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Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Ciao,
vi racconto in breve come sono passato da una Skoda Yeti ad una Octavia. (parte 1)

Nel 2013 decisi di passare da una vw golf serie 4 ad una skoda Yeti. La golf aveva già parecchi km, avevo messo su famiglia e le esigenze erano cambiate. Avevo inizialmente pensato ad una station wagon (anche se non sono un estimatore delle sw) ma alla fine optai per acquistare la Yeti, un’auto spaziosa e versatile con dimensioni contenute, dovendo essere l’unica auto di famiglia che doveva guidare anche mia moglie ed era spaventata dalle lunghe sw.
Ho sempre eseguito i tagliandi e le manutenzioni previste da libretto e non ho mai avuto alcun problema (solo la sostituzione della batteria che mi aveva lasciato a piedi).

Ad inizio del 2025 considerando i km percorsi (circa 160.000) e l’anzianità dell’auto (soprattutto considerando anche il valore per l’assicurazione in caso di incidente) decido di andare per concessionari a valutare l’opportunità o meno di sostituirla. Per rimanere nel settore suv ho provato una T Cross a km0, un Suzuki S Cross, da concessionari ufficiali, e una Skoda Scala usata triennale, presso un concessionario di auto usate.
In tutti i casi la valutazione della mia Yeti è stata a mio avviso ridicola ( 2500 euro del concessionario VW, stesso prezzo da parte del rivenditore di auto usate, mentre il concessionario Suzuki era arrivato a 4000 euro). Avevo quindi deciso, anche considerando i prezzi delle auto attuali, di lasciar stare e tenermi la Yeti, ma continuando cmq a controllare eventuali offerte e promozioni delle varie case automobilistiche. (Mi ero comunque fatto l’idea di scartare tutte le auto suv a 3 cilindri ed evitare se possibile le auto mild-ibrid, quindi in realtà una bella selezione l’avevo già fatta, tale da considerare fattibile l’acquisto di ben poche auto), non volendo cmq superare i 25.000 euro di spesa.

A maggio-giugno vidi che Skoda aveva proposto la Octavia con uno sconto incondizionato di 7500 euro. A quel punto, vado sia dal grosso rivenditore di zona della Skoda, che dall’officina/rivenditore Skoda-Seat dove avevo acquistato la precedente Yeti (seguita alcuni anni dopo da una seat Mii).
Quest’ultima mi fa una proposta che a mio avviso non era male, con uno sconto complessivo (sconto Skoda e ritiro usato) di circa 12.000 euro, a differenza del concessionario, rivenditore ufficiale che era rimasto con la valutazione dell'usato di 2500 euro (sempre all'interno però dello sconto di 7500 euro).
Utilizzando cmq l’auto solo per lunghi spostamenti per le gite giornaliere o le vacanze (solitamente uso la moto per andare al lavoro durante la settimana)  e considerando che mio figlio tra un paio d’anni prenderà la patente valuto di acquistare la 1.5 TSI act, berlina, 116 cv, a benzina, (lo stesso motore che avevo provato con la Scala alcuni mesi prima) in quanto per il mio stile di guida è più che sufficiente e può essere usata dai neopatentati. Così eccomi qui, possessore di quest’auto. Pensavo di aver fatto un ottimo affare…pensavo….(continua)

(seconda parte) “I problemi” con quest’ auto iniziano ancora prima di avere le chiavi in mano. Prevista come consegna a settembre, in realtà mi comunicano l’arrivo il 27 di ottobre. Vado a vederla, e come da accordi il 28/10 provvedo al pagamento tramite bonifico. Mi dicono, e mi informo in internet, che i tempi di attesa tra pagamento e consegna in genere sono sui 5 giorni, massimo 7. Così quando non mi chiamano entro i 7 giorni comincio ad essere impaziente e ansioso e tramite messaggi mi dicono che non c’è nessun problema.
Alla fine mi viene consegnata il 11/11 (quindi 2 settimane dopo il mio pagamento). La scusa per il ritardo è stata che casa madre Skoda per questione di target di obbiettivi di immatricolazione ha voluto aspettare il mese nuovo…mah….
Tutto contento la porto a casa, e qui iniziano i dolori….per brevità riporto sotto l’email inviata il 5 maggio al rivenditore…

“Ciao xxxxxx
ti faccio un recap di tutte le anomalie che ho riscontrato da quando ho portato a casa l’auto:
1- inserimento retromarcia: non si sente nessun bip come invece sentivo nella Yeti. Inizialmente non ci ho dato peso perché pensavo fosse normale, solo successivamente leggendo nei vari forum “ho scoperto “ che non è normale in quanto il bip, se tutti i suoni funzionavano, dovrebbe esserci. E’ normale? Non è che questo può provocare il non corretto funzionamento dei sensori posteriori?

