno e successivamente mettere in P. Forse si potrebbe evitare di inserire il freno di stazionamento nel box, che essendo completamente in piano, non permette alcun movimento.
Quindi vuoi dite che in linea di massima se non ci sono controindicazioni si potrebbe schiacciare ogni volta, 'sto benedetto tasto di spegnimento senza farsi menate di procedure "prima premi quello, poi premi quell'altro, etc." ?


P.S. : tutta 'sta menata me la faccio perché venendo dal Passat sono sempre stato attento a metterlo dove realmente serviva, in quanto era un problema noto che il freno di stazionamento potesse avere dei malfunzionamenti, (praticamente rimanevi impiantato con le ganasce bloccate) anche se in realtà è stato un problema molto raro. In considerazione di quanto detto prima, e se consideriamo che sono passati 20 anni, e forse li hanno anche migliorati e resi affidabili questi freni, magari mi faccio troppi problemi.







Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 1 –
Il blocco meccanico della posizione P è dimensionato in modo da sopportare la massa della vettura,  ci mancherebbe altro.
Il discorso è diverso ed è quello di non abusarne per evitare danni a lungo termine, sopratutto, o danni in caso di blocco "violento" con auto ancora in movimento.
Quindi giusto, o meglio raccomandabile, prima frenare l'auto e poi mettere in P per evitare "il colpo" al dentello che blocca il cambio in Park.
Questo fintanto che le auto erano ancora gestite dal guidatore (avevo una superb 2 con il DSG ed era ancora abbastanza analogica come auto), cosa faccia ora il DSG con ulteriori automatismi non te lo so dire, ma credo che si possa tranquillamente osservarne il comportamento provando le varie opzioni senza timore di spaccare nulla. Magari,  questo sì,  evita di fare le prove su una pendenza del 30%....

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 2 –
I vari dispositivi più si usano e più si usurano, Quindi se una cosa non serve non si fa. In piano io metto in P e basta, in pendenza freno a mano e P.

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 3 –
Citazione da: willy1971 – -
Il blocco meccanico della posizione P è dimensionato in modo da sopportare la massa della vettura,  ci mancherebbe altro.
Però se leggi sul web, che mi rendo conto non è la bibbia, dicono che non è studiato per quello.

Poi. Ho capito che in piano metto in P e in salita/discesa metto il freno di stazionamento, ma a volte non ci si rende conto, la pendenza e minima, e l'auto va avanti e si appoggia su questo blocco. Una volta mettevi in prima e stavi tranquillo che non si rompeva niente, ora non so.

Per quanto riguarda l'elettronica, a 'sto punto si dovrebbe rendere conto da sola, se si trova nella condizione per cui è meglio tirare il freno a mano, oppure non serve, e quindi mettere solo in P.
Ma ciò non avviene perché se spengo direttamente il motore nel garage, mi tira il freno a mano anche in garage.

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 4 –
Citazione da: Bohemian Rhapsody – -
Volevo quasi continuare sulla discussione dello start&stop sempre attivato, perché alla fine si andati a finire a parlare quasi di questo, ma in realtà il dubbio che vorrei condividere è un' altro.
Quando mi è stata consegnata la vettura il concessionario, vedendo che mi stavo ambientando (gli voglio concedere questa scusante, provengo da cambio manuale), mi disse testuali parole: "tu quando ti fermi, schiacci il tasto "P" Parking, e poi spegni la macchina con il tasto accensione/spegnimento.

Fino a che ero ancora nella fase di presa confidenza ho eseguito le sue istruzioni pedissequamente, poi ho iniziato a farmi delle domande. Soprattutto perché se spegni la macchina con il tasto di spegnimento, questa inserisce automaticamente il freno di stazionamento, se fai la procedura: " > arresto > P > spegnimento ", la macchina non inserisce il suddetto freno.
Così facendo anche in posizione di leggerissima pendenza, quelle di cui non ti accorgi neanche (sicuramente non l'avrei e non l'ho mai fatto in vere salite e discese) sentivo tuttavia l'auto "assestarsi" sul cambio praticamente.

