Passa al contenuto principale ↑ ↓

manutenzione  Topic: Cambio olio e tagliando  (Letto 1803 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questo topic.

Cambio olio e tagliando

Buongiorno ho una domanda da fare . Ho una Skoda Octavia 1.5 TSI dicembre 2025. Allo stato attuale faccio circa 20 km al gg e ora ne ho 3300. Se clicco sul service mi dice di fare il service a 30.000 km o circa 500 GG ma sentendo vari pareri in giro dicono che bisogna farlo a 15.000 quindi dove sta la verità?
Chiedo perché facendo così pochi km non mi ero mai posto il problema prima d'ora
Grazie mille

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 1 –
Sembra che tu abbia gli intervalli impostati su "variabili" con il programma long life... ma facendo così pochi km all'anno io valuterei di farli impostare su "fissi".
Vedi anche https://www.briskoda.net/forums/topic/509817-service-schedule-15tsi/?utm_source=copilot.com

Chiedo l'aiuto da casa @baldas78  @Jack_Bevo

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 2 –
Si, direi che l'intervallo dei cambi olio è impostato su variabile fino a 2 anni o 30.000km.
La centralina ti ridurrà il chilometraggio in base all'uso che fai dell'auto e già questo ti dovrebbe mettere al riparo da problemi.
In giro troverai sempre chi ti dirà che l'olio va cambiato ogni 100 metri altrimenti il motore non arriva sopravvive al giro casa-lavoro-casa.
Personalmente ho sempre fatto i tagliandi come richiesto dal computer di bordo (max 2 anni o 30000km) e sono arrivato a oltre 300.000 km in 11 anni (e non ho intenzione di mollare l'auto) e va tutto bene

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 3 –
Citazione da: baldas78 – -
Si, direi che l'intervallo dei cambi olio è impostato su variabile fino a 2 anni o 30.000km.
La centralina ti ridurrà il chilometraggio in base all'uso che fai dell'auto e già questo ti dovrebbe mettere al riparo da problemi.
In giro troverai sempre chi ti dirà che l'olio va cambiato ogni 100 metri altrimenti il motore non arriva sopravvive al giro casa-lavoro-casa.
Personalmente ho sempre fatto i tagliandi come richiesto dal computer di bordo (max 2 anni o 30000km) e sono arrivato a oltre 300.000 km in 11 anni (e non ho intenzione di mollare l'auto) e va tutto bene
domanda stupida come faccio a variare questo intervallo cioè lo devo dire al service?

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 4 –
Si, se non hai dispositivi di interfaccia con le centraline, ti tocca chiederlo al Service

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 5 –
Si
Citazione da: baldas78 – -
Si, se non hai dispositivi di interfaccia con le centraline, ti tocca chiederlo al Service
ma ho sentito su forum che dovrei farlo, facendo pochi km , tipo a 15.000 km se no l'olio non lubrifica così bene o una cosa del genere ma se sento anche il parere del mio meccanico oltre che del service?

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 6 –
L'olio long Life è nato per cambi fino a due anni o 30.000km
La centralina (come ti dicevo prima) analizza il tuo stile di guida e riduce l'intervallo se sente stili di guida "gravosi" per l'olio (frequenti accensioni, tratti brevi, ecc).
Il motore è progettato per funzionare così.
Come ti avevo già accennato, troverai sempre quello che eri dice di cambiare l'olio ogni 5-10-15.000 km perché inefficace e via dicendo, ma (personalmente) ritengo questa cosa eccessiva e poco giustificata in un'auto usata normalmente e in cui la centralina stessa ti dice se c'è bisogno di anticipare il cambio olio.

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 7 –
Citazione da: baldas78 – -
L'olio long Life è nato per cambi fino a due anni o 30.000km
La centralina (come ti dicevo prima) analizza il tuo stile di guida e riduce l'intervallo se sente stili di guida "gravosi" per l'olio (frequenti accensioni, tratti brevi, ecc).
Il motore è progettato per funzionare così.
Come ti avevo già accennato, troverai sempre quello che eri dice di cambiare l'olio ogni 5-10-15.000 km perché inefficace e via dicendo, ma (personalmente) ritengo questa cosa eccessiva e poco giustificata in un'auto usata normalmente e in cui la centralina stessa ti dice se c'è bisogno di anticipare il cambio olio.
grazie ma in sostanza cosa devo dire al service?