2 - nei primi 20 giorni di utilizzo, blocco della macchina in retromarcia come per evitare di andare a sbattere ( 2 o 3 volte). Dietro, il primo ostacolo in tutte le direzioni era minimo a 4-5 metri, lo so perché ero sceso a controllare. Errore mio nel non avervi segnalato nulla prima di....

3 - dopo 20 giorni ho sbattuto la macchina. Non ho sentito alcun suono o bip dí avvertimento di un pilastro dimensioni 40x 40, nell’angolo cieco. Dallo specchietto retrovisore non ho visto che c’era, essendo nell’angolo cieco.

4 - durante i percorsi più lunghi del classico casa-lavoro di 7 km, a volte disinserimento e inserimento in automatico dei 3 sensori di non funzionamento di sensori di collisione (come da foto inviata via whatsapp a dicembre ed allegata alla presente ). 

5 - ad inizio di gennaio, quindi circa dopo due mesi, dopo l’immissione in una strada, quindi a velocità di partenza 15-20 km/h, inserimento del front assist (presumo perché aveva visto due persone sul marciapiede 3 metri più avanti). Fortuna che nel frattempo non era giunta nessuna macchina dietro altrimenti poteva venirmi addosso, avendo inchiodato senza motivo.

6 - Successivamente dopo tuo suggerimento, ad ogni accensione dell'auto, e prima di partire, provvedo al disinserimento dei sensori di parcheggio di retromarcia e al front assist. Inizialmente tutto ok, poi i sensori posteriori hanno iniziato ad intervenire periodicamente anche se disattivati. E' normale?

7 - continuo inserimento lato passeggero del side assist anche se non c’è nessun pedone o ostacolo.
…”

La prima segnalazione l’ho fatta il 5 dicembre, dopo aver sbattuto la macchina. Porto la macchina in officina, (ha solo rotture di carrozzeria, niente a livello meccanico) controllano il software e mi dicono che non segnala alcuna anomalia. Si dicono però disponibili a venirmi incontro visto che sono un cliente storico (ho acquistato 3 auto da loro).

Sono una persona calma, non rancorosa e rispettosa. Non ho mai stressato il rivenditore con telefonate, ne insultato o altro, ma dopo 5 mesi ancora nessuna novità. Mi trovo con l’auto sbattuta senza sapere se mi vengono incontro o altro (a loro dire casa madre, gruppo VW, no)

Ad inizio maggio vado presso il rivenditore e “lo costringo” quasi a tenersi l’auto per controllarla e per vedere cosa riescono a fare.
Sono 15 giorni che l'auto è dal concessionario.
Nel frattempo a marzo sono andato presso una carrozzeria autorizzata Skoda. Il preventivo per la riparazione (sostituzione paraurti, portellone bagagliaio e parte laterale destra e il fanale che è tutto intatto ma staccato e sta su con lo schotch) ivato è di 7500 euro (3500 è il prezzo che Skoda ufficiale ha fatto al carrozziere delle parti).

Opinioni? Cosa dovrei fare? Sia con il concessionario che con l’auto una volta riparata?

Se dovessi ora farmi carico della spesa, il mio affare andrebbe in fumo, ma a parte questo, sapere di avere un auto che da problemi non è molto allettante. Le auto sfigate sono sempre esistete, o no?

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 1 –
1) andrei da un normale carrozziere a farmi un preventivo per sistemare l'auto
2) andrei da un service skoda (anche diverso da dove hai acquistato, se glissano) per far sistemare il resto.

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 2 –
Mi sono perso un dettaglio, scusami.
L'auto era nuova, giusto?
Secondo me per quanto riguarda i problemi alla parte elettronica dovrebbero ricollegarla e provare ad aggiornare il possibile, oltre eventualmente a verificare allineamento di sensori e altro.

Per la riparazione del danno proverei a farmi fare anche io un preventivo da un carrozziere esterno, mi sembra davvero un'esagerazione.

