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manutenzione  Topic: Olio motore  (Letto 1399 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Olio motore

Buongiorno, premesso che non mi è uscita nessuna spia e che il 30/06 la porto per controllare i livelli di olio e acqua prima di partire per le ferie ,per caso controllando il livello olio motore dal display eletteonico ho visto che è tre tacche sopra il minimo a motore acceso, è normale o devo preoccuparmi?
Skoda octavia 1.5 TSI con quasi 3700 km di dicembre 2025.
Grazie

Re:Olio motore

Risposta n. 1 –
Il livelli va misurato a motore caldo ma spento da qualche minuto per consentire all'olio di tornare nella coppa
Il livello con motore acceso non è indicativo

Re:Olio motore

Risposta n. 3 –
Perché lo è.
Perché non dovrebbe esserlo?
Il livello va fra Min e max.
Comincia a segnare livello basso quando ci sono due tacche sopra al minimo, per dirti di organizzarti per il rabbocco, ma sei ben lontano dal non avere olio o dall'essere a rischio.

Re:Olio motore

Risposta n. 4 –
Citazione da: baldas78 – -
Perché lo è.
Perché non dovrebbe esserlo?
Il livello va fra Min e max.
Comincia a segnare livello basso quando ci sono due tacche sopra al minimo, per dirti di organizzarti per il rabbocco, ma sei ben lontano dal non avere olio o dall'essere a rischio.
ciao ma scusa la mia ignoranza non dovrebbe avere almeno un paio di tacche in più?

Re:Olio motore

Risposta n. 5 –
Se hai la tanichetta fornita all'acquisto rabbocca mezzo litro e poi ricontrolla, è sempre meglio stare vicino al pieno piuttosto che vicino al vuoto.

Re:Olio motore

Risposta n. 6 –
C'è un livello di minimo e uno di massimo.
Se è nel mezzo va bene, senza bisogno di farsi prendere dall'ansia.
Allego l'estratto dal manuale.
Se si spegne anche la terza tacca sopra al minimo cominci a pensare al rabbocco.
Ma non è obbligatorio girare con il livello al massimo (che sui diesel può anche essere pericoloso), non da neanche vantaggi nell'uso.
Poi ognuno è libero di fare come crede.
Non dico che bisogna fragersene, ma nemmeno farsi venire la fobia

Re:Olio motore

Risposta n. 7 –
Citazione da: baldas78 – -
C'è un livello di minimo e uno di massimo.
Se è nel mezzo va bene, senza bisogno di farsi prendere dall'ansia.
Allego l'estratto dal manuale.
Se si spegne anche la terza tacca sopra al minimo cominci a pensare al rabbocco.
Ma non è obbligatorio girare con il livello al massimo (che sui diesel può anche essere pericoloso), non da neanche vantaggi nell'uso.
Poi ognuno è libero di fare come crede.
Non dico che bisogna fragersene, ma nemmeno farsi venire la fobia
ma com'è possibile ieri tre tacche e oggi due dicembre ligello olio basso non ho macchie per terra

Re:Olio motore

Risposta n. 8 –
Tralasciando la sensibilità e le tolleranze del sensore (che domattina potrebbe segnarti di nuovo tre tacche), possono influire 1.000 parametri tra cui l'inclinazione dell'auto (anche minima) al momento della misura, la temperatura, ecc.
Ma più di tutti devi considerare che tra Min e max c'è circa 1 kg d'olio ed ogni tacca rappresenta un po' più di 0,1 kg. Ma non è che fa dei salti.
Ieri ti segnava 3 tacche perché leggeva più di 0,2kg nella coppa, ma non necessariamente 0,3 potevano anche solo essere 0,21. Nell' uso (o nella tolleranza delle misure di un sensore che non ha certo una precisione chirurgica) oggi legge solo 0,2 e segna due tacche.
Ma non è sparito di colpo quello 0,1 che (idealmente) rappresenta la tacca che si è spenta.
Per spiegarmi meglio provo a fare un esempio: l'auto di mia moglie ha l'indicatore di carburante digitale a tacche. Circa 40 litri di serbatoio e 8 tacche. Ogni tacca "rappresenta" 5 litri di benzina. Quando inizi a consumare quei 5 litri la tacca rimane accesa finché non li hai finiti, ma quando si spegne non vuole dire che in quell'istante o in quella giornata tu abbia consumato quei 5 litri in blocco. Magari la sera prima hai spento l'auto dopo aver consumato 4,9 litri e all'uso successivo la tacca si spegne perché ne hai usato 0,1 litri... Oppure si spegne perché l'auto è minimamente inclinata e la benzina è più spostata da un lato del serbatoio ed il sensore è  dall'altro lato e legge meno...
Spero di essermi spiegato meglio.

