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motore  Topic: Rigenerazione FAP: come accorgersene? (Letto 83099 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 361 –
@Marco4671 Io parlavo per me, su 25 km, considerando che sarei abbastanza sc@zzatello, farei fuori due litri tranquillamente, non per niente al rientro a casa, la sera, faccio 12/13 km/l.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 362 –
Ah, ok... tranquillo, ti capisco (su)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 363 –
Ciao ragazzi io per adesso non posso esprimermi perche' ho pochissimi chilometri e di strada ne faccio pochissima al giorno 10 km, pero' di sicuro non saro' schiavo delle rigenerazioni ovviamente salvo complicazioni  (martello)  (good)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 364 –
Sarò "estremista" io, ma non capisco perchè comprare un diesel per fare 10 km al giorno... (wall!)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 365 –
Perche' poi recupero il fine settimana e poi volevo un 4x4

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 366 –
e nel fine settimana quanti ne farai?
Così per curiosita'.
Poi ovviamente,se volevi una 4x4 non avevi scelta ma per come la userai,qualche problemino potresti averlo.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 367 –
Ma no dai non spaventatelo!
io faccio 4+4+4+4 km al giorno + una o due volte a settimana 45+45 km e nessun problema con il filtro per ora (auto con 30.000 km, presa a 8.000).

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 368 –
Ho scritto "potresti" e "problemini".
Purtroppo e' così dai e' inutile negarlo essendo un sistema ormai collaudato ma che funziona comunque sul principio accumulo/svuotamento.
Gia' e' un cag@ta perche' e' pure piu' dannoso poi così concepito e' pure una sola.
Inoltre lo stanno pure snaturando in quanto l'idea era di accumulare il particolato durante l'utilizzo nei percorsi urbani per poi rigenerarsi fuori citta'.
Ma ora lo fanno rigenerare pure nel ciclo urbano quindi oltre al danno ambientale,c'e' pure la beffa.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 369 –
Ma figurati quale spavento.....da sabato ad oggi circa 470km

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 370 –
Purtroppo le macchine non sono tutte uguali e deve anche andare di (ass)
Ci sono quelle piu' o meno rognose e sicuramente incide anche l'uso che ne si fa' ma molto dipende anche da come nascono.
Questo per me

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 371 –
Beh se la pensi così e' come buttarsi a occhi chiusi nelle mani della sorte. :))

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 372 –
Ahahahah non proprio dai....  (good)   (rofl)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 373 –
Ciao a tutti, riprendo questa discussione perché me la sono letta "quasi" tutta ma vorrei fare alcune domande.
Prima però riporto la mia esperienza: ho un'octavia 1.6 TDI DSG da un anno con la quale ho percorso 18.000 km, dei quali molti in brevi tratti urbani. Io delle rigenerazioni me ne sono sempre disinteressato e mi è capitato più volte di interromperne anche 4 o 5 in un giorno. Per il mio lavoro faccio spesso vari tratti di pochi km e non posso pensare di prolungare il mio tragitto di svariati km per far finire la rigenerazione.
Comunque nonostante tutte queste interruzioni, la spia del FAP non si è mai accesa. Il computer di bordo mi ha però indicato di fare il cambio olio a circa 15.000 km (solo il cambio olio, non il tagliando) invece dei 30.000 previsti.

A questo punto vorrei dunque farvi alcune domande:
- come funziona esattamente il FAP e come fa a diluire l'olio?
- l'auto come fa a capire quando è l momento di cambiare l'olio? Ha un qualche dispositivo che ne misura la qualità o lo fa in base a dei calcoli (percorrenza, n° rigenerazioni, stile di guida ecc)?
- stavo valutando di togliere il FAP una volta finita la garanzia:è un'operazione complicata? In seguito alla rimozione la centralina darà qualche errore? Al momento del controllo dei gas di scarico per la revisione se ne possono accorgere?

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 374 –
Ti rispondo sull'ultima parte: il Dpf se lo togli devi per forza "aggiornare" la centralina in modo che non lo cerchi. A sto punto poi, mentre hai l'auto aperta ti conviene anche mappare e eliminare l'egr che è tutto di guadagnato.

È complicato infatti è meglio che ti affidi a professionisti che sanno dove mettere mani e files...

Infatti a fare danni ci vuole un lampo  (pope)  e intendo guai molto seri  (pope)  (pope)