Passa al contenuto principale ↑ ↓

motore guasto  Topic: Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km  (Letto 1400 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questo topic.

Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Buongiorno a tutti
mi chiamo Dino, vivo nel parmense e questo è il primo post.

Ho cercato di leggere e di rispondere a un altro già scritto in merito ma il sistema mi ritorna un errore, provo nuovamente.
Premetto che sto pensando di fare un tagliando quanto prima (ormai sono 20000 km dall'ultimo)
Stamattina si è accesa la spia fissa del filtro antiparticolato e il significato è chiaro. Purtroppo qualche mese fa mi hanno cambiato di mansione ed ora mi trovo a fare un tragitto non ottimale con una macchina simile.
Quello che non mi è chiaro è (trattandosi di un modello con cambio automatico)

1) Ok fare la strada a velocità sostenuta, o meglio, probabilmente il motore si aspetta di girare a giri più alti del normale a una certa velocità. Se fosse un cambio manuale, quello che fai in sesta lo metti in quinta e siamo a posto. Vicino a casa ho due uscite dell'autostrada, posso provare a fare un giro da una all'altra (sperando non mi lasci a piedi o peggio) Ma col cambio automatico?
Il manuale (pag 42 e 49) non indica nessuna modalità particolare, inoltre il motore normalmente arriva a 2000 giri poi autonomamente scala per risparmiare carburante, quindi come si fa ? Devo metterlo in M (premesso che non mi esalta mettermi a guidare in questo modo in autostrada, non siamo su un videogioco!!!) ed eventualmente attivare la modalità sport, avendola disponibile?  Oppure la macchina, sentendo di avere la necessità di rigenerazione, "tirerà" lei stessa le marce in automatico?

2) Sono in sicurezza? Posso mettermi in macchina essendo ragionevolmente certo che la macchina non si spegnerà per strada o peggio? Quanta strada dovrei dover fare (approssimativamente?) Ho a tiro un additivo pulitore per il fap. E' il caso che lo metta nel gasolio? Nel caso debba andare in officina, che tipo di spesa devo stimare?

3) quali altri suggerimenti avete disponibili, per chi ci è passato ?

Grazie anticipatamente.

Re:Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Risposta n. 1 –
Se non erro la spia fissa indica la necessità di fare una rigenerazione.
Se fosse lampeggiante dovrebbe indicare rigenerazione forzata in officina
Ad ogni modo non c'è bisogno di fare nulla se non metterti alla guida, aspettare che si scaldi il motore e continuare finché la spia non si spegne.
Da freddo con questa temperatura potrebbe volerci una mezz'oretta.
Il consiglio.do tenere ad esempio i 70km/h 'con motore oltre 2.000 giri è un consiglio ma non è assolutamente obbligatorio. Così come non è necessario tirare le marce come degli assassini.
L'auto rigenera che al minimo (alzato automaticamente a. 1.000 giri) ma tende a soffrire di più il surriscaldamento perché circola poca aria e si raffredda meno.
Se tii si è appena accesa non rischi di rimanere a piedi, a meno di non interromperla.ancora tante volte.
L'additivo lo lascerei perdere, quelli servono più per la pulizia dalle ceneri di olio (che non se ne vanno con le rigenerazioni) che per il PM10.
Anche il tagliando, se non te lo richiede l'auto non ha alcun senso anticiparlo, non influisce sulle rigenerazioni del filtro.

Le uniche accortezze che puoi provare ad avere sono:
- se vedi che l'auto disabilità lo start & stop e mostra messaggi  tipo "necessità motore in moto" con minimo a 1.000 giri e magari ventola accesa, sta rigenerando, prova ad allungare il giro di una decina di minuti e vedrai che finisce.
- se puoi nel weekend fatti una gita fuori porta e vedrai che al 99% risolvi

Se queste cose non riesci a farle e ti ritrovi la spia nuovamente accesa allora forse è il caso di valutare altre vie lecite (es cambio auto) o illecite (es eliminazione FAP).
Potresti provare anche ad usare diesel HVO produce molto meno particolato, ma verifica che la tua possa usarlo (dovrebbe esserci la scritta XTE nel tappo del serbatoio)