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 8 –
Che vuoi passare dall intervallo variabile all'intervallo fisso 1 anno/15.000km

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 9 –
Per me ti fai troppi problemi, facendo così pochi chilometri l'intervallo variabile essendo appunto variabile ti accorcerà sensibilmente il numero di chilometri tra i cambi. A me che faccio comunque più chilometri di te ma non molti il primo cambio me lo ha segnalato a 14000, il secondo dopo circa 20000.
Il terzo, avendo esaurito i 2 gratuiti lo faccio io oggi dopo altri 14000. Il cdb mi indicherebbe di farne altri 11000 quindi 25000 in totale. Ho preso su ws-autoteile.com 5 litri di olio originale VAG, filtro originale e un litro di antigelo G12EVO per piccoli rabbocchi che servono annualmente oltre alle spazzole tergi e al cambio olio per la Punto che farò nel pomeriggio.
Non azzero il contatore del service in quanto a novembre sarei ancora in garanzia e dovrei fare la seconda ispezione gratuita quindi non vorrei che facessero critiche per il mio intervento nascosto.  (martello)
Nonostante gli allarmismi, il 90% degli automobilisti del gruppo VAG non segue i forum e si affida alla rete ufficiale che segue scrupolosamente le indicazioni dei loro ingegneri progettisti e non risulta una moria di auto volkswagen causata dai tagliandi long life.
La casa difficilmente ti modifica il tipo di intervallo, andrebbe contro le loro stesse indicazioni.
Se vai dal tuo meccanico c'è il rischio che ti dica che l'olio 0w20 è acqua e ti distrugge il motore consigliandoti di mettere magari il 5w40 del bidone che mette a tutti e che è il migliore.  (martello)  (martello)  (martello)

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 10 –
Quando avete bisogno di info sui lubrificanti e le loro specifiche...eccomi: lavoro in un'azienda che li produce.

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 11 –
Buonasera @Blascobz ho tuo stesso motore del 2021. Io seguo il piano manutenzione della casa ogni 2 anni o 30000 km. Calcola faccio sui 10000 km annui.

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 12 –
Citazione da: EmaG – -
Quando avete bisogno di info sui lubrificanti e le loro specifiche...eccomi: lavoro in un'azienda che li produce.
A me interesserebbe avere la scheda tecnica dell'olio originale vag 508-509, sul loro sito non la mettono, dicono di rivolgersi ai service ma dubito che ne sappiano qualcosa. Ho trovato quella dello Shell specifico per 508-809 che presumo sia lo stesso visto che lo producono loro il vw.

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 13 –
Citazione da: Lamp1 – -
A me interesserebbe avere la scheda tecnica dell'olio originale vag 508-509, sul loro sito non la mettono, dicono di rivolgersi ai service ma dubito che ne sappiano qualcosa. Ho trovato quella dello Shell specifico per 508-809 che presumo sia lo stesso visto che lo producono loro il vw.
La scheda tecnica non la posso avere, ma in commercio trovi diversi prodotti che hanno l'approvazione vw 508 - 509 e a livello di tecnologia sono equivalenti, perchè per poter rientrarci devono avere determinate specifiche.
Gli additivi prestazionali con cui vengono prodotti sono studiati e venduti appositamente per produrre oli con quella specifica ( e altre di altri costruttori) quindi non è necessario prendere quello a marchio vw (che te lo susinano a prezzi maggiorati). Chiaramente se la macchina è in garanzia, per evitare rogne tocca far fare tutto a loro, ma una volta fuori garanzia direi di non prendere il vag.
Per esempio, io all'ultimo tagliando della polo mi son presentato con 4 litri di olio fatto da me in laboratorio utilizzando oli base gruppo IV (polialfaolefine) e pacchetto prestazionale per la specifica che serviva al 3 cilindri turbo. Un olio iper top di gamma.

Re:Cambio olio e tagliando

Risposta n. 14 –
Citazione da: EmaG – -
...Gli additivi prestazionali con cui vengono prodotti sono studiati e venduti appositamente per produrre oli con quella specifica ( e altre di altri costruttori) ...

Visto che sei del mestiere, cosa pensi delle diatribe riguardo agli oli 0w20 che si leggono anche da parte di meccanici e tecnici con pareri discordanti? E' giusto seguire le prescrizioni della casa per il benessere del motore oppure sono fatte solo per limitare consumi e rientrare in euro 6 ? Conviene passare a oli più viscosi come consigliano molti?