Per quanto riguarda il Service, se non hai mai provato da un'altra parte io proverei anche a cambiare Service, cercandone un altro

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 3 –
Meglio la Yeti! Scusami ma non è una battuta. La mia cammina da oltre 210k km è ho scelto di tenerla. La Karoq non è paragonabile come praticità e utilizzo

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 4 –
Il perché si cambia una macchina perfettamente funzionante con un'altra se non si è "appassionati" non lo capirò mai

I sistemi di anticollisione non funzionano al 100% in praticamente nessuna l'auto, un mio collega ha la Superb e ogni tanto inchioda quando non c'è nulla e poi invece non lo fa quando c'è una ringhiera

La Skoda non ti rimborserà nulla

Dovresti cercare un assistenza ufficiale Skoda "brava" che ti regoli perfettamente i sensori
La situazione potrebbe sicuramente migliorare ma non potrà mai essere perfetta

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 5 –
In realtà i motivi possono essere tanti e diversi, dalle diverse condizioni familiari (nascita di figli, figli che vanno per la loro strada, matrimonio, ecc...), di lavoro (luogo di lavoro più lontano o più vicino), voglia di "regalarsi" un'auto nuova o comunque più recente, più performante (senza necessariamente prendere una Supercar), ecc.

Ma qui il punto non credo sia fare un processo alle intenzioni del nostro sfortunato amico, quanto cercare di capire se qualcuno ha avuto situazioni simili e cercare di capire come dargli una mano.

A mio avviso, posto che senza mettere di mezzo un legale il danno all' auto non verrà riconosciuto (chi guida è sempre e comunque responsabile, indipendentemente da sensori, ausili, ecc), credo che la cosa importante sia mettere tutto nero su bianco, con dare degli eventi, degli interventi in officina e quant'altro (un po' come è stato fatto in questo topic) e scrivere al venditore per chiedere un controllo completo ed approfondito dei sistemi elettronici dell'auto, magari in contradditorio con un proprio tecnico/meccanico.
Il problema è come gestire l'acquisto fuori rete ufficiale, per quello forse chiederei ad un legale di fiducia (o ad un'associazione di consumatori)

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 6 –
Grazie.
rispondendo un pò a tutti:
ognuno ha la proprie idee in merito a quando cambiare auto. Ho sempre preferito cambiarla, avendone le possibilità economiche, quando l'auto raggiuge una certa anzianità, sia costruttiva, fintanto che ha ancora un valore residuo tale da permettere di risparmiare sull'acquisto della nuova auto (non ho mai bene considerato l'acquisto di auto usate ), sia chilometrica, prima di dover iniziare ad andare dal meccanico troppo spesso. E finora era sempre andata bene.

Con la Yeti, che aveva anch'essa i sensori posteriori, non avevo mai avuto alcun problema e forse ho dato per scontato che anche l'auto nuova andasse bene. Son d'accordo che non bisogna fare troppo affidamento sui sensori, diciamo che ho avuto anche un pò di sf..a in quanto quel pilastro era proprio nell'angolo cieco, dagli specchietti non si vedeva. Ma i sensori avrebbero dovuto almeno allertarmi della presenza di qualcosa, invece non hanno proprio fatto alcun suono.

Quando ho informato la concessionaria di tutti queste problematiche, la loro risposta è stata che probabilmente tutte le anomalie sono dovute alla botta che il sensore ha preso e quindi da dei falsi segnali. Può anche essere, non posso esserne sicuro, ma il fatto che il bip della retromarcia non avesse mai funzionato fin dal primo giorno (ed è grave perchè se mi consegni un auto dovresti accorgertene, tant'è che io non ho segnalato nulla dando per scontato che fosse normale), e che i sensori e l'auto avesse dato segnali di mal funzionamento anche prima mi lascia molto perplesso su questo fatto. Ed è forse il punto critico, io insisto che prima sistemino la carrozzeria dell'auto e poi vediamo se il sensore incriminato da ancora falsi segnali o meno. ed è per questo che non sono ancora andato a farmi fare altri preventivi da altre carrozzerie. Chiedo: c'è differenza tra lavori fatti e garantiti da una carrozzeria autorizzata e una no? Soprattutto nell'ottica poi di rivendita dell'auto?
Ed è anche per questo che non ho contattato altri rivenditori ufficiali, non potrebbero rispondere di una anomalia di una auto che non hanno venduto loro.

