Passa al contenuto principale ↑ ↓

Ultime notizie

Quale auto Skoda possiedi? Vota qui
motore  Topic: Rigenerazione FAP: come accorgersene? (Letto 83121 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questo topic.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 120 –
Ciao Widder, dai che gli facciamo la proposta per due mappe uguali, visto che abbiamo lo stesso mezzo. Io però ho garanzia 2+2 fino a marzo 20 18.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 121 –
Io soli due anni invece. A te cosa piacerebbe? A me un +30 cv e +60 Nm almeno.
L'ideale sarebbe un prendi 2 paghi 1  (lmao)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 122 –
Mah, io vorrei maggior reattività a pari consumo ed affidabilità nel lungo periodo. Sarà l'esperto a dirmi cosa ottenere e come ottenerlo.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 123 –
Citazione da: Widder81 – -

Allora forse è per questo che la mia vecchia Octy II ai 130.000 km che l'ho data via mi faceva a stento (molto stento) i 17 km/l  (wall!)

La peggiore che mi è capitata è stata una Croma due o tre anni fa: 350km col pieno e spia contaminazione olio a quadro ogni 2000/3000km dalla sostituzione; fatto il deFap 950km col pieno e tagliando ogni 20.000km senza alcuna spia contaminazione olio  (good)

Citazione da: Guido – -
Ciao, io sto riscontrando lo stesso problema con la focus 1.6tdci 110 cv che ho girato alla moglie. Sono prossimo ai 200 mila km e fatichiamo ad arrivare a 15km/lt. Fatti tutti i controlli del caso,  tutto ok. Mi sa che la porto da Teoturo... (canna)

Pensa che ho fatto le ultime 2 proprio la scorsa settimana... su quei motori il FAP è proprio un disastro infatti molti preferivano la 90cv senza FAP.

Citazione da: Guido – -
Ciao Widder, dai che gli facciamo la proposta per due mappe uguali, visto che abbiamo lo stesso mezzo.

In realtà anche ad auto gemelle è rarissimo trovare lo stesso software.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 124 –
@Guido mi hanno già trombato la proposta  (lmao) 

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 125 –
Ah ah! In ogni caso non avrebbe finzionato: a te serve una mappa più spinta della mia che devi compensare il "trascinamento" di quel popo' di cerchi  (lmao)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 126 –
Beh dai, sempre 225 sono  ;D  e per le mie tasche sono più che abbastanza.  (canna)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 127 –
Comunque il programma che stabilisce la rigenerazione e' davvero stupido! Mi capita spesso che me la faccia il mattino dopo aver fatto viaggi lunghi anche in autostrada 😂

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 128 –
A proposito di rigenerazione:ma le Skoda impegnate nelle gare di ciclismo rigenerano bene a velocità così ridotte... ??

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 129 –
Per come le trattano, penso che la rigenerazione sia l'ultima cosa che li preoccupa.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 130 –
Certamente se ne fregano del dpf, al tour de France usavano già anche la nuova superb.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 131 –
a proposito,ieri pomeriggio ero dietro di 2 auto ad una nuova Octavia con motore andato.
Fumava bianco da paura,o e' andata in autoaccensione e ha sfondato tutto oppure e' partito qualcosa.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 132 –
Fumava bianco? Mah, magari ha la testa crepata...
Per quanto mi ricordo, se è rotta la turbina (o semplicemente allentato un manicotto del turbo), esce fumo nero. Se invece "mangia" olio, esce fumo azzurrognolo/biancastro, mentre il liquido di raffreddamento dovrebbe dare un "bel" (per modo di dire) fumo bianco.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 133 –
dipende cosa si e' rotto della turbina
se si sono rotti i supporti,sono lubrificati con l'olio.
comunque quel motore la non era messo bene,questo e' garantito  :))

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 134 –
Ragazzo ho un problema, credo dovuto al sistema di rigenerazione.
Stamattina ho controllato il livello dell'olio ed ho notato che è molto al di sopra del livello massimo.
Premetto che non ho quasi mai interrotto rigenerazioni, faccio comunque tratte brevi tutti i giorni e una o due volte alla settimana tratte da 50 km andata + 50 ritorno.
La domanda è: come ci si deve comportare in questi casi?
Salto in assistenza? Cambieranno l'olio perchè oramai diluito col gasolio?