A voler comunque pensare male (cioè che il motore si sia fatto un cicchetto d'olio) la mancanza di macchie per terra potrebbe essere dovuta a:
- trafilamenti dal coperchio delle punterie, che non fanno macchie per terra perché vedo solo dell'umido dove c'è la guarnizione , ma col calore del motore l'olio si "secca" e non cola
- piccole perdite che finiscono sul materiale isolante/fonoassorbente presente sul riparo aerodinamico sotto al motore
- perdite a livello della turbina che vengono rispedite al motore tramite l'aria compressa
- trafilamenti di fasce elastiche, guarnizioni stelo valvole, guarnizione di testa, che finiscono direttamente in camera di scoppio e quindi bruciate dal motore (ma vedresti del fumo azzurrognolo allo scarico)
- trafilamenti dalla guarnizione di testa che finiscono nel liquido di raffreddamento (ma lo troveresti sporco e oleoso nella vaschetta e l'auto farebbe fumo biancastro perché brucerebbe acqua)
- eccessiva evaporazione dell'olio per il caldo del periodo e dell'uso del motore. I vapori d'olio solo captati e inviati al motore tramite tubazioni di recupero per essere smaltiti con la combustione.
Ci potrebbero essere altri mille motivi ma ora non mi vengono in mente su due piedi. Ma questo elenco è come quando chiedi a Google perché ti fa male un dito e lui tra le varie cause ti dice che potresti essere vicino alla morte.

Concludo questo pippone col dirti solo che lo spegnimento di una tacca non è di per sé significativo di un eccessivo consumo di olio.
L'avviso livello basso è impostato così per darti il tempo di organizzarti per il rabbocco, ma senza creare allarmismo. Infatti hai altre due tacche prima del livello minimo reale...

Re:Olio motore

Risposta n. 9 –
Sono d'accordo sul non crearsi ansie e allarmismi, sicuramente fino a quando la pompa pesca olio non ci sono problemi quindi anche qualcosa sotto il minimo non pregiudica sicuramente la lubrificazione  (driving) .
Il discorso che fosse meglio stare verso il massimo e legato al fatto di avere più olio nella coppa. Tra il minimo e il massimo sappiamo che c'è 1 litro quindi nella mia posso avere 3 litri oppure 4 nella coppa ed è il 25% Quindi col pieno mi ritrovo una sicura maggior dispersione di calore e una diluizione maggiore delle ceneri e altre porcherie che sono in sospensione nell'olio, far girare un olio con una minor percentuale di robaccia è sicuramente positivo. Poi come detto si può arrivare a 30000 chilometri con l'olio al minimo ma io non lo faccio.  (birra)
Ricordo che alcuni montano una coppa dell'olio maggiorata appunto per poter girare con più olio. Ci sarà un perché  (martello) 

Re:Olio motore

Risposta n. 10 –
Ciao, è normale, se scende di un'altra tacca ti esce l'indicazione livello olio basso come è successo a me l'altro ieri. Ho rabboccato 250ml e la tacca si è portata a 6 tacche contro le 5 che sono quelle con cui mi è stata consegnata. L'importante è non avvicinarsi troppo al livello MAX. Nel mio caso il sensore è bastato un po' ballerino, cioè prima del rabbocco mi ha segnato di nuovo 5 tacche a freddo e dopo 10 minuti è tornato l'allarme a 3 tacche. Ciao

P.s. a me è successo a 9500km, auto di fine 2024, percorrenza mista prevalentemente città/ extraurbano.

Re:Olio motore

Risposta n. 11 –
Citazione da: nathan_never_77 – -
Ciao, è normale, se scende di un'altra tacca ti esce l'indicazione livello olio basso come è successo a me l'altro ieri. Ho rabboccato 250ml e la tacca si è portata a 6 tacche contro le 5 che sono quelle con cui mi è stata consegnata. L'importante è non avvicinarsi troppo al livello MAX. Nel mio caso il sensore è bastato un po' ballerino, cioè prima del rabbocco mi ha segnato di nuovo 5 tacche a freddo e dopo 10 minuti è tornato l'allarme a 3 tacche. Ciao

P.s. a me è successo a 9500km, auto di fine 2024, percorrenza mista prevalentemente città/ extraurbano.
oggi l'ho portata per il rabbocco ma è normale che venga fuori così ora ? Prima lo rilevava appena accesa la macchina

Re:Olio motore

Risposta n. 12 –
Anche a me stessa cosa, diciamo che è normale nel senso che come c'è scritto il livello in certe condizioni non è calcolato / disponibile... Poi anche io ti dirò che fino al rabbocco mi è sempre caduto l'occhio e il livello l'ho sempre visto ... Ho guidato e per ben 5/10 minuti non ho visto nulla... Mi sono preoccupato ma poi appena sono arrivato a lavoro è comparso correttamente...  Francamente non ho più provato appena accesa, ... Qualcuno ha più esperienza? Sarebbe da capire che condizioni usa la centralina  per calcolare il livello indirettamente, ciaoooo. Facci sapere quando ritorna il livello a che punto sei per cortesia...

P.s. che olio ti hanno rabboccato 0w20 giusto? Grazie

Re:Olio motore

Risposta n. 13 –
Citazione da: nathan_never_77 – -
Anche a me stessa cosa, diciamo che è normale nel senso che come c'è scritto il livello in certe condizioni non è calcolato / disponibile... Poi anche io ti dirò che fino al rabbocco mi è sempre caduto l'occhio e il livello l'ho sempre visto ... Ho guidato e per ben 5/10 minuti non ho visto nulla... Mi sono preoccupato ma poi appena sono arrivato a lavoro è comparso correttamente...  Francamente non ho più provato appena accesa, ... Qualcuno ha più esperienza? Sarebbe da capire che condizioni usa la centralina  per calcolare il livello indirettamente, ciaoooo. Facci sapere quando ritorna il livello a che punto sei per cortesia...

P.s. che olio ti hanno rabboccato 0w20 giusto? Grazie
non lo so che olio l'ho portata al service cmq 0.2 lt