Skoda Club Italia

Io mi accontento di 205/210cv e 420/450nm @Widder81 .

ieri ho fatto fare l'ottimizzazione della centralina alla mia yeti 110 cv 4x4.......chi ha fatto l'intervento mi ha detto che  ho guadagnato 20 cv, e se non ho capito male c.a. 40 nm di coppia.......inoltre è intervenuto sull'erogazione, che adesso hai bassi regimi è tutt'altra cosa..prima la macchiana era legata, ora va bella fluida...ed inoltre di 6° marcia non soffre più......mi ha garantito che l'intervento non inficia sull'affidabilità, anche perchè tra il motore 110 cv e quello 140 non ci sono sostanziali differenze meccaniche che potrebbero subire danni ( tipo frizione etcc.etcc..), inoltre anche i rapporti di cambio tra 110 cv  4x4 e 140 4x4 sono uguali ( invece cambiano per il 170 cv)....cmq siccome mi ha rilasciato regolare fattura con indicazione dei lavori eseguiti, se dovessero presentarsi problemi c'è sempre la garanzia....

@teoturo  invece per quanto riguarda il FAP cosa sarebbe meglio fare?toglierlo del tutto?ci sarebbero poi aumenti di fumosità e rumorosità in caso fosse eliminato?

Sono sempre più convinto che una volta finita la garanzia faccio un salto da  @teoturo e faccio mappare e defappare. Qualche sabato fa ho cannato 2 rigenerazioni, una mattino e una pomeriggio.  @@rca zozza.

Curiosità : ma la "driver wish" con più rampa in teoria migliora lo 0-100? Se sì, lo dovrebbe fare pure la modalità Sport, no?

pure io farò mappa soft e defappata, però ho ancora tre anni di garanzia residua.

io l'audi A3 da 110cv a 146cv ho fatto 200000km senza problemiii

Ottimo. Per curiosità, cosa hanno riportato in fattura come dicitura? In ogni caso la "garanzia" sarebbe solo sul lavoro alla ecu non certo sulla meccanica... altrimenti basterebbe spendere poche centinaia di euro di una rimappatura per avere garanzia su tutta la meccanica 

Lasciando il kat assolutamente nessun aumento di rumorosità, e lavorando bene sugli incrementi nessun aumento della fumosità. Al pari di una euro4 senza DPF in pratica.

No la modifica del "driver wish" fondamentalmente serve a rendere più reattivo il pedale. Si parla quindi di risposta non tanto di prestazioni pure. La modalità Sport infatti garantisce solo un picco di coppia leggermente più alto ed una maggiore reattività al pedale. Nulla di più.

Ultimamente ne sto facendo molte addirittura in preconsegna con tutta la garanzia residua. Ne ho sempre fatte anche per le concessionarie, sia auto uso interno che dimostrative che dipendenti che clienti e soprattutto dimostrative
Mai fatto caso che le dimostrative spesso vanno più forte delle auto che si comprano? 

La mia 101cv portata a 135cv a 5.000km ha fatto 400.000km la settimana scorsa con solo la frizione fatta a 350.000km