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meccanica  Topic: Koni Street su Octavia Scout 2.0 TDI (Letto 2066 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Koni Street su Octavia Scout 2.0 TDI

Come da titolo, visto che online non ho trovato molto, vorrei condividere con voi in cosa mi cimenterò a breve. in famiglia ho una Octavia Scout del 2016 2.0 TDI con in origine 184 cv (ad ora mappata sui 220 cv circa), visti gli anni e (neanche tanti) 130k km gli ammortizzatori iniziano a essere stanchi, mi accorgo scendendo dalla mia fabia (con assetto molto rigido) che sembra galleggiare e anche solo in frenata (non brusca) si impunta molto e quando ci si ferma si avverte tanto il muso che da abbassato si alza nuovamente, cosa che tempo fa non notavo e che trovo molto fastidiosa, e anche chi la usa regolarmente lamenta di ciò e di un'imprecisione generale durante la guida; al chè dopo essermi informato per bene ho trovato in offerta l'assetto completo della Koni modello Street, recensito molto bene da chi lo ha montato su wagon (anche più pesanti), quindi ho pensato di dargli una possibilità visto che lo scopo principale sarebbe di mantenere il comfort per poter viaggiare anche a pieno carico, ma aumentare la tenuta di strada e la sicurezza che può dare al volante. Non avendo il DCC (per un po' ho pensato di compormi il kit per il retrofit, ma i costi erano molto elevati, come minimo sarebbe stato possibile acquistare un assetto completo KW con dell'avanzo), ho optato appunto per i Koni che sono in consegna a breve, dal momento di un intervento del genere ho comprato nuovi i tamponi in gomma e i cuscinetti volventi della MEYLE così da rinfrescare il tutto (visto che da fermo sterzando si sentono i cuscinetti che iniziano a essere stanchi). Vi aggiornerò a breve con foto durante il montaggio e le prime impressioni personali.

P.S. (nella sua vita, ad ora ha visto anche dello sterrato molto impervio, tipo ruote sollevate da terra e via dicendo, non penso possa accadere nuovamente, ma le molle le lascerò originali appunto per garantire il massimo della luce da terra; vede molta neve poi con la trazione integrale è anche molto divertente. Inoltre, avendo codificato con vcds la possibilità di escludere completamente l'ESP lascio immaginare l'utilizzo).

Re:Koni Street su Octavia Scout 2.0 TDI

Risposta n. 1 –
Non mi sono scorato ahahaha ma trovare un sabato mattina libero ultimamente mi sta risultando difficile, intanto allego due foto dei Koni arrivati il 17/11

Re:Koni Street su Octavia Scout 2.0 TDI

Risposta n. 2 –
Dopo 5 mesi ho iniziato i lavori, trovare un momento libero e la scout ferma è stato impegnativo, mai quanto cambiare gli ammortizzatori anteriori fermi dal 2016, non è stato impegnativo toglierli ma il rimontaggio, tanto tempo perso per sciocchezze che mi ha portato a perdere un tot di ore per nulla (almeno 2-3 ore, per la quale sospetto che che i Koni siano più spessi come diametro), i cuscinetti ralla nonostante i poco più di 130k km erano finiti e giravano a mano in modo strano (a scatti) e in alcuni punti perdevano lubrificante, inoltre i top mount erano più bassi rispetto ai MEYLE montati (la gomma con gli anni ha ceduto) devo ancora provarla perché a causa dell’interno del filetto degli che per smontarli hanno un inserto a 12 punte, che avevo solo come cricchetto piccolo (inutile dire che al 3º giro si è spannato), grazie ad Amazon che consegna di domenica ho preso entrambi gli handlink della febi (i vecchi li ho togliti con il flessibile, tagliati a metà, la parte attaccata all’antirollio l’ho tenuta stretta con una pinza, troppo sbatti per inserire l’inserto e spannarlo nuovamente), vedrò quanto durano, poi li prenderò della MEYLE hd.
I posteriori li monterò domani.

Re:Koni Street su Octavia Scout 2.0 TDI

Risposta n. 3 –
Posteriori montati (ieri), ho percorso nenache una decina di km ma si sente che è migliorata molto ha un bell'appoggio in curva e tiene decisamente di più (nonostante abbia ancora le termiche sotto, ho il cambio in sttimana compreso di convergneza), assorbono davvero bene le buche e i dossi che non si sentono, all'anteriore ha guadagnato 3-4cm di altezza mentre al posteriore sui 2-3 cm, era tutto scarico. In abbinata all'XDS+ lavora in modo eccellente, migliorato molto in feedback della frenata, prima (scendendo dalla fabia con un impianto esgerato, ho i dischi dello stesso diametro dell'octavia all'anteriore), mi dava la sensazione di non frenare nonostante i tubi in treccia, ora non smusa più e la frenata trasemtte sicurezza.

Re:Koni Street su Octavia Scout 2.0 TDI

Risposta n. 4 –
Non ricordo, hai preso qualche versione "speciale" dei Koni o sono OEM?

Re:Koni Street su Octavia Scout 2.0 TDI

Risposta n. 5 –
Sono meglio degli oem (sono anche questi doppio tubo, ma con delle camere più larghe), sono un filo sotto ai Bilstein b6 (da quanto ho letto) ma sono più rifiniti delgi oem e migliorano anche come progressività (compressione estensione ecc.) visto l'utilizzo che viene fatto dell'octavia non ho puntato a qualcosa di più estremo e neanche eccessivamente costoso visto che principalmente fa autostrada (serve comfort) o strade extraurbane (deve assorbire le varie buche e sconnessioni), poi in inverno su neve e ghiaccio per montanga (non quotidianamente ma comunque ne vede).