L'altro punto critico e grave, secondo me è il fatto che l'auto si sia bloccata da sola in partenza che a mio avviso non centra nulla con i sensori posteriori.
Vediamo quando mi ridanno l'auto cosa mi dicono. Poi valuterò il da farsi. Sicuramente non ho intenzione di andar per via legali, almeno non con la concessionaria che non ritengo avere colpa.
La mia situazione è che la moglie si rifiuta di utilizzare l'auto fintanto che ci sono queste problematiche, nemmeno per spostarla dal garage...Se i sensori non si sistemano, mi sa che sarò anche costretto a cambiarla e sicuramente con Skoda e tutto il gruppo Vw ho finito. Con il senno di poi era meglio tenermi la Yeti. E su questo devo dare ragione a mia moglie, che non voleva cambiarla.

Cmq parlando con altri conoscenti e amici che posseggono auto Vw mi dicono che anch'essi riscontrano problemi analoghi di malfunzionamenti dei sensori. Se continua così mi sa che il gruppo Vw perderà parecchie quote di mercato. La qualità costruttiva tedesca non è più quella di 10-20 anni fa, secondo me.



Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 7 –
Massima solidarietà a @Gus73 per il caso sfortunato.
Non tutte le ciambelle riescono col buco, ma vedrai che una volta sistemati questi problemi con i sensori la macchina andrà bene.
Come sempre concordo con @baldas78 , guru del forum e mestro de vida.
Auguri per tutto, spero di leggere presto un tuo messaggio che è tornato tutto a posto e ti puoi godere la tua Octavia.

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 8 –
Citazione da: Giocarro – -
Massima solidarietà a @Gus73 per il caso sfortunato.
Non tutte le ciambelle riescono col buco, ma vedrai che una volta sistemati questi problemi con i sensori la macchina andrà bene.
Come sempre concordo con @baldas78 , guru del forum e mestro de vida.
Auguri per tutto, spero di leggere presto un tuo messaggio che è tornato tutto a posto e ti puoi godere la tua Octavia.
Grazie per la solidarietà.
Ma la macchina a livello meccanico e di guida va benissimo, sono soddisfatto della scelta, rispetto alla Yeti è un altro guidare. Se non fosse per i sensori e i problemi sarei super soddisfatto della scelta!! Invece son qua a crogiolarmi sul da farsi.

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 9 –
Per quanto riguarda l'intervento di un Service "terzo" anche se ufficiale, se si rifiuta di intervenire è da considerarsi str***zo perché la garanzia della Casa Madre (Skoda) vale ovunque, non solo dal concessionario/Service dove l'hai comprata.
Per eventuali problemi dopo la riparazione è sempre meglio rivolgersi a chi ha fatto il lavoro, anche se arrivati ad un certo punto, se dimostra incompetenza o incapacità ci si rivolge ad un altro e si addebitano i costi al primo (previo avviso, ovviamente).

Purtroppo per fare valere i tuoi diritti il primo interlocutore è il venditore dell'auto, quindi che tu scriva mail/PEC/raccomandate per i fatti tuoi o che lo faccia attraverso un legale, il primo a cui bussare è lui. Poi lui farà intervenire la casa madre, ecc...

Una strada che puoi provare è quella di contattare il servizio clienti. Preparati perché la loro risposta diretta sarà molto inutile del tipo "verifichiamo col Service" e poco più, ma spesso è accaduto che dopo la telefonata qualcosa si sia smosso in positivo.

Concordo con te sul fatto che la frenata in partenza/immissione non c'entri nulla con i sensori posteriori, molto più facile che abbia "letto" male la strada o qualche ostacolo basso (sono capitati casi in cui è stata sufficiente la pendenza della strada...) ma questo è dovuto a difetti di taratura del radar frontale.

Ti auguro davvero di riuscire a risolvere e spendendo meno di quanto preventivato (che continua a sembrarmi una cifra assurda).