Beh per farla breve vado a cercare info e trovo (una tra le tante): "Non lasciare che il peso dell'auto si scarichi sul perno meccanico della posizione P prima di aver tirato il freno a mano, specialmente in pendenza, per evitare danni."
Praticamente in Parking si inserisce un perno, un blocco meccanico, che blocca il cambio e le ruote, ma non è assolutamente adatto a sostenere il peso del veicolo.
A quanto pare anche solo far "appoggiare" il peso dell'auto, quando fa quei pochi centimetri di avanzamento, su quel perno non va per niente bene.

Quindi io d'ora in avanti mi fermo e spengo la macchina, che a mio avviso pensa lei in maniera automatica a mettere il freno e successivamente mettere in P. Forse si potrebbe evitare di inserire il freno di stazionamento nel box, che essendo completamente in piano, non permette alcun movimento.
Quindi vuoi dite che in linea di massima se non ci sono controindicazioni si potrebbe schiacciare ogni volta, 'sto benedetto tasto di spegnimento senza farsi menate di procedure "prima premi quello, poi premi quell'altro, etc." ?


P.S. : tutta 'sta menata me la faccio perché venendo dal Passat sono sempre stato attento a metterlo dove realmente serviva, in quanto era un problema noto che il freno di stazionamento potesse avere dei malfunzionamenti, (praticamente rimanevi impiantato con le ganasce bloccate) anche se in realtà è stato un problema molto raro. In considerazione di quanto detto prima, e se consideriamo che sono passati 20 anni, e forse li hanno anche migliorati e resi affidabili questi freni, magari mi faccio troppi problemi.








Ciao, io personalmente mi fermo schiaccio il freno e metto in P tolgo il piede dal freno e spengo. Se tutto va dovrebbe mettersi il freno a mano da sola, ma non sempre funziona, 1 su 100 si fa i fatti suoi. Il freno di parcheggio e' obbligatorio su tutte le automatiche, dove fa freddo freddo, meno di -20 gradi consigliano di lasciare solo il freno di parcheggio cosi da evitare tu rimanga bloccato a causa del freno a mano congelato.

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 5 –
Citazione da: Bohemian Rhapsody – -
Però se leggi sul web  (martello)
a volte non ci si rende conto, la pendenza e minima, e l'auto va avanti e si appoggia su questo blocco.
Se la pendenza è minima, senti che l'auto avanza di un cichin fino a bloccarsi sul cambio, nessuno stress. Se la pendenza è elevata il problema potrebbe nascere alla ripartenza in quanto il peso dell'auto sul fermo ne potrebbe impedire lo sblocco perciò in questo case meglio prima freno a mano e poi P che rimane libero e rilasci il freno a mano quando sei di nuovo in marcia.
Io la faccio facile perché per fortuna ho ancora il freno a mano "a mano" e faccio quello che voglio, chi ce lo ha elettrico deve piegarsi ai voleri della tecnologia e sperare che gliela mandi buona.  (wall!)  :))

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 6 –
Va beh dai ho capito...
... però alla fine io non penso di essere un genio, possibile che non si possa con tutti i sensori e giroscopi che ci sono su 'ste macchine: se sono tutti a zero, quando spegni che metta automaticamente in P e basta;
se rileva un minimo di pendenza, spegni, che metta automaticamente prima il freno di stazionamento e poi in P.

Boh, sarà un fatto di sicurezza per non sapere ne leggere, ne scrivere.

Si però adesso pensandoci, se io bypasso "la sicurezza", semplicemente mettendo prima in P e poi spegnendo la vettura, non mi sembra 'sta gran sicurezza. Mi piacerebbe provare in una bella discesona, metto in P e poi spengo. Vorrei vedere se mi mette il freno di stazionamento.

Però ci provo con la macchina di qualcun'altro...  (martello)

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 7 –
Ma non hai l'autohold? Quello se attivato dovrebbe frenare automaticamente allo spegnimento, altrimenti schiacci il tasto freno dopo aver messo in D. In realtà molte auto moderne passano automaticamente in D allo spegnimento. Almeno quelle col Joystick

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 8 –
L'ho già detto. Se spengo l'auto, mette il freno di stazionamento e mette in P.
L'autohold mi pare che non è attivo, anche perché mi avete detto che dopo nelle manovre diventa un casino. E quindi per il momento l'ho lasciato così.

