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motore  Topic: Rigenerazione FAP: come accorgersene? (Letto 83124 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 135 –
Intanto hai atteso una decina di minuti dopo aver spento il motore? L'auto era perfettamente in piano?

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 136 –
Auto perfettamente in piano nel garage e ferma da ieri sera.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 137 –
Allora un controllino è auspicabile. Magari nn è una cosa urgente, ma fai un salto in concessionaria.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 138 –
Credo sia meglio cambiarlo.
Io ho guardato il mio stamane ad olio caldo e dava 3/4. Teoricamente dovrebbe essere ok, no?

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 139 –
La mia è a metà dopo 20k km, ci sta, dovrei riuscire ad arrivare ai 30k senza rabboccare.
@Rapid983 ma il cdb non ti ha mai segnalato il livello alto?

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 140 –
No @chris82rs , perchè, dici che dovrebbe segnalarlo?

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 141 –
In teoria dovrebbe segnalare il livello basso o alto, credo sia così pure per rapid.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 142 –
Citazione da: Rapid983 – -
Ragazzo ho un problema, credo dovuto al sistema di rigenerazione.
Stamattina ho controllato il livello dell'olio ed ho notato che è molto al di sopra del livello massimo.
Premetto che non ho quasi mai interrotto rigenerazioni, faccio comunque tratte brevi tutti i giorni e una o due volte alla settimana tratte da 50 km andata + 50 ritorno.
La domanda è: come ci si deve comportare in questi casi?
Salto in assistenza? Cambieranno l'olio perchè oramai diluito col gasolio?

Purtroppo è una cosa abbastanza normale a meno di non usare ka macchina quasi solo in autostrada.
Poco importa se non hai interrotto le rigenerazioni, anche nel durante, le iniezioni di gasolio vengono fatte comunque e in parte finiscono in coppa.
Quanti km hai fatto con l'olio che hai nel motore adesso? Quanto ti segnala al cambio ol computer di bordo?
Se ti manca poco, senza dover fare il cambio in anticipo, fattene aspirare un po' e aspetta la scadenza regolare del tagliando. Se ti manca ancora molto potresti valutare un cambio olio inermedio.
Io con l'octavia, proprio per problemi legati al tipo di percorrenza, avevo notato che il cdb mi scadenziava i tagliandi all'incirca ogni 20.000 km, mentre gia a 15/17.000 si rendeva necessario aspirare 500/700 ml di olio in eccesso. Questo, insieme ad altre ragioni, mi hanno fatto propendere al passaggio dal service a intervalli variabili a quello a tagliandi fissi ogni 15.000.
Ho ritenuto fosse meglio per il motore e per evitare passaggi in officina fra un tagliando e l'altro.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 143 –
@willy1971 Ma parli della octavia? A me questa cosa sembra assurda, a meno che tu non faccia davvero tanta città... Non è normale trovarsi una miscela al posto dell'olio dopo 15k km...

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 144 –
Grazie @willy1971 ed anche agli altri , la macchina ha 16.300 km ed il computer di bordo giustamente mi segnala il cambio olio o l'ispezione tra 13.700 km.
Sempre più voglia di togliere questo DPF :(

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 145 –
@inferorumdominus effettivamente non devrebbe essere normale, ma di fatto PUO' accadere.
Questa è una delle ragioni, insieme al piacere di guida cui mi sembra tu sia pure sensibile, per cui ho scelto il metano (non ho esigenze di grandi cavallerie) al posto del gasolio.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 146 –
Citazione da: mesfet – -
@inferorumdominus effettivamente non devrebbe essere normale, ma di fatto PUO' accadere.
Questa è una delle ragioni, insieme al piacere di guida cui mi sembra tu sia pure sensibile, per cui ho scelto il metano (non ho esigenze di grandi cavallerie) al posto del gasolio.
Condivido in parte, per i problemi che dà il dpf. Ma il tuo giudizio in merito al fatto che le auto a metano sono più piacevoli da guidare rispetto a quelle a gasolio lo ritengo un po' "azzardato", anche a fronte dell'onestissimo 1.4 G-TEC.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 147 –
Assolutamente @Pixus , si tratta solo di una mia personalissima valutazione, non c'è una regola per la quale un benzina sia più "piacevole" di un diesel.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 148 –
Io non ho mai guidato auto diesel pensa, a parte la golf per la patente. Ma non mi dispiacerebbe guidare quel catorcio incidentato di @Marco4671 , magari facendomi dare una spinta da una tartaruga o da un bradipo

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 149 –
Citazione da: inferorumdominus – -
@willy1971 Ma parli della octavia? A me questa cosa sembra assurda, a meno che tu non faccia davvero tanta città... Non è normale trovarsi una miscela al posto dell'olio dopo 15k km...


Adesso non esageriamo!

Comunque, sì,  è  abbastanza normale. In effetti fino a qualche mese fa, facevo molto urbano e percorrenze di 4 km a tratta per andare e tornare dall'ufficio. Ora lavoro a 15 km da casa, quindi qualcosa cambierà....