Re:Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Risposta n. 2 –
Buonasera Baldas
quanto dici mi fa tirare un sospiro di sollievo (almeno nel breve), non essendomi mai capitato prima.
La mia idea di "tirare la macchina" era di portarla stabilmente intorno ai 2500/3000 giri, non oltre ovviamente. Purtroppo con tutti gli automatismi del caso il motore finisce che non si "slega" mai del tutto e l'ultimo periodo in cui praticamente faccio tragitti brevi non aiuta.
Interessante la faccenda dell HVO ma temo non sia il mio caso, per inciso proprio pochi giorni fa ho visto vicino a casa mia un distributore rinnovato da poco, con pompe HVO ma non avevo idea di cosa fosse. Per inciso, so che ci sono delle officine che fanno la decarbonizzazione del motore e anche quello, dopo sette anni, potrebbe essere una buona idea. I tagliandi li ho fatti tutti ma negli ultimi mesi la media chilometrica è scesa parecchio ed evidentemente il motore ne risente. Poi con sto caspita di gasolio che tassano alla morte... Grazie ancora, ti faccio sapere. Se passi da Parma, fai un fischio.

Re:Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Risposta n. 3 –
non devi andare a velocità  sostenuta o tirare le marce o viaggiare ad alto numero di giri, non è un tubo pieno di terra da stappare (anzi, è controproducente), devi solo favorire le rigenerazioni e per queste è sufficiente una velocità che sia costante e che vi siano le condizioni ideali per le rigeneraizoni (motore in temperatura, batteria carica, serbatoio oltre "nonricordoquanto").

Io ho il DFGA su altra auto del gruppo vag, abito a 2km dal lavoro (e spesso ci vado a piedi o in bici), l'auto viene spesso usata in città e toccandomi le parti sferiche sono a 174mila km senza alcuna segnalazione a riguardo.

Re:Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Risposta n. 4 –
Ciao,
il problema per me è che andare oltre i 70 per un certo tempo non è fattibile sulle strade qui, la cosa più semplice è l'autostrada, non fosse per il rientro pasquale potrei entrare a Fornovo e uscire a Parma o a Terre di Canossa o viceversa, ma siamo passati poco fa sopra la A1 e direzione Milano è piena imballata. Devo aspettare dopo.

Re:Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Risposta n. 5 –
Aggiornamento h 23:30
Mi sono ricordato di una superstrada che hanno aperto di recente, ovviamente ora era poco o nulla trafficata.
A parte che la spia era già spenta quando ho acceso il motore, tuttavia ho voluto approfittare della possibilità di farlo ora (domattina sicuramente si sarebbe riaccesa) - morale
40 minuti circa, 50 km e rotti fatti, media 75 km/h, spero sia sufficiente.

Re:Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Risposta n. 6 –
Se la spia si è spenta, vuol dire che la rigenerazione era riuscita a terminarla.
Potresti investire in un lettore OBD2 ed installare app come VAG DPF (va bene sia quella gratis che quella a pagamento)./, con cui puoi monitorare lo stato di riempimento, riscaldamento e rigenerazione del filtro, così da avere parametri più oggettivi per capire quando avrà bisogno e quando finirà la rigenerazione.

Comunque, ribadisco, la rigenerazione la fa anche al minimo, in marcia cittadina o situazioni simili, al limite impiega in po' di tempo in più. Paradossalmente non la fa ai 130 in autostrada (o almeno non la fa nel senso classico del termine, per quello spesso capita che anche dopo centinaia di km in autostrada ti ritrovi l'auto che rigenera quando sei arrivato a destinazione)

Re:Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Risposta n. 7 –
Per inciso, ieri mentre tornavo a casa, pompa bianca gasolio 2,06 - Oggi gasolio 2,239 (e va ancora bene, la IP del paese fa 2,289) 18 centesimi in un giorno ... che ladri! Benzina sempre 1,749 (aumenta, ma molto meno)

Re:Domanda spia FAP Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 2019 - 106000 km

Risposta n. 8 –
Citazione da: italy74 – -
Per inciso, ieri mentre tornavo a casa, pompa bianca gasolio 2,06 - Oggi gasolio 2,239 (e va ancora bene, la IP del paese fa 2,289) 18 centesimi in un giorno ... che ladri! Benzina sempre 1,749 (aumenta, ma molto meno)
Qua in Germania gasolio a 2.5 dove costa poco, benzina E10 a 2.2.... economisti di stirpe che dicono va bene così finalmente si inizierà a consumare meno.... Intanto settimana in cui devo per forza andare tutti i giorni in ufficio visto che a casa non si può costruire un laboratorio..... Ahhh caro vecchio diesel come ti cambierei con un EV..... Ma 30k euro di delta mi frenano 🤬