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 9 –
Citazione da: Lamp1 – -
I vari dispositivi più si usano e più si usurano, Quindi se una cosa non serve non si fa. In piano io metto in P e basta, in pendenza freno a mano e P.

Non per ammonirti ma per avvertirti che il codice della strada prevede di inserire sempre il freno di stazionamento (ovvero il freno a mano) con veicolo in sosta senza distinzione della pendenza, se questo sia sostituibile con il blocco meccanico Park dei cambi automatici non lo so.   (rock)
https://www.gazzettaufficiale.it/atto/serie_generale/caricaArticolo?art.versione=1&art.idGruppo=45&art.flagTipoArticolo=0&art.codiceRedazionale=092G0531&art.idArticolo=353&art.idSottoArticolo=1&art.idSottoArticolo1=10&art.dataPubblicazioneGazzetta=1992-12-28&art.progressivo=0#art


Io l'ho sempre usato il freno a mano, in qualsiasi condizione di sosta con tutte le auto. Avendo una Kamiq sono "fortunato" ad avere ancora il freno a mano perché è un automatismo che farò fatica a togliere. Vedremo cosa ne sarà quando passerò anche io al lato oscuro del freno di stazionamento elettronico/automatizzato.

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 10 –
Citazione da: Bohemian Rhapsody – -
Però se leggi sul web, che mi rendo conto non è la bibbia, dicono che non è studiato per quello.


Leggilo con moderazione il web, appunto,  non è la bibbia.
Se una posizione denominata "Park" non fosse studiata per tenere ferma un'auto in parcheggio,  a cos'altro dovrebbe servire?
Ovvio, con l'aiuto del freno di stazionamento,  ma, davvero, vai tranquillo! Non abusarne, come dicevo, ma vai tranquillo e usa la macchina normalmente per come è concepita. Precauzione, se la vuoi far durare a lungo, ma no a seghe mentali. ;)

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 11 –
Citazione da: Termo92 – -
Non per ammonirti ma per avvertirti che il codice della strada prevede di inserire sempre il freno di stazionamento (ovvero il freno a mano) con veicolo in sosta senza distinzione della pendenza
Quando lascio l'auto su strade pubbliche o in luoghi esterni alla mia proprietà blocco sempre il veicolo, potrebbero essere lievi pendenze o qualche mattacchione che ti spinge l'auto in mezzo ad un incrocio o uno che la urta e la manda a fare danni. Prima usavo il freno a mano adesso come detto se in piano mi basta la P che bloccando meccanicamente il cambio è sicuramente più tenace di un freno a mano magari non in ottimo stato. Se in montagna freno, P e ruote sterzate all'interno.
A casa mia che il piano è assicurato le lasciavo libere, col DSG non è simpatico perché se la spegni in folle suona, e poi all'accensione non si avvia se non metti in P. Però è scomodo, a volte serve spostarla mezzo metro indietro nel garage per aprire il cofano e se è in P devo andare a prendere la chiave per poterla mettere in N.  (martello)

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 12 –
Io il freno a mano lo uso sempre quando spengo l'auto e metto in folle (a meno che non sia in forte pendenza) perché sono rimasto scottato da quanto riportato durante il corso per la patente C (e che poi mi è successo) che su un camion se sia scaricano i serbatoi dell'aria e hai la marcia innestata riavviare il motore è una tragedia perché la frizione (con comando pneumatico) non funziona e quindi non puoi scollegare motore e trasmissione...

Per quel che vedo in giro (io ho il manuale) i cambi con il perno sella posizione P rovinati sono principalmente quelli delle persone che la inseriscono mentre l'auto è ancora un po' in movimento (lo fanno molte più persone di quello che si potrebbe pensare)

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 13 –
Bwah, sul Kodiaq pigio il pulsante per accendere/spegnere l'automobile, ovviamente assicurandomi di essere completamente fermo e con il pedale sul freno, e simultaneamente:
1. Spegne l'auto
2. Azione il freno di stazionamento
3. Mette il cambio su P.

Non è lo stesso anche su Octavia?

Re:Skoda Octavia Mild Hybrid ... mi fermo metto in P o il freno di stazionamento.

Risposta n. 14 –
@GiulioAlla
Sì, corretto, anche Octavia fa la stessa cosa.