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Topic: Il calcolo del TCO é un problema per i privati (Letto 3656 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Il calcolo del TCO é un problema per i privati

https://www.cargoplanet.it/manutenzione-inclusa-nel-noleggio/
IL CALCOLO DEL TCO É UN RISCHIO PER I PRIVATI CHE ACQUISTANO UN AUTO (nel titolo del post non ci stava)
TCO = TOTAL COST OWNERSHIP

Nell'articolo c'è un capoverso relativo al TCO. Questo valore numerico si ottiene sommando il costo del veicolo + oneri derivanti dagli interventi manutentivi obbligatori previsti dal piano di manutenzione del veicolo + se previsti da contratto anche oneri assicurativi.

Perché è un rischio per i privati che non ricorrono al leasing o al nolo lungo termine?
Molto semplice, più il valore numerico del TCO di un veicolo è basso piu è competitivo per la vendita di auto nuove sul mercato delle società che offrono veicoli in leasing e nolo. Attualmente questo mercato in  europa vale circa il 50% dell'immatricolato nuovo (in Italia siamo intorno al 30%). E la loro quota percentuale aumenta ogni anno. Questo cosa comporta?

I costruttori di auto devono fare figurare che le proprie auto richiedono poca manutenzione e per questo allungano gli intervalli manutentivi obbligatori in modo da fare figurare che il valore TCO dei propri veicoli è più basso dei concorrenti. Valore più basso significa vendere più auto alle società di leasing e nolo che devono per contratto applicare rigorosamente il piano ufficiale della manutenzione obbligatoria programmata.

Questo comporta che i piani manutentivi obbligatori vengono "diluiti", giusto per usare un termine gentile..... io userei un termine meno politicamente corretto....
Per le società di leasing e nolo non è un problema tanto i loro veicoli dopo pochi anni vengono venduti sul mercato dell'usato (scaricando quindi il rischio su chi compra l'usato). Il problema è per i privati che comprano la macchina nuova e la vorrebbero tenere magari per 10 o più anni che si trovano con piani di manutenzione "addomesticati".

Quindi se avete intenzione di tenere la vostra auto per molti anni non vi fidate del piano manutentivo del costruttore, abbreviate i tempi/km delle manutenzioni e diffidate delle indicazioni "long life" o "senza manutenzione". Scaduta la garanzia affidatevi a una officina di fiducia dove ci sia qualcuno con adeguata esperienza e che frequenti corsi di aggiornamento tecnico nel settore. Sicuramente queste officine non fanno pagare poco ma almeno potete contare su un confronto diretto e non solo su un piano manutentivo ufficiale.
Chiaramente se cambiate auto ogni tre/quattro anni non è un vostro problema....
Francesco