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motore  Topic: HVO100 biodiesel (Letto 3716 volte) Topic precedente - Topic seguente
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HVO100 biodiesel

Da uno dei miei soliti distributori "bianchi" c'è questo nuovo carburante HVO100 che costa qualcosina meno del solito B7...al di là del risibile risparmio al litro, domando al gestore come va (chiedere all'oste se il vino...) e mi conferma che in molti lo usano, funziona bene non da problemi pulisce gli iniettori...

Avete esperienze in merito?

Sullo sportello di rifornimento c'è  solo riportato B7...

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 1 –
Ti riporto il link al sito Skoda dove parla di compatibilità con HVO

https://www.skoda-auto.it/mobilita-sostenibile/carburante-hvo

E l'estratto del manuale di uso di Octavia 4 inizio 2020, in cui si parla solo di B7.
La compatibilità col n HVO è data dall adesivo XTL.

Poi so di gente che si cimenta in miscelazioni più o meno spinte... Ma non so se sarei così portato a provare

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 2 –
Personalmente ho fatto tanti pieni di HVO, francamente non ho evidenziato alcuna differenza sostanziale, forse l'auto risulta un poco meno rumorosa al minimo e leggermente più "rotonda", nessuna differenza apprezzabile nella guida, percorrenze chilometriche paragonabili al gasolio normale. In buona sostanza,  difficilmente mi accorgerei se sulla mia auto venisse fatto l'uno piuttosto che l'altro a mia insaputa.

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 3 –
Pure io non capisco perché provare carburanti sperimentali quando i costruttori prescrivono gasolio e benzina standard. Pure gli additivi sono un di più inutile se non dannoso a volte. Poi ognuno fa cosa vuole con la sua auto.
Riguardo HVO c'è questa pagina pubblicitaria di Skoda.

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 4 –
Io da 3 anni quasi sempre (99%) uso XTL (Q8)... mai avuto un problema...
Non posso nemmeno dire cos'è differente... va e basta...

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 6 –
In poche parole:
* Chi ha la macchina Euro 6D e sul tappo c'è scritto XTL, DA USARE SEMPRE....
* Chi ha la la macchina vecchia, Euro 4, 5, ogni 4 , 5 pieni di normale fare un pieno di XTL fa solo bene, pulisce molto bene il FAP!!!

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 7 –
Occhio non ha detto che pulisce il FAP.
Ha detto che facendo meno fuliggine ha aiutato a ripristinare il funzionamento del filtro (anche se ci sarebbero mille altre informazioni che ha tralasciato per evitare di ammorbare, ma che rappresentano quella situazione specifica).
Non penso che possa fare molto contro i depositi di ceneri d'olio, che sono quelle che con la sola rigenerazione non vengono rimosse.

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 8 –
Secondo me sono le solite trovate ecologiste che permettono di far incassare una barca di soldi a quelli che gestiscono il circo.
Riservare parte delle coltivazioni (si parla di olio riciclato ma è consentito anche l'uso materie prime come olio di colza) ai biodiesel è risaputo che provoca ripercussioni nella catena alimentare dei paesi del terzo mondo. In ultimo i motori sono calibrati per funzionare con carburante certificato EN 590 e anche se aggiungono "XTL" nel tappo o sono ottimizzati per un carburante o per l'altro. I catalizzatori poi non essendo specifici emettono maggior quantità di NOx (ossidi di azoto)
In ogni caso da non utilizzare su motori non autorizzati all'uso in quanto potrebbe danneggiare il FAP e usurare tubi e giunti in gomma per il maggior potere solvente rispetto al gasolio.
Nelle prescrizioni per gli intervalli di manutenzione Vw si elencano i paesi che non rispettano la norma e che quindi devono fare intervalli di manutenzione più brevi. Tra le cause c'è pure la presenza di eccessivo biodiesel:

"Panoramica dei paesi per i carburanti diesel non conformi alla norma EN 590
Esempi di carenze di carburante che comportano una riduzione degli intervalli di manutenzione/sostituzione:
♦ Elevati valori di zolfo
♦ Aumento del contenuto di biodiesel
♦ Impurità nel gasolio
♦ Aumento del contenuto di acqua nel gasolio"

Poi se siete green usatelo e pagatene il sovraprezzo  (martello)  (martello)  (martello)

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 10 –
Ah, costa di meno? Strano, pensavo fosse come per la benzina plus che costa di più. Come non centra col green, non è uno dei motivi per cui lo spingono?. No non ho avuto tempo di guardare il filmato ho pensato fosse uno spot per l'HVO

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 11 –
HVO (XTL) non è il biodiesel, ma il diesel paraffinico...
Altra storia   ;D  ;D  ;D

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 12 –
Mi sono un pochino informato, quando arriverà la nuova Octavia sicuramente lo userò. Soprattutto se i prezzi rimarranno questi. Questo carburante porta solo cose positive ai motori moderni. Poi se Skoda lo certifica dubbi non ce ne sono.
Sulla mia attuale (euro5) invece non mi fido, probabilmente una miscela al 50% sarebbe ottimale da usare ogni tanto. Magari proverò.

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 13 –
Proprio l'altro giorno, spinto dalla curiosità e da diversi altri fattori che ho valutato in precedenza ho deciso di fare un primo timido tentativo, approfittando di un distributore egoEVO con prezzo concorrenziale. Messo 20% su Euro 5 mentre sull'Euro 6b al momento mi sono limitato miscela al 50%. Dopo questa verifica penso di raccogliere qualche altro feedback e procedere in modo alternato.

Re:HVO100 biodiesel

Risposta n. 14 –
Io su un'auto che viene oltre 30000 euro non faccio sicuramente esperimenti. Carburante standard certificato tutta la vita.  (driving)