P.S. @Giocarro sei un filino esagerato (martello)

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 10 –
I sensori non sono infallibili e non bisogna mai affidarsi a loro completamente e da quanto ho capito la tua non ha neanche la telecamera posteriore che è l'unica che può veramente aiutare negli angoli ciechi
I sensori o il radar anteriore anche loro vedono cose che non ci sono e quindi frenano violentemente la macchina in alcuni casi
Ma non succede solo in Skoda, Io adesso ho una Renault e capita uguale come anche a mio fratello con una BMW
Poi ovviamente ci sarà anche qualche sistema perfetto

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 11 –
Questi problemi ai sensori a mio avviso sono più legati alla tecnologia e alla gestione dei sensori stessi con il software che non ai sensori in sè. Negli anni 2010-2020 non ho mai sentito alcuno lamentarsi del malfunzionamento dei sensori, con la Yeti mai avuto alcuna anomalia e nemmeno nessuno dei miei conoscenti e amici. Ora sembra che sia una cosa "abbastanza normale".

Accettandone il fatto comunque dipende sempre da quanto spesso entrano in funzione. Io oramai ho il terrore perchè ad ogni retromarcia poco o tanto entrano, anche disattivandone la funzione. Una volta mi è capitato in mezzo alla carreggiata, non avevo visto la strada dove dovevo svoltare. Freno, faccio retromarcia e la macchina si è bloccata 4 volte per spostarmi di 3 metri....e quando si hanno passeggeri a bordo è anche un pò imbarazzante, per non dire pericoloso per le altre auto.

Se l'auto si blocca all'improvviso, soprattutto quando si va in avanti, si rischiano seriamente gravi incidenti. Un collega di lavoro mi ha raccontato che un suo carissimo amico ha fatto scrivere una lettera da un legale perchè la sua auto aveva inchiodato mentre stava facendo una rotatoria, pretendendo, e riuscendo nell'intento, il richiamo dell'auto e il controllo dalla casa madre di tutti i sensori dell'auto.
Se tutti noi diamo per scontato( pazienza, vabbè, può succedere) il malfunzionamento dei radar e dei sensori, le case automobilistiche fanno sempre quello che vogliono, mentre quelli che rischiano danno all'auto e la cosa più grave danni alle persone siano noi che guidiamo l'auto. Le case automobilistiche effettuano i richiami per la sostituzione della parti meccaniche già assemblate e che riscontrano tardivamente avere dei difetti, ma non credo che difetti o malfunzionamenti di sensori e radar e software siano meno importanti per la sicurezza.
O le cose funzionano o fanno a meno di metterle.

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 12 –
Aggiornamenti software per cercare di risolvere i problemi ce ne sono stati.
I proprietari delle prime Octavia 4 hanno patito le pene dell'inferno per grossi bug dei sistemi di bordo.

Il problema è quasi sempre il software non l'hardware.
I vecchia sistemi (come quello che avevi sulla Yeti) erano molto semplici: sentivano qualcosa segnalavano.
Ma anche loro potevano andare in blocco o dare falsi segnali (la C3 di mia moglie in retromarcia a volte segnalava le gocce di pioggia che scendevano lungo il paraurti come ostacoli...)
Oggi, invece, Is sensori devono dialogare con centraline che devono interpretare i segnali per capire se stai andando troppo forte e non hai visto un ostacolo in retromarcia, se sta arrivando qualcuno che ti non vedi, ecc.
I sensori, o meglio il radar anteriore è ancora più sfortunato: oltre a rilevare gli ostacoli deve capire di cosa si tratta (assieme alla telecamera frontale), calcolare se te ne sei accorto, se stai rallentando, ecc...
Concordo pienamente che i sistemi dovrebbero funzionare al 100% ma ci sono troppe variabili che possono influenzare il risultato e l'errore capita.
Questo se l'hardware è a posto
Se poi anche l'hardware ha problemi di regolazioni, settaggi, ecc allora il problema è dietro l'angolo.

Ciò premesso (scusa la lungaggine) ti posso solo ribadire quanto ti dicevo prima per dar valere i tuoi diritti.
E il caso del tuo amico non fa che confermare ciò che ti dico dall'inizio: raccogli i dati e scrivi al venditore e se non ascolta te, passa alle vie legali

Re:Gus73 - Da una Yeti ad una Octavia berlina 1.5 TSI act...un affare?

Risposta n. 13 –
Aggiornamento: l'auto è dal concessionario dai primi di maggio...il 10 giugno mi hanno detto se possono tenerla ancora perchè dai loro test non risulta alcuna anomalia e volevano fare ulteriori test....dovrebbero consegnarmela la settimana prossima dopo 2 mesi...mah..non ho grandi sensazioni positive...