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motore  Topic: Rigenerazione FAP: come accorgersene? (Letto 83107 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 270 –
Citazione da: redpassion2210 – -
Stando fermi, durante la rigenerazione si altera il valore del consumo istantaneo?
Mah...forse appena appena... Comunque non mi sembra...

Citazione da: simoncaste – -
Per quanto riguarda il mio caso, lo SS è disponibile solo dopo che ho terminato una rigenerazione, prima non lo è quasi mai anche se il motore è ben caldo.
Lo S&S non funziona mai, se c'è in corso una rigenerazione.

Citazione da: Duz12 – -
Non so se sia già stato detto,
ma ho notato che durante l'odiata rigenerazione, sulla scheda "stato veicolo" del menù "car" dell'infotainment, se si preme il pulsante "start/stop info", apparirà la scritta "necessario motore acceso" (o qualcosa di simile non ricordo...), mentre in condizioni normali c'è semplicemente scritto "start/stop disponibile"
E' un po macchinoso ma potrebbe essere un sistema per capire se la rigenerazione è in corso.
VERO. Uso sempre questo sistema, se ho dei dubbi in merito.

Citazione da: redpassion2210 – -
Nn ho letto tutto il post,quindi scusate se magari saró ripetitivo,io sul 1.9 tdi nn me ne sn mai accorto,tranne in alcuni casi che all accensione nei primi minuti mentre magari sn fermo riesco a sentire puzza tipo di gas...leggendo qua e la avevo scoperto ke si puó mettere un led che avvisi durante le rigen...qlc di voi l ha fatto?
Ci avevo pensato anch'io ed ero andato da un elettrauto per capire se si poteva fare. Mi ha risposto che non è possibile, perchè bisognerebbe andare a ri-scrivere la centralina in modo che dia il segnale al led.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 271 –
So bene anch'io che lo S&S non funziona mai, se c'è in corso una rigenerazione. Volevo dire che avendo la versione manuale e non DSG, non so perché ma lo SS non è quasi mai disponibile.  Quindi guardare sulle info dell'auto non è una soluzione ottimale per capire se sta rigenerando o meno. Altrimenti la mia è sempre in rigenerazione.....

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 272 –
Boh...  (nonso)

Può darsi che tu controlli ogni 300 km, proprio mentre sta rigenerando!  (lmao)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 273 –
Quindi per sapere se sta rigenerando occorre attivare lo start e stop e andare nei settaggi dell'infotainment.  Se è in rigenerazione appare la scritta s&s nn disponibile.  Ma la schermata nn cambia dopo un pò di tempo?

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 274 –
Testato il sistema che rivela il funzionamento dello start e stop da infotainment e ammetto che è realmente efficace nel caso nn si sappia se sta rigenerando o meno. Ovviamente la funzione s&s deve essere attiva.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 275 –
Beata la mia ignoranza  ;D
Non ho neanche lo S&S  (dance)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 276 –
si ma così non vi passa piu'  (lmao)  (rofl)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 277 –
Ho fatto caso nella mia fabia proprio poco fa: nel
Menu Car ci viene scritto "necessario motore sempre acceso" e mi disattiva  lo start & stop.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 278 –
Il sottoscritto che ha tenuto monitorato il funzionamento del DPF in questi 3anni ha notato che per quello che è il mio utilizzo ( strade extraurbane con tratte di 20/30km) la rigenerazione avviene ogni 400km ca. Quindi quando mi avvicino a quel kilometraggio parto 10minuti prima e se giunto a destinazione vedo che il minimo si assesta sui 1000g/min non spengo ed allungo la tratta sin quando i giri non ritornano a 750.
La rigenerazione dura piu o meno 10min e mediamente devo percorrerre ca. 10km per portarla a termine. Da notare che se il motore non è completamente caldo (acqua a 90° e olio a circa la stessa temperatura ) la rigenerazione viene posticipata anche ad arrivare a 450km oltre non sono arrivato.
Io azzero quando mi accorgo che sta rigenerando così da aver dei dati su cui calcolare il tutto...
Ultimamente in questo modo riesco a portarle tutte a termine...

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 279 –
Giorni fa non ho disinserito lo s&s e con temperatura acqua sui 90 gradi e giri motore  a 850  mi sono fermato al semaforo.
Sul maxi dot è comparso il logo dello s&s che mi avvertiva  del suo non possibile inserimento.
Come mai?
Non c'erano le condizioni della rigenerazione .
CI può essere un altro motivo?? (wall!)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 280 –
@COLUSSI STEFANO penso sia ammirevole la tua gestione dpf, ma io andrei nei matti  (wall!)
Per me che faccia quel che vuole, non c'è dubbio che mi metto a fare strada in più o a partire prima.  (ass)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 281 –
per me sarebbe un incubo,uno non può dipendere da una cosa del genere...io sono sempre di corsa e con tempi ristrettissimi,lavoro,bimbo e mazzi vari,,,,,,,sono sempre più contento di non aver preso il diesel come volevo prima dell'uscita del G-TEC

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 282 –
Grossomodo seguo lo stesso sistema di Stefano. Quando il conta km parziale indica circa 230 km ci faccio più  km in extraurbano.  A me di solito rigenera all'incirca ogni 250 km..
A fine rigenerazione resetto  il conta km parziale.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 283 –
La mia futura auto (se la prenderò nuova) non sarà diesel, ma non per via del DPF, bensì perchè ormai il sistema AD Blue sarà obbligatorio per tutte le auto e io non voglio nemmeno pensarci a dover rifornire ogni tot km con un'altra porcheria simile!

Fan (ass)  il diesel, viva il metano...




...con DSG! (applausi)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 284 –
Un mio amico mi chiamava "il pignolo", ma vedo che c'è chi sta peggio di me! ;)