Skoda Club Italia

Cambio ammortizzatori su G-TEC combi 2014

19 Aprile, 2026, 14:34:31

Saluti, ho cambiato gli ammortizzatori insieme alle ralle ed ai tamponi in gomma, montati inoltre due spessori da 4cm alle molle posteriori per alzare il "c**o". Il tecnico, smontando l'anteriore, ha trovato una delle biellette di collegamento tra la barra antirollio (lato dx) e la sospensione, che presentava un gioco eccessivo sul giunto sferico a causa della rottura della protezione in gomma. Dopo quasi 12 anni e 238000km ci può stare....
Chiaramente è stata sostituita con una nuova.
Gli ammortizzatori nuovi non sono originali ma dei Monroe (cod 742116SP ant, e cod 376195SP post). Ho preferito scegliere non originali non per una questione di costo ma perché i suoi originali mi sono sempre sembrati troppo duri, ottima tenuta di strada ma un po' scomodi. Normalmente viaggio ad andatura turistica (moderata) e preferisco avere più comfort di marcia.
Appena ritirata dopo il lavoro in officina, ho provato a percorrere un viale poco lontano, che ha il fondo tutto deformato dalle radici degli alberi. Il cambio del comportamento dell'avantreno  tra prima e dopo è radicale. Prima era netta la sensazione di galleggiamento e rimbalzo sulle irregolarità del manto stradale,  adesso invece l'anteriore rimane attaccato all'asfalto anche se deformato a tutto vantaggio della tenuta di strada e del comfort.
Mi rimane da testare la macchina in uno dei miei soliti trasferimenti a pieno carico su autostrada/superstrada e statale sull'appennino.
Spesa totale 1452eu, il costo preventivato è stato rispettato con l'eccezione della bielletta che è risultata malridotta. Devo anche dire che non sono andato al risparmio ma ho scelto un'officina multimarca della mia zona, che è nota per la precisione nel lavoro ma che si fa' pagare..... questa lavorazione richiede, dopo il riassemblaggio delle sospensioni, della strumentazione e del personale specializzato per regolare in maniera precisa la campanatura e convergenza ruote e della taratura dell'angolo di sterzo, volevo essere sicuro di far fare il lavoro a persone competenti.  Per me non tutte le officine sono in grado di offrire competenze adeguate per tutte le lavorazioni. Qualche volta chi più spende meno spende.
Posto qualche foto del prima e dopo per evidenziare il cambio altezza al posteriore.
Francesco

PS
A seguito del lavoro sulle sospensioni con il cambio di ammortizzatori ecc ecc sono anche spariti due sgradevoli rumori.
Il primo facilmente riconducibile agli ammortizzatori e cioè un cigolio acuto in corrispondenza ad esempio al superamento dei dossi artificiali.
Il secondo invece, molto più fastidioso, arrivava dal posteriore e si innescava quando in rilascio dell'acceleratore il contagiri scendeva da 2000 fino a 1750giri. Era una risonanza metallica piuttosto fastidiosa, avevo cercato di trovare l'origine del  problema senza esito. A sorpresa, con il lavoro fatto, anche questo fastidio è sparito.... probabilmente c'era qualche componente "lento" che vibrava e lo smontaggio e con il successivo rimontaggio dei vari componenti è stato fissato. Meglio così....

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Re:Cambio ammortizzatori su G-TEC combi 2014

Risposta n. 1 – 27 Aprile, 2026, 19:15:03

Saluti, nel fine settimana del 25 aprile ho avuto modo di usare la macchina a pieno carico, tre a bordo, bagagli, cane (nel kennel), ruota di scorta e borse della spesa. Fatti circa 700km tra autostrada, statale sull'appennino e parecchia provinciale malmessa in zona Sovana, Sorano, Saturnia, Pitigliano ecc ecc..(Maremma di Grosseto).
Mi sento di consigliare questi ammortizzatori a chi avesse la necessità di cambiare gli originali e volesse un assetto un po' più morbido degli originali. Da carica va' anche meglio che scarica. A velocità codice il rialzo di 4cm del posteriore è ininfluente nel comportamento su strada ed è comodo quando si è a pieno carico per evitare la postura da "motoscafo"...
Francesco

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